Konstrukcija novog visenamenskog aviona za Srpsko Vazduhoplo

• 1Ovo se svidja korisniku: Luka
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Dok2015 ::
2. G-5 (novi dizajn) - NNA (napredni nastavni avion)/LIFT (Lead-in Fighter trainer)/LJ-LBA (laki jurisnik-lovac-bombarder)/LLA-DP (laka lovacka avijacija - dezurna para)

Sa novim i jacim motorom (sa DS) za G-5 (Ivchenko AI-222-25F/Honeywell F-125/R-R Adour Mk. 106) ja mislim da bi uspeli da projektujemo nizu klasu VnA (Visenamenskog Aviona). Taj G-5 "Steroid" Galeb bi bio jeftin za koriscenje i bogami sa preciznim naoruzanjem bi mogao da dostavi i te kako dobar udarac po zemlji. Verujem da bi bio supersonican (~Mach 1,5) ako se maksimum T-O (Take-Off) tezina drzi na nivo ne veci od 6000 kg.

@VM

G-5 ...ili kako god da se zove ...bi bio potpuno novi avion .... supersonican u verziji sa DS komorom (ako bi se uopste pravile 2 verzije ...sa i bez DS .... jer za NNA funkciju moze se jednostavno nedopustiti upotreba DS komore - softverom). To je ova verzija.... potpuno novi avion!!!

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Видећу и ја ускоро да поставим неке идеје за вишенаменску платформу. Вероватно за двомоторца. Више сам ближи филозофији да робусна борбена машина мора да има 2 мотора.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Mislim da kolega @Luka radi sa CAD programom - ja nazalost sam mator inzenjer i nemam te sposobnosti (imao sam ljude koji to rade). Mozda on moze da to uradi - jer je oblik tog rezervoara dosta komplikovan za rucno kalkulisanje.

Dok2015 ::
2. G-5 (novi dizajn) - NNA (napredni nastavni avion)/LIFT (Lead-in Fighter trainer)/LJ-LBA (laki jurisnik-lovac-bombarder)/LLA-DP (laka lovacka avijacija - dezurna para)

Sa novim i jacim motorom (sa DS) za G-5 (Ivchenko AI-222-25F/Honeywell F-125/R-R Adour Mk. 106) ja mislim da bi uspeli da projektujemo nizu klasu VnA (Visenamenskog Aviona). Taj G-5 "Steroid" Galeb bi bio jeftin za koriscenje i bogami sa preciznim naoruzanjem bi mogao da dostavi i te kako dobar udarac po zemlji. Verujem da bi bio supersonican (~Mach 1,5) ako se maksimum T-O (Take-Off) tezina drzi na nivo ne veci od 6000 kg.

Naravno da dvomotorac moze da se projektuje - i ja razumem doktrinu borbenog aviona dvomotorca pogotovo kad je razmak izmedju motora takav da onesposobljavanje jednog motora ne znaci automatski da je drugi motor onesposobljen (Ruski princip). Ja bih se osvrnuo na predlog o mogucim namenama aviona koji sam naveo i na koliko kosta 1 sat leta sa jednomotorcem i dvomotorcem. Kao sto vidite, taj relativno mali avion - velicine sadasnjeg G-4 u sustini - bi imao 4 moguce svhe (5 ako racunamo izvidjacku misiju). S obzirom da veci avion zahteva vece motore ...ili dvomotorce ...opet dolazimo u vrzino kolo sto se tice tezine (zmaja i goriva) itd. itd. U svakom slucaju dvomotorac velicine Orla - je moguc i izvodljiv ...ali onda se gube funkcija NNA (napredni nastavni avion) koja je jedna od najvaznijih da bi odrzali RV u smislu skolovanih pilota. Cena 1 sata leta sa dvomotorcem je naravno u sustini duplo veca od 1 sata leta sa jednomotorcem (motori istog potiska). Zato sto ce resursi G-4 da isteknu za 10-ak godina vazno je gledati u buducnost i projektovati "fiktivni" projekat koji moze da popuni tu rupu ....ako bi vrh drzave to odlucio. Samo zato sam predlozio ovaj jednomotorac. "Tradicija" u ex-Yu su bili jednomotorci sve dok MiG-29-ke nisu stigle. Onda se uspostavilo da se mnogo ne leti na njima jer su skupe za upotrebu (gorivo!). Povecanje brojla sati letenja za pilote je od velike vaznosti - po mom skromnom misljenju.

• 2Ovo se svidja korisnicima: Dok2015, peruni
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^
Rhinoceros 3d može da meri zapreminu. Radi 90 dana bez registracije, a posle toga samo gubi "Save" komandu.

http://www.rhino3d.com/download/rhino/5/latest

• 1Ovo se svidja korisniku: VM
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Moja neka "vizija" za RV Srbije u buducnosti:

- 1 eskadrila (12 kom.) G-5 dvoseda - 6 za NNA + 6 LIFT ....naravno u ratu postaju dodatni J/LB/I komponenti (engl. ground attack & reconnaissance components).
- 2 eskadrile (24 kom.) J-23 jednoseda - J/LB/I/LLA-DP funkcije (ground attack/recon./light fighter)

plus 8-12 kom. MiG-29/35 LA ("punokrvni" air superiority fighter primarno sa sekundarnom LBA ulogom) ....minimum 6 kom.!

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Чек зар немамо ми типа 80 орлова? Уствари колико имамо комада чега тачно тренутно?

• 2Ovo se svidja korisnicima: Mercury, Dok2015
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

VM ::Чек зар немамо ми типа 80 орлова? Уствари колико имамо комада чега тачно тренутно?

Има, има 80 комаТа само су сакривени да их ова издајничка власт не исече као Т-55

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

https://en.wikipedia.org/wiki/Serbian_Air_Force_and_Air_Defence mislim da je u ovom slucaju Wiki dosta azuran ...sto se tice postojecih zmajeva. Ali nazalost broj operativnih aviona je ekstremno mali ....verovatno nesto ovako

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Georgius ::VM ::Чек зар немамо ми типа 80 орлова? Уствари колико имамо комада чега тачно тренутно?

Има, има 80 комаТа само су сакривени да их ова издајничка власт не исече као Т-55
Неће да бидне, ево....сад је све лепо и уредно потписано и "озакоњено", тако да НАТО сад може и то опуштено да провери, где је и колико тачно комада...

@Dok2015
Ајоооој...мада не неочекивано.

• 3Ovo se svidja korisnicima: goxin, peruni, yrraf
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Posto kolega @peruni je bas "zapeo" za Viper ...malo sam se "igrao" - i ovo bi bio VRABAC ....bas mali i laki lovac za kratkometno presretanje/prepad u sukobu ...i naravno za dezurnu paru u miru.



Ovo "malo cudo" je velicine Folland Gnat sa Viper 633 motorom od Orla 2 (dakle sa DS komorom - ali krace dimenzije .... 22,2 kN/2260 kgf/5000 lbf). Ovde osim IRS&T, goriva i ...igle ...skoro nista drugo ne bi moglo.da stane...toliko je skucen. Imao bi G-Sh-23 top u u nosu.

Duzina .................... ~9m
Raspon krila ............. ~5,5m
Visina ..................... ~3m
Tezina - prazan ......... ~2000 kg
Tezina - sa gorivom .... ~2700 kg
Normalna T-O tezina ... ~3500 kg (sa 2xR-73 + 2xR-60 i 1x500 lit. odbaciv rezervoar)
Borbeni radijus .......... ~250-300 km
Tranzit domet ............ ~700-800 km

To bi mu dalo mogucnost da bude transonican bez forsaza (DS) i supersonican (~1,5 Mach) sa DS. Ovo definitivno ne bi bio VnA avion ...ali sigurno bi mogao da vrsi duznost dezurne pare!! Rek'o bih da nije isplativo ...ali eto "design exercise" ...ne - gresim ...u stvari foto-sop zabava.