Konstrukcija novog visenamenskog aviona za Srpsko Vazduhoplo

• 3Ovo se svidja korisnicima: VM, goxin, peruni
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@VM

Dva razlicita aviona - jedinstven mlazni motor .... sa manje-vise razlicitim funkcijama ....ali sa jakom sinergijom. Ta dva bi bila zamena za 3 aviona - G-4, J-22 i MiG-21. A Orao 3 bi mogao da preuzme dosta funkcija od MiG-29/35 ili slicnih "punokrvnih" lovaca i VnA. Nesto ovako ........



Razmisli ...ne bi bilo previse tesko ...po mom skromnom misljenju.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Јел има неко ко се код нас бави овиме?
(радио контролисани млазни модели)

• 1Ovo se svidja korisniku: VM
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Mozda da se raspitas ovde ...VSS http://www.vss.rs/sportovi/vazduhoplovno-modelarstvo/2015-05-17-21-13-22

Zadivljjujuce ...zar ne?

Ocigledno je da za sve primere potisak koji model avion ima je relativno daleko veci od potiska na 100% velicine avionu. Pitanje je koliko g's ovakvo letenje "povuce" i ako bi se neke akrobacije pokusale na pravoj ptici sta bi bilo sa pilotom. Ali, u svakom slucaju moze da pokaze letece karakteristike nekog aviona ....i ako bi se nesto pravilo 100% velicini ima smisla da se prvo ispita na umanjenom modelu. Naravno, ako bi se izabrao mlazni motor jacine potiska za model blizu relativnog potiska na 100% velicini - onda bi se dobila jos bolja kararkterizacija letecih sposobnosti. Jedan nacin je verovatno da se izabere mali mlazni motor za model - i onda da se pravi velicina modela sa tezinom koja bi bila relativna razmeru velicina/tezina/potisak za avion 100% (full) velicine.

• 6Ovo se svidja korisnicima: Dok2015, VM, goxin, amaterSRB, Skywhaler, buster
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Bave se i neke kolege sa foruma

http://www.mycity-military.com/Ostalo-3/Galeb-G2-RC-jet-model-u-1-5-skale.html

• 1Ovo se svidja korisniku: Dok2015
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Мирче! Ауу баш добро ради моделе
Волео бих да могу да знам да ли би га заинтересовало да уради потврду концепта за овај авион

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

65816 ::Pod mali Orao mislis na supersonicni G-4?
To nece funkcionirati bez prakticni redizajna cijelog zmaja sto dovodi cijeli projekt u domenu visokih troskova.
Sto se tice G-4 on ima bar dve mogucnosti
Da se sledi Ceski primer sa L-39NG,odnosno obnovi proizvodnja i napravi varijanta G-4MD sa Willijamsovim motirom F 44-4 od 16KN koji si predlozio a i ja sam to negde vec pominjo i sa tim se slazem
Znaci nikakvo izmisljanje tople vode vec gledaj sta uspesniji od tebe rade.


Zadrzale bi se performanse a resursi i usteda goriva prilicno povecali.

Druga varijanta je ugradnja jaceg motora u klasi 24KN do 28KN i potpuno iskoriscenje potencijala zmaja G-4.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

SVEVID ::65816 ::Pod mali Orao mislis na supersonicni G-4?
To nece funkcionirati bez prakticni redizajna cijelog zmaja sto dovodi cijeli projekt u domenu visokih troskova.
Sto se tice G-4 on ima bar dve mogucnosti
Da se sledi Ceski primer sa L-39NG,odnosno obnovi proizvodnja i napravi varijanta G-4MD sa Willijamsovim motirom F 44-4 od 16KN koji si predlozio a i ja sam to negde vec pominjo i sa tim se slazem
Znaci nikakvo izmisljanje tople vode vec gledaj sta uspesniji od tebe rade.


Zadrzale bi se performanse a resursi i usteda goriva prilicno povecali.

Druga varijanta je ugradnja jaceg motora u klasi 24KN do 28KN i potpuno iskoriscenje potencijala zmaja G-4.

Sve zavisi od "klase" u kojoj zelis igrati a i koliko zelis uloziti u razvoj.
Iskreno, mislim da je Williams bolji put za prodati vani, a isto tako i varijanta Orla sa 2 Williamsa. To bi bili vrlo jeftini i efikasni avioni privlacni zemljama manje platezne moci.

• 1Ovo se svidja korisniku: peruni
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Projekat G2/3 - j21 sa motorom od G4 ili Wiliams za subsonicne avione.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

65816 ::
Sve zavisi od "klase" u kojoj zelis igrati a i koliko zelis uloziti u razvoj.
Iskreno, mislim da je Williams bolji put za prodati vani, a isto tako i varijanta Orla sa 2 Williamsa. To bi bili vrlo jeftini i efikasni avioni privlacni zemljama manje platezne moci.
G-4 sa Willijams FJ-44-4 motorom bi i imao neku sansu na trzistu....ali J-22 je pretezak za njih.
Osim kad bi se redizajniro,olakso ...sbb-kbb ...ali to je bacanje para...kao sto si reko pocelo bi se iz pocetka i zato je bolje praviti novi projekat.
Tako nesto je vec napravljeno ali u privatnoj reziji...S-1


Sa dva FJ-44-4 motora

• 1Ovo se svidja korisniku: Dok2015
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

SVEVID ::65816 ::
Sve zavisi od "klase" u kojoj zelis igrati a i koliko zelis uloziti u razvoj.
Iskreno, mislim da je Williams bolji put za prodati vani, a isto tako i varijanta Orla sa 2 Williamsa. To bi bili vrlo jeftini i efikasni avioni privlacni zemljama manje platezne moci.
G-4 sa Willijams FJ-44-4 motorom bi i imao neku sansu na trzistu....ali J-22 je pretezak za njih.
Osim kad bi se redizajniro,olakso ...sbb-kbb ...ali to je bacanje para...kao sto si reko pocelo bi se iz pocetka i zato je bolje praviti novi projekat.
Tako nesto je vec napravljeno ali u privatnoj reziji...S-1


Sa dva FJ-44-4 motora

Zasto mislis da bi bio veliki problem olaksati J-22?
Pa oni su 80ih uspjeli skinuti 500njak kg sa pretilog prototipa, danas je pristup lakim kompozitima puno jeftiniji, a moze se(a vjerovatno bi bilo i pozeljno) napraviti i laksu hidrauliku i stajni trap.

Textronov Scorpion ima 5400 kg prazan i skoro 10 tona MTOW, a pogone ga dva Honeywella od 18 kN. Tu klasu treba ciljati. Jeftini, visefunkcionalni avion.