Konstrukcija novog visenamenskog aviona za Srpsko Vazduhoplo

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

A recimo da malo nekonvencionalno razmisljamo...

Evo neke lude ideje.
Mach 2+ interceptor/bombarder/izvidjac sa 6 Vipera 680 sa KDSom(nekih 15+ tona potiska), sa deltom i sa unutarnjim spremnicima za naoruzanje, a'la (umanjeni) T-4, XB-70...
Stealth letece krilo sa 4 Vipera 680 bez KDSa(cca 8 tona potiska).
Stealth U(C)AV sa 2 Vipera...

• 1Ovo se svidja korisniku: Dok2015
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Dok2015 ::Relativna velicina ako bi pogon bio 2xViper 633 (44 kN ukupno)


Dobra je predstava razmere buduceg aviona-12,9m,raspon 8m
Nisam mislio i nemora da bude bukvalna kopija i umanjenje YF-17-FA-18,mada verujem da ti je to posluzilo cisto kao predstava razmere.
Glavno je uzeti aerodinamicko resenje srednjekrilca sa strejkovima i uvodnicima ispod njih
To resenje imaju svi sadasnji LIFT avioni np. JAK,M-346,L-15
Otprilike po mom ukusu izgledao bi slicno Irancu

Samo mu je krilo u sredini ,srednjekrilac i ima strejkove,uvodnici ispod njih,repna horizontalna krila mogu biti drugacija nalik onim sa YF-17 ili Sekera S-1 koja mi se svidjaju.
to je neki moj cisto estetski stav uz dvorepi izgled...
Nos kraci zbog ugradjenog topa ispod trupa 23mm
Dva repa imaju neku ulogu pri vecoj stabilnosti pri odredjenim napadnim uglovima kao i generalno vecu stabilnost,ali nisu bitna.Jedan rep je optimalnije resenje.

Sa jednim repom bi vise licio na uski L-15
Na slici se lepo vidi uloga strejkova
Posto smo uslovljeni slabim motorima od 22kN takvo mora biti aerodinamicko resenje.
Skola iz 60ih ala F-5,MIG-21,Miraz 3
Uzak poprecni presek trupa-mali raspon krila-tanka krila-sto manja masa letelice

• 1Ovo se svidja korisniku: Dok2015
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

65816 ::
F-5 je tu puno bolji, mala krila, usko, a dugacko tijelo.
J-22 bi ga mogao donekle imitirati, treba izbrisati 2 topa na sadasnjoj poziciji, redizajnirati stajni trap i stanjiti trup po sredini. Krila smanjiti.
Slazem se.
Treba razmotriti i varijantu sa stanjenim J-22 ijako vise naginjem novijem dizajnu YF-17

Tu je problem stajni trap koji je najkomlikovaniji kod visokokrilca j-22 a najjednostavniji kod niskokrilca F-5,G-4, dok srednje krilac kao ovaj YF-17 mozda moze da podrzi jednostavno resenje stajnog trapa poput f-5,G-4...to treba resiti

• 1Ovo se svidja korisniku: SVEVID
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 18 Mar 2016 13:35

Dok2015 :: Samo kao primer ...ne zagovaram praviti novi J-22 Orao ....mada nesto slicno je de fakto realnost.




Ovaj primer velicine je manje vise maksimalno stanjen ..jedino izgleda "debeo zbog "kicme" ...recimo ovako bi izgledao bez kicme ...ali ta kicma je mesto za vazne instrumente i mnogo ne znaci sto se tice frontalnog otpora vazduhu ...ali eto da izgleda vise "Twiggy".



Dopuna: 18 Mar 2016 14:32

A evo za kritiku i PAK-FA vs. Super Orao (2x AI-222-25F) vs. Orao 3 (2 x Viper 633) .....



Dopuna: 18 Mar 2016 17:39

F-5E "Iranac" ...moze da prodje sa Viper 633 - i to sa dugackim KDS .....direktno sa Orla!

Odlucio sam da postavim motore blize CG trupa - i s tim da mu skratim "pusku" napred ...da ga ne bi zvali "nosonja"! G-Sh-23 umesto zasebnih 20mm topova ..i male korekcije trupa da bi se Viper "ugurao" - prosirenje u "guznom delu". Malo sam pomerio vertikalce prema spolja.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

To je to. Samo nisi mu smio skratiti nos, povecat ces transonicni otpor. To je realno najvise sto se moze izvuci sa 44 kN.
Inace, Iranci razvijaju svoj domicilni turbofan na bazi JT8D-219(u biti nelicencirana kopija).

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

... s obzirom na to da se stalno provlači ideja o smanjenju dimenzija i gabarita, šta kažete na ideju da se na prethodnoj Dokovoj konstrukciji umesto klasičnog/klasičnih vertikalnih i horizontalnih stabilizatora uradi tzv. V-rep? Nešto a la Fouga Magister...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Dok2015 ::
F-5E "Iranac" ...moze da prodje sa Viper 633 - i to sa dugackim KDS .....direktno sa Orla!

Odlucio sam da postavim motore blize CG trupa - i s tim da mu skratim "pusku" napred ...da ga ne bi zvali "nosonja"! G-Sh-23 umesto zasebnih 20mm topova ..i male korekcije trupa da bi se Viper "ugurao" - prosirenje u "guznom delu". Malo sam pomerio vertikalce prema spolja.


0dlicna vest za Vipere sa orla
Veci razmak vertikalaca isto dobra vest
Stim sto bi kao sto sam predlozio krilo podigao na sredinu i dodao strejkove kao na YF-17
Tako da mozes na tu semu i crtez iranca da dodas to.

Krila ostaju ista a zadnja mala postavi kao na YF-17 i vertikalce preslikaj sa YF-17

Da poslusamo kritiku kolege @65816 i Nos ostavi iste duzine kao na F-5 samo ga oblikuj kao na YF-17.
Top G-Sh-23mm stavi ispod trupa kao na MIGu-21.Vise mesta za radar.Evo slike da pomogne

Stajni trap ostavi isti trenutno pa ce mo ga resiti
Da vidimo nasta ce da ispadne
@Skywhaler...nesto mi je to radikalno..ovo je sigurica ipak tako cenim ...kako cenite?

• 1Ovo se svidja korisniku: SVEVID
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 18 Mar 2016 21:34

То је проверен концепт, док сам ја, ипак, само гласно размишљао. Осим Фугиног тренера не знам где је тај концепт још реализован осим на YF-23.



Dopuna: 18 Mar 2016 21:41

... заборавих да додам... Та идеја о V-репу пала ми на памет независно од ове наше теме још када сам први пут видео ирански Saeqeh. Врло је вероватно да нисам у праву, али не знам зашто имам утисак да тако постављен пар вертикалних стабилизатора са собом носи неки ''вишак''. YF-17 је ипак већи авион...

• 1Ovo se svidja korisniku: Skywhaler
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 18 Mar 2016 22:25

To si upravu,Iranci su samo dodali jos jedan rep iste velicine i izgleda kao na originalnom resenju jednorepog.. F-5 tako da to stvarno izgleda kao visak ....i smesno,neproporcijalno

Zato sam i pomenuo da treba da se na ovu semu Iranca stave dva manja Vertikalca sa izgledom kao na YF-17,proporcionala velicini F-5

Dopuna: 18 Mar 2016 23:06

• 2Ovo se svidja korisnicima: SVEVID, Skywhaler
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Evo narode ...potrudio sam se. Ja radim stvari sistematski .... neki moj "profesinalni deformitet" ....imajte strpljenja. Leva strana je original F-5E ..za referenciju.

Sto se tice "puske" na F-5 ...licno mislim da to nije zbog nekog "boljeg transonicnog ponasanja" ... za to ne treba da bude toliko siljat nos. Verujem da je to da bi se pomerio CG na trupu jer deo tezine (2 x J-85 turbojet-a) su u krajnjem delu repa (veoma kompaktni).
"Nas konjic" je ostao "nosonja" ako se ugradi Viper 633 sa kratkim KDS na isti nacin kao originalni J-85. Dodatni prikaz je ako se upotrebi Viper 633 sa dugackim KDS direktno od Orla - onda sam malo smanjio nos jer CG tezine motora je blize CG aviona. Dakle sve se svodi na balans aviona.