Konstrukcija novog visenamenskog aviona za Srpsko Vazduhoplo

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@The Joker:

Razmishljam se danas o ovoj temi ,reko nisam odavno ishta uradio , a sad ovog momenta zavrshavam poslednji radionichki crtezh za maturski ispit pa cu kad to sve sredim oko prijemnog i mature da vam pokazhem kako funkcionishe PTC Pro Engineer

@Lieutenant:

Jasno je nama svima , pogledaj pochetak teme, u pitanju su samo filozofiranja i mashtarije , razonoda

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Našao sam ovu sliku na mreži pre nekog vremena, možda nekome da bude od koristi kao ideja:

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@Kantastrofa:

Al me shtrecnu , reko u sebi sad si za*ebao i mig i suhoj i lokid martin, pa chastio bi te sladoledom da si ti to nacrtao

Ovako neshto samo jednomotorac , crtach me je oborio s nogu , al malo preteruje , naravno to je i dobra stvar ovde

Posle prekosutra ja vam crtam ovde sve i svashta , obecavam !

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

E, to nije ni mig ni lokid. Ovo je zvanična studija Jakovljeva za avion pete generacije. Tojest, bio je dok mu nisu odstranili pilotsko sedište i pretvorili ga u Ucav studiju. Možda da probaš i nacrtaš nešto bespilotno, mlazno od karbona?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Vazduhoplovac ::Ovako sredjen predstavljace veliku konkurenciju antonovu i melecu , mozhda chak i dromader postane laki jurishnik , a an2 mi deluje kao moguca platforma za AWACS... E ovo zahteva obilazak Echke


Dromader-COIN



Novi motor,jaci a i da se necuje pola sata pre nego sto avion naleti.
Oklop oko motora koji stiti od pistoljske i 5.56-7.62 mm.
Stajni trap koji se uvlaci
Od nove elektronike:GPS i nove komunikacione uredjaje kao i sofisticirani nisanski sistem....

-U jurisnoj verziji nosi dva NRZ od 70 mm i po dva trocevna rotirajuca mitraljeza 12.7 mm na krilima.
Jednu bombu 100 kg ispod trupa.
-Dve omanje kasetne bombe
-Jos je moguce nakaciti uredjaje za vodjenje "Maverika" sa TV ekranom sa Orla....ali to je sad malo tezi proces(treba nabaviti)....

-I u "stelt" verziji,posto vec ima ostre ivice radi odbijanja radarskih zraka(kao na F-117,naravno i sa premazom),takodje naravno stajnim trapom koji se skroz uvlaci....nosi po dve bombe od po 250 kg u trupu...

---------------------------

Sta da radim volim Dromadera a i kad neko pomene avione na Ecki jos spomenu budzenje ja odma imam neke blesave misli...bilo mi je u tom trenutku dosadno,i necu se ljutiti ni ako kazete

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Evo i Anuške.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Jedna mala ispravka oko one slike koju sam postavio. Ipak nema nikakve veze sa jakovljevom već je to bila studija himat. Na ovoj strani se nalaze zanimljive slike ovog projekta (modularni koncert konstrukcije aviona itd)
http://m.flickr.com/photos/rival_m/3162387898/

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ako se već radi redizajn, onda treba iskoristiti blagodeti tehnološkog razvoja. Napraviti kompaktan avion jednomotorac koji će po dimenzijama i masi biti nešto između Orla i G-4. Prazan 4-4,5t, visokokrilac, manjeg ST, max brzine 1,6-1,7M. Laki lovac-bombarder, sposoban za obe uloge i nosivosti do 3t. Znači, nešto pout Hawk-200 samo znatno veće brzine.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Tamam si opisao AMX-a

Dopuna: 16 Sep 2009 10:12

Ne znam koji je ovo vec put da se diskutuje o tome, ali smo vec davno zakljucili da orla se ne isplati modernizovati, sa kupovinom visenamjenskog aviona u dogledno vrijeme nece se imati potrebe za njim kao takvim tipom aviona... Vise po meni bi bilo ispalatnije da htejli ne htjeli morati uzeti gripene u offset, samim tim odmah imati BAE kao partnera probati ugurati da se Supergalebovi modernizuju kao dio programa u srbijanskim pogonima, a za uzvrat probati im ponuduti udio u proizvodnji i plasmanu laste, servisiranja njihove opreme (ili kako je poljska rijesila sastavljanjem Black Hawk-ova)i ne znam cega jos srbija ima za ponuditi, ovo karikiram ali nekako mi se cini naj logicnijim resenjem da se flota obnovi...bez da guram temu o nabavci novog aviona.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@aramis

ne da ne bi bilo najbolje, ali se bojim da za to nema para, a rizik je ogroman... mozda bi bilo sigurnije i jeftinije traziti licencu za f20 ili traku i licencu za mirage2000. bojim se da i to za nase relativno male potrebe nije isplativo, ali u saradnji sa izvornim proizvodjacima, ko zna.

ako bismo isli sami, takav avioncic bi se pre onda razvio na bazi g4, a ne orla, mada bi se recimo krila mogla razviti na osnovu orlovih. u takav avioncic bi onda morao da ide 1 motor sto kazes i to vrhunski, glasam za m88 - najkompaktniji/najlaksi na trzistu u datoj klasi potiska i sa solidnim razvojnim potencijalom. rb199 ima nesto veci precnik i tezi je, ali je kraci. lakse bismo ga dobili, ali je dosta slozentroosovinski i razvoj je prakticno gotov.

ali, za takav avion, zaboravimo radar zuk me od 220 kg...

Dopuna: 16 Sep 2009 10:18

@zgembo

ajde bre pusti nas da malo mastamo sta bi bilo kad bi bilo...

cinjenica je da potencijal orla nije potpuno iskoriscen. ako cemo imati air policing, onda bi modernizovani orao bio ok...