Konstrukcija novog visenamenskog aviona za Srpsko Vazduhoplo

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@Dok2015
Волео бих да је тако, хоћу рећи да би добро летео и имао добре перформансе. Да, изгледа боље јер је, како да кажем, виткији. Двосед свакако мора ући паралелно у састав због својих одлика за борбене задатке.

ПС -знам да подсећа мало на пак фа али верујте ми није ми то била намера. Пројекат сам почео инспиришући се решењима подједнако и западних компанија (Нортроп) али и источних (Сухои). Међутим, кроз измене и дораде, односно фина подешавања, нарочито код овог једноседа, облик је мало више повукао на пак фа...да не кажем да сам дошао до сличних решења на неке проблеме као и у компанији Сухои...али наравно ово би било превише пртенциозно (мислио сам само на облик -спољашњост). Напросто док померате делове и манупулишете моделом у 3Д, лакше можете фино да ускладите све ствари (интерно, екстерно).

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 07 Apr 2016 22:56

@VM
Ma jasno mi je ... posto ja radim sa najboljim programom kojim mogu da rukujem ...MS Paint ja obicno pocinjem sa nekim pravim crtezom ...ne mojim - naravno i onda se "igram" sa raznim stvarima ...velicinom, pozajmljujem od jednog do drugog. S obzirom da znam kako se radi ..kako drugi to rade .... na CAD sistemu znam da proces dizajna je "intuitive" ...i "iterative" ..jel ima srpskih reci za ove termine ...previse godina preko bare ... verovatno izgleda kao da sam nepismen.

U pravu ste ...vitkost ovog 1-seda je ono sto odmah privlaci oko. Naravno 2-sed je apsolutno potreban ...i meni licno i on je lep za dvoseda - koji je dizajnovan da bude funkcionalan - da ima razliku u elevaciji izmedju pilota i nastavnika ..kao sto LIFT funkcija aviona zahteva. Interesantno je da Orao dvosed nekad izgleda lepsi od 1-seda ..ali to je zato sto kabina nije podignuta za br. 2 ..i linija se lepo sklapa u trup.

Super ....e, sad kad vam postane dosadno ..i nema nista na TV ... mozda bi mogli da napravite od ovoga malo manji jednomotorac .......malo manji L-20 Sivi Soko (zbog usisnika) .....sa konvencijalnim krilima od ovog lepotana ...bez unutrasnjeg stovarista za raketice ...i dobije se u sustini nesto veoma slicno onom mom malom malisanu ...G-6 ...naravno velicina trupa da bude oko 80% ovog lepotana ...ili L-20 (koji je tu negde ...slicne velicine) ...dakle oko 11 m duzina za G-6 ...jel moze?

Onda bi kompletirali "design effort" za ozbiljne avione.

Dopuna: 07 Apr 2016 23:04

p.s. kazu kisa ovog vikenda ...i nista dobro na TV. ...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ако сам добро разумео техничке податке, 2х АИ-222-25Ф имају исту (или сличну) снагу као један РД-33МК? ...или грешим, нисам баш технички толико вичан?

• 1Ovo se svidja korisniku: VM
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Potpuno isto ...
AI-222-25F 2 x 24,5 kN = 49 kN (dry) / 2x 41,2 kN = 82,4 kN (KDS)
a kolega @aBobban je primetio da sada se razvija za Kineze i
AI-222-28F 2x 27,5 kN = 55 kN (dry) / 2 x 44,1 = 88,2 kN (KDS) ...i
AI-222-30F 2 x 30 kN = 60 kN (dry) 2 x 49 kN - 98 kN (KDS)

uporedjenja radi

1 x RD-33MK je 52,8 kN (dry) / 88,3 kN (KDS) tezina motora je 1145 kg

2 x AI-222-25F je sasvim dovoljno za prvoklasnog lovca/VnA 2-motorca koji ste predlozili - tezina 2 kom. je 2 x 560 kg=1120 kg ...dakle veoma blizu RD-33 tezini.

• 1Ovo se svidja korisniku: MK10
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Како је судбина украјинског војно-индустријског комплекса веома упитна онда је и неизвесна судбина и украјинског мотора АИ-222-25Ф.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@zixo
Колико ја знам Руси су преузели да раде ове моторе, због свог ЈАК-130 пројекта. Сем ако у међувремену не избаце неке сличне моторе као замену за овај авион.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 08 Apr 2016 15:01

Posto Kinezi upotrebljavaju isti motor za L-15 Falcon ....bice ...na jedan ili drugi nacin. Ipak su to Kinezi ...vrhunski "copy-paste" majstori!

Dopuna: 08 Apr 2016 15:04

http://www.leteckemotory.cz/motory/ai-222/?en

"The production documentation for AI-222-25 was reciever by Saljut and Motor SIČ on 2th October 2001, enginec were certified in 2002, in 2003 they were to be ready for serial production. Ground tests were planned to be ended in 2004. Update: Serial production of AI-222-25 started in Saljut in 2004"

Dopuna: 08 Apr 2016 15:09

http://www.salut.ru/Section.php?SectionId=6

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Minshan je Kineska zamena za ivcenka




Nego koliko ima Saturn AL-55F sa KDS KN?Vrtelo se po forumu ...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

А шта је са Соиуз/Гаврилов Р-195?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

SVEVID ::

Nego koliko ima Saturn AL-55F sa KDS KN?Vrtelo se po forumu ...

po podacima ima 30-34kN
Sasvim dovoljno za dvomptorac mase 4 600kg prazan
Nije Rujma u prvom planu...