|
voja64 ::
...
Ekspedicija Kragujevac-Kilimandžaro. 
Zvanično jedini putnički auto koji je prošao kroz brojne zone ograničenja (nacionalne parkove, zaštićene lokacije, ali i prosto prezahtevne deonice), na konto prijateljstva Jugoslavije i zemalja-domaćina, ali i zbog malog broja putničkih vozila u Africi. Pomalo i na konto dobrog konstruisanja i izrade: pored brojnih pucanja guma jedini kvar koji nisu popravili usput je taj da su se od prevelike vrućine radio-aparati otopili; ti radio-aparati i donje podužne upornice ("sanke") su bili jedina razlika u odnosu na obične "101" izuzev što su jednoj (od 5 ukupno) bila izvađena zadnja sedišta kako bi mogla da poveze kabastije delove (cele velike motorne, menjačke i sklopove ogibljenja...), dok su u prtljažnicima starih bili mahom kanisteri, dodatni rezervni točkovi... Tu je bila i gomila opreme za snimanje uz lične stvari učesnika.
Napisao sam ovo iz glave, a vama mogu da preporučim knjigu "Džambo, Afriko!" koja je putopis ove ekspedicije.
Dokumentarac, nažalost, nisam pogledao. Neki kažu da je guran pod tepih iz nečasnih pobuda. Moguće, mada je danas teško naći i druge, opet impresivne, dokumentarce o sličnim ekspedicijama drugim domaćim vozilima - sećam se "Golfa J", nekoliko Fapova, mislim da je pored italijanske išla i jedna jugoslovenska ruta Kampanjolama kroz Afriku... Pa brojne skromnije, kada su Fićama nastavili na Akropolis reli i još uzeli treće i četvrto mesto u klasi...
Ako se neko još nečeg seti ili nađe snimke nek' ih postavi, baš volim takve stvari.
|
i u sastavljanje teksta bio brez istoga! 
