Nabavka novih aviona za RV i PVO vojske Srbije

• 3Ovo se svidja korisnicima: Zerajic, proka89, Mercury
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Да ли је по ПС-у да Л-17 и Л-18 лете без акумулатора? Очигледно није.

Ако ситуација није за паничење зашто нема дежурне паре?

Ако ово још мало потраје мислим да је то крај за ловачку авијацију. Време пролази, пилоти не лете, авиони стоје и у лошем су стању.

И када би стигли сутра акумулатори, имали би оперативан један Л-17, један НЛ-16, два Л-18 и један НЛ-18 (ако све буде у реду). То су три борбена и два тренажно-борбена авиона. То не чини ловачку авијацију а са годишњим летењем пилота од свега неколико сати годишње то није ни преживљавање.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@zixo
jbg,izvini,ocigledno ja nisam sluzio tu vojsku koju si ti.U onoj koju sam ja sluzio PS se zaobilazilo i u miru a kamoli u vanrednim situacijama.Novih akumulatora nema ali bi L-18 u slucaju potrebbe poleteli jet to MOGU i pritom je rizik da se bilo sta desi MINIMALAN.

• 2Ovo se svidja korisnicima: Luka, zixo
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

amaterSRB ::@zixo
jbg,izvini,ocigledno ja nisam sluzio tu vojsku koju si ti.U onoj koju sam ja sluzio PS se zaobilazilo i u miru a kamoli u vanrednim situacijama.Novih akumulatora nema ali bi L-18 u slucaju potrebbe poleteli jet to MOGU i pritom je rizik da se bilo sta desi MINIMALAN.
Све то стоји, али ванредна ситуација настаје изненада, зато и постоји дежурна пара и авиони треба да полете у што краћем року. Није случајно одређено то дежурство, а авиони наравно морају да буду 100% исправни. Могу и старија кола да иду без акумулатора, али ако се не возе годину дана, богами тешко.
На шта би личило ако би се чекала та твоја "ванредна ситуација": Уочен авион који одбија послушност, де живота ти нађи мајстора Мику из Црне Траве да преспоји каблове...

• 3Ovo se svidja korisnicima: Zerajic, proka89, Mercury
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

amaterSRB ::@zixo
jbg,izvini,ocigledno ja nisam sluzio tu vojsku koju si ti.U onoj koju sam ja sluzio PS se zaobilazilo i u miru a kamoli u vanrednim situacijama.Novih akumulatora nema ali bi L-18 u slucaju potrebbe poleteli jet to MOGU i pritom je rizik da se bilo sta desi MINIMALAN.

То што се ПС заобилазио је многе скупо коштало, неки су и главом платили.

А како мислиш да полете када не дежурају?

Како да полете брзо када се налазе у хангару и то без наоружања?

Колико треба времена да се они уопште оспособе да полете?

Пилоти не лете и немају ни тренажу.

Тако да није то баш тек тако ''могу да полете ако затреба''.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 06 Avg 2014 9:51

Gde ste ziveli izmedju dvehiljadite i dvehiljade osme?Koliko se tada letelo?Koliko je bilo 100% ispravnih aparata?Ili tada akumulatori nisu bili bitni jer nije bilo ni guma ni gorivai,nije bilo kontrolnog tornja,PSS su bile izsarane kraterima...
Da se razumemo,stanje nije dobro,daleko je od dobrog ali bilo je i gorih situacija samo se nije pisalo.
Zakljucak:bilo je i gore i,koliko god beznadezno sada izgledalo,verujte,moze i gore

Dopuna: 06 Avg 2014 9:55

@zixo
Jesi li ti video ili ti je rekao neko ko jevideo da ne dezuraju?
Ozbiljno pitam,jer ja imam informaciju da je para L-18 na dezurstvu a ne u hangaru.

• 1Ovo se svidja korisniku: proka89
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

У периоду од 2000. до 2008. летело је десетак МиГ-21бис, два-три МиГ-21УМ а до 2004. и пет МиГ-29. Наравно није никада било свих 18 авиона оперативно али је стање било боље него ли стање пре овогодишњег приземљивања када су укупно могао да рачунаш на свега 6 авиона. Дакле никад горе стање.

А горе од овог садашњег стања је само гашење ловачке авијације.

Очевици који живе поред аеродрома су почетком јуна јавили да на месту дежурне паре нема ничега.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

amaterSRB@
STOJI,da je stanje iza nas imalo i *blistavije*momente.Ne znam po pitanju avijacije,ali znam da se po nekim pitanjima ipak nesto malo radi /za razliku od perioda koji pominjes/.Ipak trebalo bi teziti da se stanje koliko je god moguce popravi narocito kod stvari koje deluju bezazleno/poput akumulatora/.Sa druge strane nije isto stvarati i odrzavati kadar za RViPVO,i obuciti rezervistu da arci BK iz rova...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

zixo ::У периоду од 2000. до 2008. летело је десетак МиГ-21бис, два-три МиГ-21УМ а до 2004. и пет МиГ-29. Наравно није никада било свих 18 авиона оперативно али је стање било боље него ли стање пре овогодишњег приземљивања када су укупно могао да рачунаш на свега 6 авиона. Дакле никад горе стање.

А горе од овог садашњег стања је само гашење ловачке авијације.

Очевици који живе поред аеродрома су почетком јуна јавили да на месту дежурне паре нема ничега.

Naravno da nije bilo operativo svih 18,ljudi koji su na njima leteli tvrde da 29-ke nisu bile ispravne ni 1999. pa se letelo,i koliko god neko pokusava da dokaze suprotno,nisu za dzaba poletali.Predpostavljam da in 21-indice nisu bile u boljem stanju.Kako su im tada produzavani resursi mogu se produziti i sada,setices se da su Rusi dali pozitivno misljenje da 12 L-17 i 3 ili 5 NL-17.
Tako da stanje jeste bilo losije.Kad bi bilo volje da relativno kratko vreme bi se osposobila eskadrila L-17.

• 1Ovo se svidja korisniku: Mercury
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Грешиш.

Стање је сада горе јер само једном МиГ-21бис није истекао животни век и то продужени. А један МиГ-29Б није летео 4 године и није комплетан.

Стање је сада горе јер је у пероду о коме ти причаш било бар акумулатора а сви Л-17 су били у ресурсу сем оних којих су ''испали'' 2007.

И тада је требало ремонтовати и/или модернизовати МиГ-21, још увек није касно али видео си да се, након прегледа и оцене руских стручњака, Србија ипак није одлучила за такав посао.

И што је најгоре као да нема никаквог плана, као да државу а Бога ми и ВС баш брига за ЛА. Као да држава једва чека да угаси ту врсту авијације.

Неко рече да би за наше политичаре идеална прилика за то била 2016. година, када би Хрватска могла да одлучи да угаси борбену авијацију.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Stanje po pitanju resursa svakako nije moglo biti losije ranije nego li sad jer poslednjih 25 godina remont uopste ne prati tempo ispadanja pojedinih primeraka tako da je 1995 bilo losije nego 1990,2000 takodje nego li 1995,2005 gore nego 2000 i tako sve do dana danasnjeg
Zadnjih godina stize i istek zivotnog veka,posebno kod 21ica sto dodatno komplikuje situaciju.Jednostavno u LA skoro je iscedjeno sta je moglo i uveliko je vreme za nabavku novog ili polovnog mladjeg a produzetak resursa uz produzetak zivotnog veka na 21icama je samo kupovina vremena,ali kako mozemo videti ni to se ne desava,sta vise ni ovih par komada koji mogu leteti eto ne lete zbog akumulatora tako da trenutno LA imamo samo na papiru