Nabavka novih aviona za RV i PVO vojske Srbije

• 1Ovo se svidja korisniku: radionica1
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

novac za rezervne delove lovackoj avijaciji obezbedjen tek posto je hrvatska remontovala 21-ce...
Nore se nabavljaju kao odgovor na hrvatsko uvodjenje nemackih haubica...
uniforma M-10 dosla posle hrvatske digitalne...
Jasno je da ti mentori dozvoljavaju onoliko nabavki koliko je dovoljno da postoji ravnoteza izmedju ove dve drzave....nista sto bi donelo kapitalnu prednost nnije,niti ce,nam biti omoguceno

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

http://tangosix.rs/2015/23/07/analiza-srbija-vs-hr.....em-stanju/
ovo je vecina ljudi procitala koja prati avijaciju, i da je stanje kao na tabeli, sa 80 posto operativnih letjelica bi super. Onda bi rekli da nam fali jos malo helikoptera i to je to.
Nije kod komsija savrseno stanje , ali oni su dosli do ovoga od nule i djeluju dobro jaci.
Ma znam, politika, , al nekad se treba napraviti budala i uraditi po svome. Da je svih 22 G 4 operativnih, ne bi se bunio , premda je to prije svega skolski avion sa zubicima, grize i on malo.
Politika je trazenje kompromisa radi izbjegavanja konflikta a ne radi rjesavanja problema, znaci postoji pritisak sa jedne strane i on gusi vojsku, znaci fali nas unutarrnji pritisak da bi se politicki nasao kompromis, a time i popravilo postojece stanje. -price i obecanja ne vaze, traze se djela.
Za sve se neko pita, ali imam osjecaj da nasi ljudi ne mogu da shvate vaznost avijacije i potreban operativan broj letjelica i svaka ima odredjnu namjenu.
Ako je samo pitanje broj aviona treba ici na nove letjelice, od pocetka ( nabavke manjih broja primjeraka) . Lastu evo ako Bog da imamo jos malo, znaci trazimo zamjenu za g 4 a time automatski i nadopunu i paralelno da sluze kao skolsko borebni avion i trenazer.
E, ako ce skolsko borbene avione shvatiti kao rastucu prijetnju na Balkanu, jbg. Ali za skolsko trenaznu namjenu i za odbranu su dobri, plus skolsko borbena letjelica premda je manje opasna od prave, svojom cjenom odrzavanja, letenja i nabavke obecava da bude lakse operativnija i u vecem broju od pravih borbenih.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

ivan979 ::novac za rezervne delove lovackoj avijaciji obezbedjen tek posto je hrvatska remontovala 21-ce...
Nore se nabavljaju kao odgovor na hrvatsko uvodjenje nemackih haubica...
uniforma M-10 dosla posle hrvatske digitalne...
Jasno je da ti mentori dozvoljavaju onoliko nabavki koliko je dovoljno da postoji ravnoteza izmedju ove dve drzave....nista sto bi donelo kapitalnu prednost nnije,niti ce,nam biti omoguceno
Delimicno si u pravu, bilo je tako do sada ali promenice se i to vezano za bals snaga izmedju 2 drzave. Ovde mislim u nasu korist. Mada ne uzimaj vrednost necije vojske na osnovu 18 haubica vojne uniforme i naravno remontovanih aviona.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ne znam da li je bilo:

Citat:"Prioritet u ovoj oblasti je modernizacija aviona G4, za šta očekujemo izbor strateškog partnera iz inostranstva do kraja ove godine. Na osnovu sredstava u iznosu od 600 miliona dinara odobrila Vlada Srbije u maju ove godine je pokrenut proces nabavke rezervnih delova za avione MiG-21 i MiG-29 čime će se znatno unaprediti njihova operativna raspoloživost", rekao je Gašić.

On je precizirao da se u ovom trenutku razmišlja da li da se dodatnih devet MiG-ova 21 u toku 2015. i 2016. vrate u resurse, koji bi trajali do 2025. ili da se sačeka 2018. i da se onda krene u nabavku novih letelica.

"To zajedno sa Ministarstvom finansija, Vladom Srbije i premijerom treba da dogovorimo šta ćemo uraditi u narednom periodu", rekao je Gašić.

Ministar je dodao i da su u toku i pregovori sa kompanijom Erbas u vezi sa kupovinom jednog transportnog aviona.

"Pregovaramo o kupovini jednog transportnog aviona, a da naša dva transportna aviona, kojima relativno skoro ističu resursi, An-26 i An-2, koristimo za potrebe mirovnih misija, što je uostalom varijanta koja se razmatra i za stare helikoptere, a i način da se dodatno prikupe neka sredstva za kupovinu moderanog transportnog aviona za potrebe Vojske Srbije", rekao je Gašić.

Planovi Ministarstva odbrane su i da se prodaju avioni koji godinama nisu bili u upotrebi, a koji su svojevremeno adaptirani u putničke avione.

"Oni su dugo prizemljeni. Želimo da ih prodamo i da sva ta sredstva od prodaje viškova upotrebimo za kupovinu novih helikoptera", rekao je Gašić.
http://www.novimagazin.rs/vesti/gasic-prioritet-nabavka-helikoptera

Zasto da ne i remont 9 keceva i nabavka 2018

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

To je za publiku, nece remontovati toliko keceva, oni idu u Bavarsku svakog meseca i igraju neku igru. Nije to lose ali kad imate ovakvu situaciju u RV-u i okruzenju, ne radi se prvo modernizacija G-4, pa onda LA i ostalo, takav luksuz sebi moze da priusti Svajcarska i slicne zemlje, a ne mi gde se broje avioni na prste jedne ruke. Ovaj glavni baja je zadivljen Nemcima, pa lepo al kod njih se i prijateljstvo placa, mozda mi dobijemo na rate.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

- Ista vest iz drugog izvora sa bombastičnim naslovom ;

http://mondo.rs/a816521/Info/Drustvo/Vojska-uskoro.....ptera.html

- Ono najbolnije suštinski se nigde ne pominje dizanje namemske proizvodnje, stavljanje UTVE i ostalih kooperanata na zdrave noge, već potencira MOMA - remonti zavod :

Citat : Govoreći o pregovorima sa kompanijom Erbas, koja se pominje kao jedan od najozbiljnijih kandidata za modernizaciju aviona G-4, Gašić je rekao da su zainteresovani i za značajna ulaganja u remontni zavod "Moma Stanojlović" u Batajnici, gde bi želeli da prebace svoje remontne centre "što bi mogla da bude odlična prilika da se zaoposli veliki broj ljudi".
On je istakao da bi u Srbiji trebalo da se radi remont helikoptera Gazela, ali i, jednim delom, remont helikoptera Super Puma i Kuguar, budući da neke zemlje u okruženju, poput Slovenije, Albanije i Rumunije, imaju te helikoptere, a jedan je remontni zavod te vrste u Rumuniji.
"Razgovaramo o tome, to je vezan proces i to je razgovor koji je sa Erbasom zaopčet, a premijer tome pruža maksimalnu podršku", podvukao je Gašić.

- Samo se u jednom delu teksta pominje transfer tehnologija za odbrambenu industriju Srbije. Međutim čitajući sve adrese vode do MOME (remont) a nigde u proizvodnju.

Citat : "Činimo sve što je moguće da bi se stvorili što povoljniji uslovi u Ratnom vazduhoplovstvu i prvi korak je svakako bilo značajno izdvajanje sredstava, da bi uopšte moglo da se krene sa razmatranjem bilo kakvih ponuda. Najpre smo definisali prioritete opremanja, potom taktičko-tehničke zahteve, ekonomske aspekte ponuda i spremnosti ponuđača za razvoj vojno-ekonomske saradnje i transfer tehnologija na odbrambenu industriju Srbije", rekao je Gašić.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Zasto bi Utva koja je proizvodjac aviona i komponenti imali bilo kakve veze sa remontnim zavodom i remontom helikoptera?
Ja nesto ne znam da smo mi ikada slali bilo koji vazduhoplov na remont u Utva, pa ne znam zasto bi to radili u buducnosti na Pumama...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

BSD ::To je za publiku, nece remontovati toliko keceva, oni idu u Bavarsku svakog meseca i igraju neku igru. Nije to lose ali kad imate ovakvu situaciju u RV-u i okruzenju, ne radi se prvo modernizacija G-4, pa onda LA i ostalo, takav luksuz sebi moze da priusti Svajcarska i slicne zemlje, a ne mi gde se broje avioni na prste jedne ruke. Ovaj glavni baja je zadivljen Nemcima, pa lepo al kod njih se i prijateljstvo placa, mozda mi dobijemo na rate.
Ja sam reko da ce decembar mesec biti prekretnica.
To sto je receno da ce se se nabaviti sigurno hoce i u to ne sumnjaj.
Pored migova 29 kojima ce se resursi produziti i uraditi jos neka modernizacija i ovih keceva koje imamo ici ce se na modernizaciji G4 i to je jedan od najvecih prioriteta koji bi za cilj imali ozivljavanje nase avio industrije u punom smislu te reci. Pocelo je vise strateski da se gleda sto je mene izuzetno ohrabrilo i povratilo mi nadu u nasu vojnu industriju. Medjutim mene najvise svrbi buducnost Orla tacnije j-22 jer taj avion po meni ima vise potencijala nego li G4.
E sada postavlja se pitanje, remontovati i vratiti u nebo preostale keceve uz nabavku jos 2-Mig-29 ujedno i modernizovati ih i novac uloziti u G4 i avio industriju ili nabavati 2 eskadrile novih aviona?
Moje misljenje je sledece: Lepo je imati 2 nove eskadrile ali ipak sam za soluciju vratiti keceve na nebo uz modernizaciju ali i uloziti novac u nasu pamet. A novca ima i tek ce ga biti u nasjkorije vreme.....

• 6Ovo se svidja korisnicima: BSD, shmele, pedja63, amaterSRB, gavrilon, ssekir75
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ima u ovom intervju realnih stvari ali sa uglavnom velikim zakasnjenjem,ima manjih gluposti ali i totalnih nebuloza poput ove u vezi transportne avijacije
Koliko znam An 2 ne leti i ne vidim kakvu bi on svrhu imao u mirovnim misijama
An 26 moze jos neki mesec ali mi nije jasno da li to u misijama UN ne vaze tehnicke odredbe vezane za upotrebu vazduhoplova pa ce tamo leteti bez resursa
Kada slusamo ovakve izjave koje cesto nemaju dodirne tacke sa realnoscu od ljudi od kojih nesto ili sve zavisi najpre moramo da sumnjamo
Da ne pominjem odnos price i realizovanog u poslednje pune tri godine

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Sall ::Zasto bi Utva koja je proizvodjac aviona i komponenti imali bilo kakve veze sa remontnim zavodom i remontom helikoptera?
Ja nesto ne znam da smo mi ikada slali bilo koji vazduhoplov na remont u Utva, pa ne znam zasto bi to radili u buducnosti na Pumama...
A kave je veze je imala Sloboda Cacak sa proizvodnjom usisivaca?
To znaci da se radi na objedinjivanju namenske industrije.