|
Poslao: 03 Okt 2017 07:17
|
offline
- zixo
- Legendarni građanin
- Pridružio: 27 Sep 2006
- Poruke: 23405
- Gde živiš: Beograd
|
flysky ::Citat: ^Čekajte ljudi, ako su podaci koje imamo do sad tačni, avioni koji dolaze prošli su remont 2013. i 2014. sem jednog koji je remontovan 2010. što znači da mogu da služe još čak 5-6 godina pre novog remontnog ciklusa (vrv. manje jer im je ispucan deo od predviđenih 700 sati naleta). Znači, jedino logično je da pristigli aparati idu direktno u jedinicu da bi se naši povukli na remont i daj Bože modernizaciju. Kad se naši aparati vrate (računaj godina-dve), onda ovi Rusi polako idu na remont i modernizaciju. Jeste da će opet u Rusiju ali ipak će služiti dve-tri godine ovde kao prelazno rešenje pa i nije tako besmislen njihov dolazak sada.
Kao što sam i pisao ranije, novo pridošle MIG-29-ke za relativno karatko vreme direktno ulaze u operativni sastav. Nije bila sve samo stvar "papiroogije " niti su godinu dana skupljale prašinu u Rusiji i dolaze tek tako samo prefarbane.
Jednosedima je namenjen bolji radar ... i mogućnost lansiranja R-77. Već ove godine 4 MIG-29-ke kojima su istekli resursi idu na generalni remont u Rusiju.
Nezvanično osim 6 MIG-29-ki treba očekivati i nastup - prelet Orla 25207 Miodraga Ristića koji se vratio u stroj ..itd. "Malo" radosti za 20.10. Oni sa boljim fotoaparatima neka se spreme !
Да поновимо по ко зна који пут.
Пет авиона не треба ремонт, то је на њима рађено 2013-14. Шести ће вратити у Русију на ремонт.
Преосталих 5 након склапања и унификације са нашим авионима (уградња комуникације и навигације као на српским) улазе у јединицу.
На нашим авионима није још увек истекао ресурс, на три ће истећи у првој половини 2018. а на једном (18102) 2021. године. Али требају им ремонтовани мотори како би летели још неколико месеци, наравно 102 још 3-4 године.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 03 Okt 2017 08:22
|
offline
- gavrilon
- Počasni građanin
- Pridružio: 02 Nov 2010
- Poruke: 939
|
Ne javljam se mnogo ali budno pratim sve oko "novih" aviona.
Prema mom misljenju (a mnogo je dezinformacija), najvise verovatna varijanta je ona koja se moze cuti od Radica, Zivojina (i ruskih medija). tj. da ce 5 aviona nakon sklapanja odmah u jedinicu.
Sesti se vraca u Rusiju na remont (on je morao da dodje kod nas samo zbog papirologije tj. carine i nekih drugih zavrzlama), nasa cetri idu dogodine na remont, a ovih 5 ruskih tokom 2019 kada nasi budu gotovi.
Mnogo se pise i oko modernizacija i podvesavanja (za nas) "novih" raketa isl...
Iz onoga sto se od zvanicnika moglo cuti vec su ugovrene i precizirane 2 faze tj. isporuka i remont, (rezervni delovi, definisane i fiksirane cene delova itd).
O modernizaciji se navodno jos pregovara i verujem da ukoliko se dogovorimo za nesto bolje od postojeceg standarda SD prilikom remonta (npr. SM ili BM) da ce to biti predmet posebnog ugovora i nece uci u ovih famoznih 180 miliona.
Kako god (sa ili bez modernizacije) prioritet svih prioriteta su stvaranje novih mladih kadrova kako medju pilotima tako i medju tehnicarima/inzinjerima.
Jos nesto na akademiji ce morati da povecaju broj kandidata za avijaciju ako misle ozbiljno i racunaju na neku buducnost.Poslednju klasu je zavrsio samo jedan pilot avijacije na G-4 - dok su par njegovih kolega (2-3) zavrsili modul - helikopteri.Tu onda nema govora o nekoj selekciji, postavljanju nekih kriterijuma iz JNA isl...
Pozdrav i nadajmo se da ce ovo biti neki impuls da se stvari pokrenu sa mrtve tacke.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 03 Okt 2017 08:54
|
offline
- zixo
- Legendarni građanin
- Pridružio: 27 Sep 2006
- Poruke: 23405
- Gde živiš: Beograd
|
Мислим да се 185 милиона односи и на модернизацију која на жалост још није уговорена.
Не бих да кварим славље али тек ћемо видети наредних година да ли смо ''џабе кречили''.
Односно колико ће авиони летети, колики ће бити налет пилота и иправност ваздухоплова.
Ако однос државе остане овакав какав је онда неће бити добро.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 03 Okt 2017 08:56
|
offline
- doktor1964
- Legendarni građanin
- Nebojša
- prodavac magle u penziji
- Pridružio: 23 Maj 2012
- Poruke: 2872
- Gde živiš: Niš bre
|
gavrilon
Sto se tice pilota to si apsolutno u pravu. Konkurs za sledeci upis za VVA morace da ima dvocifren broj za prijem kandidata koji ispune uslove inace doci cemo u situaciju imamo avione al nema ko da leti.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 03 Okt 2017 09:05
|
offline
- Pridružio: 06 Maj 2013
- Poruke: 746
|
doktor1964 ::gavrilon
Sto se tice pilota to si apsolutno u pravu. Konkurs za sledeci upis za VVA morace da ima dvocifren broj za prijem kandidata koji ispune uslove inace doci cemo u situaciju imamo avione al nema ko da leti.
Na čemu da se selektuju, obuče i pripreme za prelazak na LA? Sledeći korak bi trebalo da bude nabavka zamene za Utvu, uvođenje Lasti i pod hitno povećanje ispravnosti G4 i Orlova. Dvocifren broj može ako namamiš dovoljno "budala" za platu od 500-600 evra, a to ne biva.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 03 Okt 2017 09:31
|
offline
- vranjanac29
- Legendarni građanin
- Pridružio: 08 Nov 2008
- Poruke: 2842
- Gde živiš: U vecnoj Srbiji
|
Kožedub ::doktor1964 ::gavrilon
Sto se tice pilota to si apsolutno u pravu. Konkurs za sledeci upis za VVA morace da ima dvocifren broj za prijem kandidata koji ispune uslove inace doci cemo u situaciju imamo avione al nema ko da leti.
Na čemu da se selektuju, obuče i pripreme za prelazak na LA? Sledeći korak bi trebalo da bude nabavka zamene za Utvu, uvođenje Lasti i pod hitno povećanje ispravnosti G4 i Orlova. Dvocifren broj može ako namamiš dovoljno "budala" za platu od 500-600 evra, a to ne biva.
Borbeni piloti su posebna vrsta ljudi, tako da im novac i nije bas neka motivacija.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 03 Okt 2017 09:40
|
offline
- Pridružio: 06 Maj 2013
- Poruke: 746
|
vranjanac29 ::
Borbeni piloti su posebna vrsta ljudi, tako da im novac i nije bas neka motivacija.
Da, poznata "praksa" u ostalim vazduhoplovstvima.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 03 Okt 2017 09:44
|
offline
- Pridružio: 22 Maj 2014
- Poruke: 165
|
Je l' znate kada ce tacno druga tura sa druga 2 aviona, u koliko sati pretpostavljam sutra?
|
|
|
|
|
|
|
|
