Nabavka novih aviona za RV i PVO vojske Srbije

• 1Ovo se svidja korisniku: amaterSRB
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Reda velicine Rumuni su 12 F-16 koji su proizvedeni 1984. platiti 620 miliona $, dobili su MLU i garanciju na jos 25 godina i u tom paketu su logistika i naoruzanje kao i obuka.

Ako je sve ono kako je receno (a ne verujem) da za 180 miliona do 2020 imamo modernizovane avione i da mogu da sluze do 2030 sa novim naoruzanjem to je izuzetno povoljna cena i srednjerocno resava problem LA, eh sad uzeli Rusi i Srbi da rade posao, na sta ce sve to ispasti videcemo...

Al hajde da sacekamo prvo i ovih 6 da se vinu u nebesa i udju u jedinice pa i tu 2018/19 kada(ako) krene ta misteriozna 3 faza, odn modernizacija pa cemo pricati sta i kako je placeno/potpisano itd itd.

Al ajmo sada realno, lepo je to od Belorusa jos 7 aparata, ali ljudi ko ce to da odrzava? Ko ce da ih leti? Vi zaboravljate da smo muku mucili sa 3 i po aviona. Ja mislim da je ta beloruska prica u domenu bajke jos uvek, mozda se pregovara za nesto drugo(PVO sto je i realno i potrebno) ali za avione polako, ni ovu ruski jos nisu ni blizu operativne upotrebe.

• 1Ovo se svidja korisniku: ssekir75
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Nesto mozgam malopre...

Ako uzmemo da MiG-29 ima resurs od 700h u periodu od 10 godina, na 10 aviona to mu dodje 7000h. Znaci mi potencijalno raspolazemo sa 7000h naleta u narednih 10 godina (ili od trenutka kada se remontuju nasa 4 i kada se srede ruski avioni, u sustini nebitno).

Ako imamo recimo 15 pilota lovacke avijacije, racunica je sledeca: 7000:15=466.66h po pilotu na period do 10 godina. Sto opet znaci da svaki pilot raspolaze sa 46.6h godisnje.
Na to treba dodati da je 1h leta na MiG-29 sa svim troskovima oko 10k evra. Na period od 10 godina, za 7000h naleta cifra je 70 miliona evra, sto je 7 miliona evra godisnje, za 700h za celu eskadrilu ili oko 46.6h po pilotu godisnje.

Da li je nasa drzava u stanju da izdvoji 7 miliona evra godisnje samo za LA, ako znamo koliko je do sada izdvajala za CELO RV? Da li smo mi u stanju da ispucamo svih 7000h u toku 10 godina? Oni malo bolje obavesteni znaju koliko su avioni naleteli od poslednjeg remonta 2008-2010/11 godine. Znaci, sve i da drzava izdvoji te novce, sve i da mi ispucamo resurs od 7000h na 10 godina, dolazimo do cifre od 46.6h godisnje po pilotu. To je svakako mnogo vise nego do sada, ali je to ipak i dalje mali nalet.
I na samom kraju, uzmite u obzir stanje skolsko-borbene avijacije. Prvenstveno mislim na Utvu-75 i G-4, a onda i J/NJ-22. Stize H-145M, imamo Gazele, Mi-8/17, verovatno ce biti nabavljeno jos nekoliko V-5.

Pa, imamo li razloga za ludacki optimizam, pitam se...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Sall ::Ako uzmemo da MiG-29 ima resurs od 700h u periodu od 10 godina, na 10 aviona to mu dodje 7000h.

Nisam bas sto odsto siguran u ovo sto cu sada reci ali mislim da vise nije deset nego sedam godina. Po sto sati. Zato je ovaj jedan 9-13 odmah vracen na remont, jer je prethodni put remontovan 2010. i sada mu je istekao resurs.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

zixo ::Kada se sve ovo završi onda čekamo da se naša tri aviona pošalju na remont, potom da ruski 2019. krenu na radove.

Jesi ti to nesto znas, sto ostali ne znaju?

Voja1978 ::Sall ::Ako uzmemo da MiG-29 ima resurs od 700h u periodu od 10 godina, na 10 aviona to mu dodje 7000h.

Nisam bas sto odsto siguran u ovo sto cu sada reci ali mislim da vise nije deset nego sedam godina. Po sto sati. Zato je ovaj jedan 9-13 odmah vracen na remont, jer je prethodni put remontovan 2010. i sada mu je istekao resurs.

Sto se 18201 tice, mozda su Rusi ispucali 700h za 7 godina. Nije dekretom propisano da mora 10 godina da se leti.
Ukoliko to nije slucaj slucaj, vec je stvarno smanjen medjuremontni ciklus sa 10 godina na 7, uz i dalje 700h, potencijalno se raspolaze sa 7000h na period od 7 godina, sto je 1000h godisnje iliti 66.6h godisnje po pilota (za 15 pilota recimo). To je vec pristojna cifra. Za nas, iz moje perspektive, neverovatna.
Ali onda se i troskovi penju, jer 70 miliona nije vise na 10 godina, nego na 7, sto mu dodje celih 10 miliona godisnje samo za LA.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ovo je cisto neproverena informacija koja mi se vrzma po glavi, ako neko ima ispravnu neka me demantuje. Poljaci koji su jedna od tehnicki najkulturnijih slovenskih nacija, koji svi znam kako paze i maze svoje avione cini mi se nemaju vise od 60-70 sati naleta po pilotu na 29ci, dok na F-16 imaju znatno vise. To je falinka samog aviona, odnosno RD-33 serije 1 motora, postoje obrasci za unapredjenje istih na seriju 2(mozda i 3) ali ne znam da li ih je iko do sada implementirao.

Voleo bih da neko iznese tacne i proverene informacije o ovom mom pisanju.

Nadovezao bih se na Sallovo pisanje, mislim da ce na 3 UB dusu izvaditi ako sve bude kako treba.

• 2Ovo se svidja korisnicima: Mercury, DENIRO
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Nemsy_29 ::
Nadovezao bih se na Sallovo pisanje, mislim da ce na 3 UB dusu izvaditi ako sve bude kako treba.

Ma poznati smo po vadjenju duse avionima.
To mogu da kazu Rusi koji ispucaju 700h na 9.13 posle 7 godina. Mi... Ako je uopste razlog remonta taj da nema vise resursa, tj. da su potroseni.

• 2Ovo se svidja korisnicima: bato, ssekir75
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Са преласком на одржавање по стању,ствари се мало мењају.Не бих се понављао,кога занима нека прелиста 20-ак страница уназад па нека тражи шта то све подразумева.Оно што је пре,раније како год било *прописано*на неки начин се преводи на да кажемо међуремонтни преглед.И опет је бесмислено тумачити да може униформно важити за тип авиона по дифолту,већ се том приликом прегледа сваки примерак понаособ.Уколико се утврди да СТАЊЕ омогућава даље летење продужава се.А саставни део чини технолошки поступак заштите ЗМАЈА авиона.Оно што је везано за агрегате,моторе итд.то остаје и даље,подразумева се.Ето сад неко помиње да *може и 45*,је ли неко на почетку производње Ф16 предвиђао 55 година.Није.Али опет то не значи да ће сви авиони понаособ заиста и летети толико/не значи ни да неће/...Докле више кукњаве око тога ко ће то да плати,На крају кад се НЕМА,искошта десетоструко више...
Да додам.Први пут *одржавање по стању*креће са применом код верзије Миг29СМТ.Основни предуслов за то био је знатно квалитетнији технолошки поступак галванске заштите змаја авиона.

• 16Ovo se svidja korisnicima: Sall, MB120mm, doktor1964, djordje, proka89, valter68, sasans23, DENIRO, Luka, ssekir75, amaterSRB, sezan, Ray1973, mushroom, 4bobo, BraneS
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ko će da plati? Pa, isti oni koji plaćaju svakojake gluposti, bahanalije i luksuziranja na državnom nivou tj. na grbači radnog naroda. Državne pare se svakodnevno nenamenski troše, počev od najmanje mesne zajednice i opštine, pa sve do vrha države. Taj novac koji je izdvojen za Migove je samo kap u moru od ukupne sume koja bi se mogla dodeliti vojsci. Para za sadašnje potrebe VS ima, samo je pitanje da li će se i koliko od tih para dati vojsci.

Prestanite da se pravite naivni.

• 15Ovo se svidja korisnicima: Sall, MB120mm, Mercury, valter68, sasans23, djordje, djonsule, ssekir75, doktor1964, darkangel, amaterSRB, sezan, Ray1973, mushroom, 4bobo
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Pa jel Zorana Mihajlovic jos 2013 ili 2014 javno izjavila kako drzavne agencije, razni fondovi, kancelarije i slicna drustva za udomljavanje partijski kadrova, ljubavnica i rodbine, drzavu Srbiju na godisnjem nivou kostaju oko 850 miliona evra. Procene su bile da ih ima cak oko 170, a tacan se broj ne zna, posto je bilo nemoguce prebrojati i sve sto je na lokalu osnovano. Da ne pricamo o tome koliko se para godisnje procerda kroz EPS, Postu, Zeleznice, Telekom, Bor, Kolubaru..... Koliko nas kosta nase pravo da znamo sve, preko RTS-a i RTV-a.....

A mi ovde raspravljamo da li se na godisnjem nivou moze naci 10 miliona evra za kakvo takvo funkcionisannje LA. Nismo mi bogata drzava, ali nismo bas ni toliko siromasni, problem je sto pare cure na sve strane, pa se onda to sve sliva u necije dzepove. Sve se svodi na to da na godisnjem nivou pokradu onoliko manje koliko je potrebno za funkcionisanje RV-a.

• 1Ovo se svidja korisniku: djordje
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

imam jedno pitanje.
ima tu informacija u temi da smo dobili ili cemo dobiti velike kolicine rezervnih delova.

e sad, dal se ti delovi, posto su avioni vec prilicno stari jos uopste proizvode ili cemo dobiti polovne sto s cuvaju po magacinima kojekuda po rusiji?