Da,i ja sam to zapazio u vezi Su 25
Verovatno je informer dobio insajderski info u vezi T7 a onda je neko ko se "razume" malo nafilivao pricu za novine da bi ipak napravio neku pricu oko informacije koju je dobio
Da je naveo Jak 130 imalo bi smisla,ovako...
Miloradovic me sve vise podseca na Cedin nacin govora tokom izlaganja😏
Dugorocno (10+ godina), Srbija ce morati da zameni kompletnu flotu mlazne avijacije (G4, Orao, MiG-29).
Klasicna postavka iz vremena SFRJ nam, kao maloj drzavi, ne odgovara, kao ni stratesko okruzenje (NATO).
Obzirom da Srbija vodi nezavisnu politiku (kao Austrija), nadzvucna avijacija nam je potrebna samo za zadatke AirPolicinga. Za sve ostalo jednostavno nemamo dovoljno para (za efikasnu odbranu VaP bile bi nam potrebne 4 eskadrile F-35B), a ni realnih mogucnosti.
Stim u vezi, bilo bi idealno da JEDAN avion zameni sve postojece, ukoliko je moguce. A moguce je. T-50/FA-50 i T-7 su gotovo pa idealni. Nadzvucni skolsko-borbeni dvosed sa radarom i mogucnoscu nosenja raketa V-V srednjeg dometa, nisanskog kontejnera i samozastitne opreme bio bi idealna opcija.
Nevolja je Evrope jer nije izgurala do kraja program MAKO, koji bi sada bio idealan za manje drzave.
Francuska ima sve kapacitete da takvu letelicu napravi sama (motor M88 sa Rafala, radar, elektronika, zmaj, naoruzanje...sve francusko), ali iz meni nepoznatog razloga oni su takvu priliku ispustili. Jednostavno, bio bi idealan.
Kina je tu sa FTC-2000G i JF-17 Block 3. Znatno su jeftiniji od konkurencije, ali problem su motori i resursi.
Ne znam kakva ce biti podela posla na relaciji Boeing/SAAB po pitanju pokrivanja trzista u svetu. SAAB polako ali sigurno gubi trziste za Gripen, obzirom da na scenu stupa V generacija i verovatno ce im biti u interesu da nude T-7 (i borbenu varijantu) kao jeftinu alternativu malim drzavama. T-7 inicijalno NEMA nosace za naoruzanje, ali je prilikom projektovanja istog instalacija predvidjena i za nju ostavljeno mesta za kasnije modifikacije.
T-7 je sjajno projektovan od pocetka, sa velikim iskustvom koje je doslo sa Gripena. Primera radi, avion je projektovan tako da mehanicari sve radnje na odrzavanju aviona obavljaju iz stojeceg stava, nema saginjanja, zavlacenja...i u tome je bolji od juznokorejskog T-50/FA-50.
Miloradovic je lepo rekao ideju,da zameni postojece G4 i Orao u njihovim ulogama uz dodatnu sposobnost presretanja kao dopunu lovackoj avijaciji,znaci da se planira nabavka naslednika 29ki.(uostalom,prema projektu hangara dezurne pare na Batajnici moze se lako zakljuciti da je odabir vec obavljen).Uz eskadrilu CH92/Pegaza jedna avijacijska eskadrila bi bila popunjena vecom BPL ciji razvoj najavljuje.Sve su to naravno planovi za 2030 ali raduje cinjenica da se o tome vec razmislja i da je obecan novac za te planove.
