Nabavka novih aviona za RV i PVO vojske Srbije

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Studijama o nabavci novog višenamenskog aviona je definisano koje karakteristike mora imati i čemu će služiti.

Ja bih zamolio učesnike u diskusiji da se manu provokacija i rasprave oko nekih tvrdnji bez ikakve osnove. Potencijalna nabavka EF je jako zanimljiva tema i ima mnogo pametnijih stvari o kojima treba diskutovati.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Dicus ::Studijama o nabavci novog višenamenskog aviona je definisano koje karakteristike mora imati i čemu će služiti.

Ja bih zamolio učesnike u diskusiji da se manu provokacija i rasprave oko nekih tvrdnji bez ikakve osnove. Potencijalna nabavka EF je jako zanimljiva tema i ima mnogo pametnijih stvari o kojima treba diskutovati.

Gde se moze procitati ta studija?

• 1Ovo se svidja korisniku: Aleksandar Laban
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

NE zavitlavam, samo imam svoje misljenje. Ako svi imamo jednako misljenje onda smo svi višak. Smatram da je Mig 29 M2M nesto nabolje sto balkanske zemlje mogu sebi priustiti za relativno male novce

Dopuna: 11 Jun 2010 17:40

Pukovnik »Luftwaffe« Johann Koeck, najpijre pilot F-4, a kasnije i zapovjednik eskadrile naoružane avionima MiG-29, kaže: »Treba imati na umu, da »Luftwaffe« posjeduje prve verzije MiG-29 i to degradirane sa 10% manjim potiskom motora i sa slabijom elektronikom. Godine 1991. je donesena odluka, da se avioni MiG-29 integriraju u NATO-strukturu . Na vježbama borbi u vazduhu avion MiG-29 se pokazao bolji od F-15, F-16 i F-18, a to je zbog odličnog aerodinamičkog rješenja i ciljnika na pilotskoj kacigi,
integriranog sa IC-tragačem i laserskim tragačem. Čak i protiv najnovijeg F-16 Blok 50. MiG-29 se pokazao praktično nepobjediv unutar daljine od 20 km, jer je na jednoj vježbi F-16 uspio pogoditi MiG-29, ali tek nakon što je sam bio pogođen 18 puta. Na vježbama nismo primjenjivali uobičajenu metodu povlačenja pogođenog aviona. To u ovom slučaju ne bi imalo nikakvu trenažnu vrjednost, jer smo ih pogađali suviše brzo i često.«Citiram izjavu njemačkog pilota za časopis Flight Journal iz lipnja 1999. godine. Pilot Erik Hildcrbrandt izjavljuje: »MiG-29 je letio zajedno sa lovcima F-18 u nekoliko demonstracionih letova. Piloti su istovremeno uključivali forsaž i prelazili u penjanje. MiG-29 je vrlo lako nadmašivao Horneta u ubrzanju i penjanju. U stvari, performanse koje je pokazivao MiG-29 nisam vidio ni kod jednog drugog lovca. Njegove
rakete R-73 koriste futuristički nišan na kacigi, koji tek treba biti uveden u upotrebu kod zapadnih lovačkih aviona

Na zajedničkim američko-njemačkim vježbama MiG-29 smanjenih sposobnosti, koje je Luftwaffe imalo u naoružanju, redovno su pobjeđivali najnovije zapadne lovce F-16, F-15 i F-18. A razlog leži u nenadmašenoj kombinaciji visokog odnosa potisak/masa, malog opterećenja krila, upravljivosti pri vrlo velikim napadnim kutovima leta i u elektronskoj opremi u vidu sistema za zahvat i praćenje cilja, u kojem su integrirani radar, laserski i IC-sistem sa ciljnikom na pilotskoj kacigi.

• 1Ovo se svidja korisniku: Aleksandar Laban
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

U dogfight-u niko ne osporava da bi bio odlican ali je veoma star i prevazidjen. Tu ne mislim aerodinamcicki nego na tu elektroniku koju stalno pominjes. Sada svi imaju te kacige sa holografskih HUD-om na viziru pa se ne deru po forumima o tome.
Imao je prednost u bliskoj ali nikada u BVR delu.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Besotted ::U dogfight-u niko ne osporava da bi bio odlican ali je veoma star i prevazidjen. Tu ne mislim aerodinamcicki nego na tu elektroniku koju stalno pominjes. Sada svi imaju te kacige sa holografskih HUD-om na viziru pa se ne deru po forumima o tome.
Imao je prednost u bliskoj ali nikada u BVR delu.


Tokom 1980' MiG-29 je imao prednost sto se tice BVR. Od samog uvodjenja u upotrebu MiG-29 je mogao da koristi R-27, a tek je F-16C Blok 25 mogao da koristi AIM-7. Sto je otprilike godinu dana razlike (MiG-29 je postao operativan Avgusta 1983, a prvi F-16C b25 Jula 1984).

Ali cak i kada je F-16C b25 bio dostupan, MiG-29 je bio naoruzan boljom BVR raketom. Tek je uvodjenje AIM-120 u naoruzanje F-16 donelo prednost F-16 u BVR.

Ali posto ovo nije tema o MiG-29 vs. F-16 ajde da batalimo dalju raspravu na tu temu.

@bolek

Sta se tebi ne svidja kod EF? Ovde pre svega mislim na samu masinu.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Sto se tice mogucnosti nabavke Typhoona:
Svaka od zemalja ucesnica programa (UK, Spanija, Italija, nemacka) dobila je i svoj deo trzisnog kolaca, tj. zaduzena je za prodaju u nekim regionima. Tako ja, na primer, UK jos pre 10-ak godina dobila "zaduzenje" za Saudijsku Arabiju, i nedavna prodaja Typhoon-a toj zemlji se vodi kao posao UK.

Mislim da je Srbija u "italijanskoj" zoni. Na to upucuje i gostovanje italijanskog Typhoon-a na Batajnici, ali i pominjana mogucnost saradnje sa italijanskom avio-industrijom u modernizaciji G-4 (Alenia Aeronautica, veliko iskustvo u modernizaciji MB-339CD).

To sto je nasa delegacija otisla u Nemacku ne znaci da cemo Typhoon mozda kupiti od Nemaca - pa i nije mogla da ode drugde, otisli ljudi na sajam naoruzanja, da vide sve...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

aerodrom ::Mislim da je Srbija u "italijanskoj" zoni. Na to upucuje i gostovanje italijanskog Typhoon-a na Batajnici, ali i pominjana mogucnost saradnje sa italijanskom avio-industrijom u modernizaciji G-4 (Alenia Aeronautica, veliko iskustvo u modernizaciji MB-339CD).
I odsustvo Rusa.

@...
Meni licno ne smeta saradnja sa tim zemljama i eventualna nabavka EF-2000. Jednoi i samo jedino cena tog aviona je problematicna. Ali eto ako se nabavi desetak njih barem ce se lako moci reci da su i u tom broju mocniji od svega zajedno sto smo imali na raspolaganju. Naravno i da su novi.

Ta ista saradnja se moze ostvariti i sa Rusijom.

Ukoliko je to ulaznica negde onda ne znam sta predstavlja eventualni gubitak vise od 10% teritorije...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

aerodrom ::
Mislim da je Srbija u "italijanskoj" zoni. Na to upucuje i gostovanje italijanskog Typhoon-a na Batajnici, ali i pominjana mogucnost saradnje sa italijanskom avio-industrijom u modernizaciji G-4 (Alenia Aeronautica, veliko iskustvo u modernizaciji MB-339CD).

To sto je nasa delegacija otisla u Nemacku ne znaci da cemo Typhoon mozda kupiti od Nemaca - pa i nije mogla da ode drugde, otisli ljudi na sajam naoruzanja, da vide sve...

U potpunosti se slazem sa ovim!

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Da li kao dvomotorac velikog radijusa odgovara za vazdušni prostor Srbije?
Toliko je zemalja pravilo Tajfuna a ne vidim mogućnost instalacije Derbi i Pajton raketa i Eltinog radara što bi mu sigurno povećalo konkurentnost. A i 85 milion dolara samo za avion, to je baš grdilo para.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

kljift ::Da li kao dvomotorac velikog radijusa odgovara za vazdušni prostor Srbije?
Toliko je zemalja pravilo Tajfuna a ne vidim mogućnost instalacije Derbi i Pajton raketa i Eltinog radara što bi mu sigurno povećalo konkurentnost. A i 85 milion dolara samo za avion, to je baš grdilo para.

Imaju Evropljani za sebe Meteor i IRIS-T. Neces zaglaviti sa AIM-120 C i AIM-9...