online
- Čivi
- Zaslužni građanin
- Pridružio: 02 Dec 2015
- Poruke: 587
|
@dac
To je samo pretpostavka zbog cene (slučaj Indije).
Za našu nabavku Rafale-a se jako malo zna, jer je ugovor pod debelim velom tajne.
Ne zna se ustvari ništa, jer ugovor ustvari nije ni objavljen, osim (po izjavama direktora Daso i naših glava) da su (9+3) za 2,7 mlrd€ sa isporukom 2028-2030.
To je sve što se zna.
Boldovano je jako simptomatično, obrazložiću ispod.
Ali neke stvari vrlo lako mogu da se pretpostave...
-Ono što može da se lako pretpostavi, je da će biti F4.1 (S4.1 naš naziv) standard.
To je na neki svoj način potvrdio i direktor DASO...
Citat:"According to Eric Trappier, the CEO of Dassault Aviation who was also part of the trip, the Serbs should get “the most modern model currently in service in the French army.”
Ali ima i ovaj dodatak novinara...
Citat:He refused, however, to specify whether it is the F3R or the F4.1
https://gettotext.com/by-selling-rafale-aircraft-t.....th-moscow/
Međutim, potpuno nepotrebno pitanje novinara, jer prvo "najmoderniji trenutni model u francuskoj armiji" je F4.1 a ne bilo koji F3.
Citat:The first Dassault Rafale fighter to be upgraded to the F4.1 standard for the French Air and Space Force (AAE) was deployed for operational duty for the first time on February 16, 2024, at Mont-de-Marsan Air Base.
https://www.aerotime.aero/articles/french-air-force-rafale-f4-1-operational
Drugo, ne može da iznosi verovatno precizne detalje ugovora na taj način direktnog odgovora na direktno pitanje.
Treće, svaki taj eksportni standard za strane korisnike radi se na osnovu tada, pri potpisu ugovora, aktuelnog francuskog (F Standarda).
Samo se ne zove F nego u slučaju Srbije će verovatno biti (S - Serbie). Kao što i Hrvatski Rafali zvanično nisu F3R nego C3R (C - Croatie).
S obzirom da je već dve godine na snazi F4, tačnije F4.1 i svi novi nakon B356 su najmanje na tom standardu, izvedeni eksportni standard za Srbiju od 2028. može biti samo i jedino F4.1 iliti S4.1 tačnije.
-Naoružanje nije uključeno, jer nema dodatnih potpisa sa MBDA France (Mica), Safran E&D (AASM Hammer) ili MBDA "rest of Europe" (Meteor, SCALP). To je za sada još jedna poznata.
Dalje se ništa ne zna, ali se spekuliše.
Zašto se spekuliše i šta se spekuliše?
1.Zato što 12 novih Rafala koštaju (na primeru Grčke) 1,1 - 1,2 mlrd€ i kada se to oduzme od 2,7 mlrd€ ukupnih naših..... za "sve ostalo" (infrastruktura, logistika) ostaje 1,5 - 1,6 mlrd € ..
Grčku je to "sve ostalo" za 12 novih koštalo 1,4 mlrd€ sa naoružanjem.
Bez naoružanja (simulatori, delovi, obuka) + održavanje je izašlo oko 850 miliona.
Dakle u našem slučaju fali još 650 - 750 miliona preko. Šta može biti za te pare?
Ajde da probam...
Tri su najverovatnija scenarija o kojima može da se spekuliše:
1.Odmah je uzeto sve što treba za 18-24 aparata a naknadna 6-12 aparata će se doplatiti 600 miliona - 1,2 mlrd€ tamo iza 2030-te, jer nam nije hitno.
To je bilo i nagovešteno od najviših glava, kako se pregovara sa nekim zemljama za još 12 polovnih Rafale-a. Verovatno je ta neka zemlja opet Francuska i zato smo dobili odgovarajući datum isporuke za ove nove, jer u ovom ugovoru je verovatno to obećano njima.
To implicira i nabavka 9 jednoseda i 3 dvoseda koja je iznešena u javnost i još jedna je poznata informacija. Tri dvoseda impliciraju, ali ujedno nužno i ne znače nabavku još bar 6 aparata, jer kod Rafale-a su dvosedi borbeni.
2.Uzeto je samo 12 sa svim što treba, ali i platforma koja će biti tako konfigurisana da nosi određeno (po želji) naoružanje (primer Indije), a to je njih koštalo upravo koliko i nas, nekih 220K - 230K po aparatu.
3.Cena je tolika-kolika je, zato što su nam ustupljeni slotovi(porudžbine) za vojsku Francuske.
-U slučaju dva, naknadno može da se kupi naoružanje za čiju integraciju smo hipotetički dodatno platili kodove kod Francuza (poput Indije) i čiju integraciju će nam hipotetički dodatno naplatiti izvođač radova (najverovatnije Elbit). Ugovor sa njima sada nije potpisan, biće hipotetički kad stignu aparati.
To uopšte nije jeftino (nekih 10 miliona po aparatu) jer zahteva čeprkanje i po radaru.
-U slučaju jedan i tri može naknadno da se sklopi ugovor sa MBDA France za MICA (jedino tada moguće je MICA NG, jer tada će im biti završen razvoj i tada će biti standard za F4.1, a sve ranije varijante će biti izbačene iz proizvodih hala) jer se mnogo brže isporučuje, u razvoju je i nije sada neophodno potpisivati.
Dakle,
na varijantu jedan (12+ (6 ili 12) dodati i MICA NG (novi ugovor očekivati za par godina) i to je 40% slučaj.
Za varijantu tri bih rekao da je 50% slučaj jer su svi iznenađeni koliko ih brzo dobijamo + će biti potpisan ugovor za MICA NG kad im se završi razvoj. Zato je sve tako tajnovito i skriveno i zato je cena ovako velika.
Ostalih 10% ostavljam varijanti dva tj. da se naši nadaju kraju Ukrajinskog rata do tada i da imaju plan da uzmu od Rusa, Kineza ili Indijaca svašta nešto i integrišu na Rafala.
Voleo bih najviše je to slučaj, ali ipak mislim da nije.
|
