|
Znam "malo" jer sam mnogo više zaboravio 
Iskreno rečeno, Mig 29 je uvek boi u prednosti nad Su 27 serijom kod nas. Zašto? Pa naša teritorija je mala, bila je mala i ona pre a kamoli sada. Zašto? Mi nikad nećemo moći da se igramo igre tipa digni avion, 6 sati u vazduhu, on slećé a poleće druga para. Da ne govorimo o broju, samo o gorivu. A za jednu zemlju koja nema svoje izvore goriva, takav način rada koji je osnova Su dejstva je nemoguća mislija.
Nama treba nešto što poleće po potrebi brzo i što ulazi u borbu, koja se po pravilu na kraju završi manevarkskom borbom. A u tom delu, i sami Rusi daju prednost Mig 29 avionima nad Su 27. Mala prednost ali ipak prednost (nekoliko vežbi kod njih je to potvrdilo, po rečima njihovih pilota). Kako sami njihovi piloti kažu, to je avion za uleti, izmanevriši, ispali i sleti. Za to je projektovan, i to je ono što nama treba. Veliko divljenje i veliki respekt ima sa moje strane. Ne tajim, više volim njega nego bilo koji EF. Uvek, ali uvek se pozovem na izjave nemačkih areo stručnjaka koji su svojevremeno procenjivali da li da nastave sa učešćem u EF projeku i ako to ne rade šta je alternativa. Njihova pričá je bila da je Mig 29 uz usavršavanje, sa adekvatnom elektronikom, rešenjem problema motora bolji izbor do EF. Sa nešto jačim motorima bi lako izmanevrisao dotičnog. Inače, dobro su i predvideli da tadašnja pominjana masa od 10 tona za EF nije održiva i da ćé porasti i to ne malo a da sve to utiče na efikasnost aviona koji nije ni završen. Da je usavršavanje Mig 29 u Nemačkoj, uz licencu za proizvodnju, jeftiniji brži i kvalitetniji izbor. Ako je od Nemaca, dosta je, meni je sasvim dovoljno. Jedino što mi se ne dopada je cena. 40 milki, i da se razmišlja, 50 je previše. Da se zna. Sa 40 milki smo u opsegu 10 milki iznad J10, što i da progutam, proveren avion sa dokazanom tehnologijom, može. 50 milki je već bliže dva puta po ceni. 3 eskadrile za negde 1.2 -1.3 milijardi, to je prihvatljivo.
|
