Poslao: 19 Okt 2011 12:34
|
offline
- mean_machine
- Legendarni građanin
- Pridružio: 23 Dec 2006
- Poruke: 12604
|
@versus
Nosivost?
Ne vidim problem sa ovakvom nosivoscu
3.5tone je vezano za prve verzije MiG-29 a ne za novije.
|
|
|
|
|
Poslao: 19 Okt 2011 13:02
|
offline
- mean_machine
- Legendarni građanin
- Pridružio: 23 Dec 2006
- Poruke: 12604
|
versus ::Lepa sličica, ali koje su cifre?
Valjda bese 5.5tona. Jeste manje od 7tona ali je MiG-29 sa 5.5tona tereta znatno okretniji nego npr. F-16 sa istom kolicinom tereta.
|
|
|
|
Poslao: 19 Okt 2011 13:30
|
offline
- zixo
- Legendarni građanin
- Pridružio: 27 Sep 2006
- Poruke: 23391
- Gde živiš: Beograd
|
Versuse
Citat:F-16 nosi 7,7 - 9t ubojnih sredstava (zavisno od verzije) na 11 tačaka podvešavanja Mig 29 3,5 - 4t na 6 do 9 tačaka zavisno od verzije .
Sta ce Srbiji F-16 sa 9 t UBS? A pogledaj malo USAF avione, nikada u ratu ne nose toliko naoruzanje, a vecinu tereta cine rezervoari.
Citat:Jel ta elektronika uračunata u duplo manju cenu Miga-29 u odnosu na F-16?
Naravno.
Citat:ali reći da nema nikakve veze je svesno zatvaranje očiju.
Nije zatvaranje ociju. To je cinjenica i vrlo jak argument. Oni ti nude preskupe Block 50 koje ipak i ne moze svako da dobvije i nema svako novca za njih. Alternativa je isto tako skupa, Block 30 sa remontom i modernizacijom je za nas isto tako papreno skupa.
I komentar na sliku. 5,5 tona na MiG-29M/M2 sasvim dovoljno za Srbiju.
|
|
|
|
Poslao: 19 Okt 2011 13:36
|
offline
- archer
- Super građanin
- Pridružio: 20 Dec 2009
- Poruke: 1322
- Gde živiš: u kanalizaciji sa Nindza Kornjacama
|
F-16 uvek i svuda nosi dva podtrupna rezervoara.
MiG-29K/M ima nosivost od 6 tona,a rezervoar,za nase uslove,moze i da bude PTAB-1500.
Izracunaj koliko smanjuje nosivost dva rezervoara,a koliko jedan.Odnos potisak masa je uveliko na strani dva RD-33 pre nego na strani jednog motora pa sve i da je ona zver GE od 140 i kusur kiloNjutna.
A cena-sitnica,samo dva puta manja nego F-16.
Ne vidim iskreno prednosti F-16 nad MiG-29M.
|
|
|
|
Poslao: 19 Okt 2011 14:05
|
offline
- Pridružio: 02 Nov 2010
- Poruke: 1286
|
Mig-29m
Вооружение:
одна пушка ГШ-301 с боекомплектом 150 патронов и
боевая нагрузка - 4500 кг на 9 узлах внешней подвески,
до двух УР класса воздух - воздух увеличенной дальности Р-273, до четырех УР средней дальности Р-27 или до восьми Р-77, до восьми ракет малой дальности Р-73, до шести ракет класса воздух - поверхность Х-29Т/Л или Х-25МЛ, до шести противорадиолокационных УР Х-25МП или четырех Х-31П, до четырех противокорабельных ракет Х-31А, до шести КАБ калибром 500 кг (КАБ-500КР с телевизионной системой самонаведения могут применяться залпом); до четырех блоков НАР Б-13 или Б-8.
http://www.airwar.ru/enc/fighter/mig29m.html
Odakle je to da Mig-29 može da nosi 5,5t naoružanja?
|
|
|
|
Poslao: 19 Okt 2011 14:15
|
offline
- Pridružio: 07 Sep 2011
- Poruke: 180
|
F-16 vredi kao dva MiG-29 ?!Ne bih rekao da vredi ni kao jedan MiG-29.Njegova najveća prednost je što nikada nije bio i neće biti 1 na 1. jer tada sigurno gubi.
|
|
|
|
Poslao: 19 Okt 2011 14:30
|
offline
- su47berkut
- Super građanin
- Pridružio: 02 Jan 2010
- Poruke: 1462
|
versus ::Mig-29m
Вооружение:
одна пушка ГШ-301 с боекомплектом 150 патронов и
боевая нагрузка - 4500 кг на 9 узлах внешней подвески,
до двух УР класса воздух - воздух увеличенной дальности Р-273, до четырех УР средней дальности Р-27 или до восьми Р-77, до восьми ракет малой дальности Р-73, до шести ракет класса воздух - поверхность Х-29Т/Л или Х-25МЛ, до шести противорадиолокационных УР Х-25МП или четырех Х-31П, до четырех противокорабельных ракет Х-31А, до шести КАБ калибром 500 кг (КАБ-500КР с телевизионной системой самонаведения могут применяться залпом); до четырех блоков НАР Б-13 или Б-8.
http://www.airwar.ru/enc/fighter/mig29m.html
Odakle je to da Mig-29 može da nosi 5,5t naoružanja?
4,5 тона је одлично за наше услове,јел подкрилне резервоаре немора да носи,а отпирилике у новом резервору можа стати имеђу 4-5т керозина,а кад додаш 4,5т оружија добијебијаш око 9тона колико ниси Ф16 блок 50. Разлика је огромна: Већи долет,затим мање оптерћење крила дужи век трајања истих и доста тога,а о маневрбилности да непричамо.
|
|
|
|
|
|