Poslao: 23 Dec 2011 20:46
|
offline
- Pridružio: 02 Nov 2010
- Poruke: 1286
|
Citat:Bas njih ne bi mogli. Ali neke delove krila ili trupa su izvodljive, naravno sa dosta ulaganjem.
Proizvodili smo za RR Vajper koji koriste naši mlaznjaci. Što ne bi mogli i za Rafal ili F-16?
|
|
|
|
|
Poslao: 23 Dec 2011 21:04
|
offline
- Pridružio: 02 Nov 2010
- Poruke: 1286
|
Hartmanne, iako smo u zapadnoj sferi interesa oni nemaju 1000% apsolutnu i neprikosnovenu vlast nad nama niti ikada mogu imati. Bre, Nemačka je posle poraza u 1. sv. ratu u Finskoj isprobavala prototipove podmornica http://en.wikipedia.org/wiki/Vetehinen_class_submarine , tenkove u SSSRu, a poluokupirana Višijevska Francuska dizajnirala ARL-44 http://en.wikipedia.org/wiki/ARL_44 (sve navedene aktivnosti su međunarodnim ugovorima bile zabranjene pomenutim državama). Ne poznajem lično naše političare da znam šta će da rade, ali nek npr. tajkunizuju vojnu industriju i vuku svoj procenat, al nek pare zato ostanu u zemlji od čega ćemo mi imati koristi - a stranci nek imaju interes kroz jeftinije delove.
|
|
|
|
Poslao: 23 Dec 2011 21:10
|
offline
- mareCar
- Legendarni građanin
- Pridružio: 14 Jul 2008
- Poruke: 3427
|
versus ::Citat:Bas njih ne bi mogli. Ali neke delove krila ili trupa su izvodljive, naravno sa dosta ulaganjem.
Proizvodili smo za RR Vajper koji koriste naši mlaznjaci. Što ne bi mogli i za Rafal ili F-16?
Zato sto je tehnologija 60ih godina nesto drugo nego tehnologija 2000ih godina.
Kao drugo bi to znacilo transfer tehnologije (znaci i planova kako se to proizvodi), znaci zato sto Srbija nije Jugoslavija. Nama niko ne bi dao tu tehnologiju.
Kao trece zato sto uopste nemamo fabriku mlaznih aviomotora.
I kao cetvrto zato sto je to visokotehnoloska stvar, mnogo komplikovanije i skuplje nego sto ti to zamisljas. Ti to kazes kao da je to najprostija stvar na avionu ("ali lopatice za mlazne motore ili tako neke delove bi mogli") kad je u stvari to najteza. Proizvodnja nekog dela krila (np. kompozitnih spoljnih ploca krila i trupa ili honeycomb struktura itd) je dosta prostija i mnogo bliza nasim mogucnostima.
|
|
|
|
|
Poslao: 23 Dec 2011 21:42
|
offline
- mareCar
- Legendarni građanin
- Pridružio: 14 Jul 2008
- Poruke: 3427
|
I to je vec previse. To sto je neka fabrika pre pola veka proizvodila nesto nema nikakve veze sa njenim danasnjim sposobnostima. Oni od proizvodnje motora danas nemaju NISTA osim imena i zapisima istorije te fabrike.
|
|
|
|
Poslao: 23 Dec 2011 22:00
|
offline
- mean_machine
- Legendarni građanin
- Pridružio: 23 Dec 2006
- Poruke: 12598
|
stegonosa ::mean_machine ::@Mishale
Problem je sto ovde ljudi pricaju non stop "jedna eskadrila, jedna eskadrila itd"
Kad vec hoce NATO standard neka uzmu njihovu osnovnu jedinicu, jedan skvadron iliti oko 24 aviona.
Meni je vrlo jasno sto se forisira prica o 12-16aviona. Prosta racunica:
Za milijardu evra možemo kupiti:
dve eskadrile MiG-29M (28aviona)
cetiri jace eskdrile JF-17 (po 16aviona)
tri eskadrile J-10
Dok za ostale jedva moze da se navuce jedna eskadrila
|
|
|
|
|
Poslao: 23 Dec 2011 22:24
|
offline
- mareCar
- Legendarni građanin
- Pridružio: 14 Jul 2008
- Poruke: 3427
|
Squadron moze da ima i 12 i 24 aviona, zavisi od drzave. U nemackoj ima 12 aviona, u Britaniji isto.
|
|
|
|
|