Nabavka novih aviona za RV i PVO vojske Srbije

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

zixo ::Vranjanac prijatelju

Nije to nikakav pesimizam nego realnost. Prodji malo ovim forumom i nadji temu o NA. Posebno obrati paznju na clanak iz Aeromagazina gde je lepo objasnjeno da ni SFRJ ne bi mogla sama realizovati NA bez finansijske i druge pomoci nekog partnera ili cak vise njih. Sadasnja ekonomski, vojno i politicki bedna Srbija nikako nije sposobna za razvoj visenamenskog borbenog aviona.
Zixo o tome sto to kazes za strane partnere i izradom NA u korporacij, ja svo vreme pricam.Bitna je samo volja pametno ulaganje novca.Lasta je stala sa raspadom SFRJ ali je poletela 2011 bez icije pomoci,za NA postoji projekat i ideja koja moze da se modifikuje,a uz pametnu korporaciju ili dovodjem strucnjaka sa strane on moze da poleti.Svi zaboravljamo da narocito u Kini postoji veliki broj naucnika i strucnjaka koji su zeljni dokazivanja i koji bi rade volje dosli ovde da se oprobaju.Proslo je vreme kada su su strucnjaci mogli izbrojati na prstiju i svaki proracun morali rucno da ispisuju na grafikonima.Sada je tehnika daleko uznapredovala pa stim i posao je daleko laksi.Upamti prijatelju da samo tvrda volja i zelja ka cilju dovodi nasu Avio industriju ponovo u sam vrh.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Totalno neisplativ projekat za sada. U svetu se vec proizvode avioni 5 generacije. Da bi projekat bio isplativ avioni bi morali da se izvoze.U svetskoj ekonomskoj krizi sa ovakvom konkurencijom, gde pojedine drzave koje proizvode avione imaju veoma jak politicki uticaj na zemlje ostatka sveta. Da mi proizvedemo dve tri eskadrile za nase potrebe totalno neisplativo.

• 7Ovo se svidja korisnicima: Davor Kondic, zixo, zemljanin, TOP GUN, mareCar, CHARLIE JA., Chivanga
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Vranjanac, predlažem ti da dizajniraš i napraviš sam svoj automobil u kooperaciji sa nekim dobrim auto-mehaničarem i auto-limarom. Ako zaista bude bolji a koštao manje od novog Punta predlažem da te stavimo na čelo oživljenog projekta NA.

• 1Ovo se svidja korisniku: versus
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 17 Apr 2012 0:54

versus ::Vranjanac, predlažem ti da dizajniraš i napraviš sam svoj automobil u kooperaciji sa nekim dobrim auto-mehaničarem i auto-limarom. Ako zaista bude bolji a koštao manje od novog Punta predlažem da te stavimo na čelo oživljenog projekta NA.
Vidi Versuse pa vec i jesam delimicno ostvario tvoj zahtev, ocev auto kiji je star preko 33 godina doveo sam u fabricko stanje tj.nalazio sam stare ali proverene majstore po celoj jusznoj Srbiji ,pa se sada jednom godisnje sepurim po Beogradu na okupljanju fanova kluba.Ustvari malo je i modifikovan,ali sada nije o tome rec a mozda i jeste.Pre tacno 6 godina kada sam bio student i ziveo od dzeparca i novca koji zaradim sitnim poslovima, ulagao sam u svoju ,,kraljicu" kako zovem ocev auto i eto sada on krstari putevima pa cak po nekad i slepa daleko skuplje i lukzunije automobile, sa brdo para ulozenih u njih i na kojima su radili sve sami svetski strucnjaci iz auto industrije

Dopuna: 17 Apr 2012 1:03

Ovako je izgledao pre radova

A ovako posle:

• 2Ovo se svidja korisnicima: vranjanac29, mareCar
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Hm... Impresivno! Ne oglašavam se često na ovoj temi, ali ovakav rad zaslužuje pohvalu!
E, sad da ne bih bio u off-u, vezano za NA i upošte za NLA, teško je danas skupiti dovoljno kompetentne stručnjake u toj oblasti koji će za mizernu platu raditi prekovremeno bez ikakvih garancija da u jednom trenutku Vlada Republike Srbije neće stopitati ponovo sredstva. I opet treba nabaviti velike i jako skupe mašine, opremu, napraviti radionice i osposobiti ljude (radnike)....

Naravno ako se pojavi zemlja koja bi keširala 50% novca za 50-ak aviona (i naših +/- 24) možda bi se isplatilo.

Kada je rađen Orao u studiji izvodljivosti stojalo je da je serija manja od 150 aviona ne isplativa. Odnosno da je bolje kupiti gotov proizvod nego razvijati domaći za manje od tog broja.

Sada su tehnologije, materijali, tehnike i znanja (generalno) znatno napredovali pa se možda može izvući i manji broj u "isplativom obliku".

• 1Ovo se svidja korisniku: vranjanac29
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Zaista, vranjanac, svaka čast za rad. Doduše tvoj rad bi, pretočen u rešavanje problema višenamenskih aviona, korespondirao remontu i poboljšanju naših Migova-21 ili možda nečeg drugog polovnog. Ulazak u NA bi automobilski bilo nešto u ovom stilu:


Citat:Sada su tehnologije, materijali, tehnike i znanja (generalno) znatno napredovali pa se možda može izvući i manji broj u "isplativom obliku".

Strogo govoreći si u pravu što se tiče komada, ali usložnjavanje tehnologije i iz toga proistekla rastuća cena pojedinačnih aviona svake nove generacije favorizuje sve veće države, saveze i proizvodne sisteme, tako da je situacija za NA samo još crnja nego 70ih hada se radio Orao.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

versus ::Zaista, vranjanac, svaka čast za rad. Doduše tvoj rad bi, pretočen u rešavanje problema višenamenskih aviona, korespondirao remontu i poboljšanju naših Migova-21 ili možda nečeg drugog polovnog. Ulazak u NA bi automobilski bilo nešto u ovom stilu:


Citat:Sada su tehnologije, materijali, tehnike i znanja (generalno) znatno napredovali pa se možda može izvući i manji broj u "isplativom obliku".

Strogo govoreći si u pravu što se tiče komada, ali usložnjavanje tehnologije i iz toga proistekla rastuća cena pojedinačnih aviona svake nove generacije favorizuje sve veće države, saveze i proizvodne sisteme, tako da je situacija za NA samo još crnja nego 70ih hada se radio Orao.
Dobro si me nasmejao,mada to sa migovima i nije losa ideja

• 2Ovo se svidja korisnicima: zixo, versus
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ako nemas sigurno trziste za najmanje 150 masina (zavisno od specificne racunice mozda i vise), cisto se ne isplati i ne treba se ni pocinjati. To svako zna, zato i ne pravi svako avione na svoju saku. Za SAAB je se isplatilo, jer je Svedsko RV imalo potrebu za oko 200 lovaca.
Za Chengdu je se isplatilo razvijati i JF-17 i J-10, jer su RVK i RVP imali potrebu za oko 250-300 aviona od svakog tipa.
A oba imaju a) iskustvo u proizvodnji i razvoju "sopstvenih" nadzvucnih (Mach 2) lovackih aviona sa stranim motorima i vitalnim delovima, tj. sa kooperacijom i b) sigurno trziste i c) novac i d) nacine prodaje svojih proizvoda koje mogu da ponude u return (ekonomsku i politicku pomoc).

Srbija nema ni jedno od ta cetri, zato pustite vise to sanjanje o NA, ispadate smesni svaki put kad ga spomenete, jer izgleda kao da te vrlo jednostavne i vrlo osnovne stvari niste u stanju da shvatite. I nemojte mi sad pocinjati sa "AAALI UU KOOPERACIJI!!!!"...sa tim samo dodajete slag na tortu.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

mareCar ::Ako nemas sigurno trziste za najmanje 150 masina (zavisno od specificne racunice mozda i vise), cisto se ne isplati i ne treba se ni pocinjati. To svako zna, zato i ne pravi svako avione na svoju saku. Za SAAB je se isplatilo, jer je Svedsko RV imalo potrebu za oko 200 lovaca.
Za Chengdu je se isplatilo razvijati i JF-17 i J-10, jer su RVK i RVP imali potrebu za oko 250-300 aviona od svakog tipa.
A oba imaju a) iskustvo u proizvodnji i razvoju "sopstvenih" nadzvucnih (Mach 2) lovackih aviona sa stranim motorima i vitalnim delovima, tj. sa kooperacijom i b) sigurno trziste i c) novac i d) nacine prodaje svojih proizvoda koje mogu da ponude u return (ekonomsku i politicku pomoc).

Srbija nema ni jedno od ta cetri, zato pustite vise to sanjanje o NA, ispadate smesni svaki put kad ga spomenete, jer izgleda kao da te vrlo jednostavne i vrlo osnovne stvari niste u stanju da shvatite. I nemojte mi sad pocinjati sa "AAALI UU KOOPERACIJI!!!!"...sa tim samo dodajete slag na tortu.
Mare, sto si neki tezak covek

• 1Ovo se svidja korisniku: BSD
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Значи ова тема је и даље актуелна, а о НА се и даље машта све у сто.

Људи ајде се малко уозбиљите и престаните са том причом о НА и могућности Србије да га направи. Тај авион је био пропали пројекат СФРЈ, пред њен распад. Уместо да су те милијарде долара уложили у неке паметније пројекте ми смо мислили да можем ода направимо авион. Увек смо живели у неким маштаријама. Да је војни врх био паметнији откупио би лиценцу неког савременог авиона или би пак купио за те паре 100-150 савремених авиона. Овако паре спискане, НА остао само на папиру и у маштарији многих, Југа се распала, и све што је остало су шест банана република...