Nabavka novih aviona za RV i PVO vojske Srbije

• 1Ovo se svidja korisniku: buster
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

mean_machine ::
Sto se tice stajnog trapa, ne verujem da je enorman problem zameniti ga sa klasicnim i mislim da ce tako i biti sa novoproizvedenim avionima.
Боље да га не мењају. С обзиром колико имамо аеродрома војних. Лакше нам паралисати РВ тако што нам развале писте него оборе авионе. Овако можемо да га дижемо са наших аутопутева. Намерно кажем наших јер су рупа до рупе како их Мрка прави.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

zixo ::

Ти или не пратиш шта ја пишем или си безобразан. Лепо смо овде постављали колико кошта час налета на ЕФ. И то немачки извор. А постављали смо и за Аустријанце.


Postavljao si neke nebuloze da čas leta košta 80 000 evra , što je skuplje od strategijskih bombardera . I postavio si to za Austrijance 15 000 evra , što bi možda i moglo da bude tačno . Pa se ti odluči .

zixo ::
Лепо ти понављам. Док не стигну 22 нова Грипена Е/Ф, Шјвајцарска ће унајмити 11 авиона Грипен Ц/Д за цену од 44 милиона франака годишње. А процена је да ће коришћење 22 авиона Грипен Е/Ф коштати 100 милиона франака годишње.


Gde ispada da je iznajmljivanje jeftinije nego održavanje I nikako da mi odgovoriš zašto ne bi uzeli F-16 koji košta oko 5000 dolara po času leta ?


Citat:

Ми рекосмо овде сто пута да је М/М2 ''копнени'' К/КУБ. Шта ти ту није јасно?

И шта је осакаћено? Ко има новца може у руске авионе да угради шта хоће. Ми сигурно немамо новца као Индија која је то радила са својим авионима.


Dakle da pokasnimo : ima zemalja koja su kupovale mornaričke lovce za vazduhoplovstvo , to niko ne spori , od Irana do Kanade , zbog nekih svojih razloga . Ne bi bilo toliko čudno ni da smo mi kupili K verziju , kao već testiranu za Indiju , naravno sa manje opreme jer nemamo para .

Ali mi kupujemo nešto nepoznato , praktično mačku u džaku , nešto što nije K verzija već ima neke delove uzete sa K verzije a neki će biti drugačiji . I to što je pisao Ivanković će po svemu sudeći biti dosta tačno - dobićemo neki hibrid između mornaričkog i "suvozemnog" lovca .

Šta je to što će biti osakaćeno ne znam ni ja , a po svemu sudeći ni bilo ko u Srbiji , nego ćemo čekati da vidimo .

Citat:

Одакле му слике из 1986.? Немој ме засмејавати. Ево позивам га да дође овде на форум да их види. То што се другачије ствари траже од морнаричког палубног ловца ти није никакав аргумент. Па јел су државе које су набавиле Ф/А-18 тако размишљале?

Što znači da nije ni kačio slike iz 1986. nego one verzije koja se negde oko 2005. zvala M ,pa sad vi tvrdite da je to stari M koji više nije aktuealan

Kao što sam već rekao nije problem ni u mornaričkom ni u kopnenom lovcu , nego što ćemo dobiti hibrid sa mnogim nepotrebnim delovima i što ćemo biti prva zemlja koja će ga imati u upotrebi .

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

thunderchief ::
Kao što sam već rekao nije problem ni u mornaričkom ni u kopnenom lovcu , nego što ćemo dobiti hibrid sa mnogim nepotrebnim delovima i što ćemo biti prva zemlja koja će ga imati u upotrebi .
Сваком авиону је нека земља била први власник...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Први власник или не, није да узимамо потпуно непознату ствар... Само је питање контроле квалитета.

• 4Ovo se svidja korisnicima: proka89, buster, Leonardo, 4channer
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Citat:Postavljao si neke nebuloze da čas leta košta 80 000 evra , što je skuplje od strategijskih bombardera . I postavio si to za Austrijance 15 000 evra , što bi možda i moglo da bude tačno . Pa se ti odluči .

Нема небулоза. И лепо сам рекао да ЕАДС теши Аустријанце како ће се временом трошкови експлоатације смањити на 15000 евра.

Citat:Gde ispada da je iznajmljivanje jeftinije nego održavanje Bebee Dol I nikako da mi odgovoriš zašto ne bi uzeli F-16 koji košta oko 5000 dolara po času leta ?

Пријатељу само сам ти пренео информације из интервјуа команданта швајцарског РВ. Тај податак о 5000 долара за Ф-16 није податак о комплетним трошковима експлоатације.

Citat:Ali mi kupujemo nešto nepoznato , praktično mačku u džaku , nešto što nije K verzija već ima neke delove uzete sa K verzije a neki će biti drugačiji . I to što je pisao Ivanković će po svemu sudeći biti dosta tačno - dobićemo neki hibrid između mornaričkog i "suvozemnog" lovca .

Шта је човече непознато? Па разлика између К/КУБ и М/М2 је објашњена. АВиони се разликују у томе што М/М2 за разлику од К/КУБ нема систем за попуну горивом у ваздуху, куку за заустављање, модове радара за летове над акваторијом. Све остало је исто. На истој су основи, змај, мотори, аеродинамика, системи авиона, ел.опрема итд. А као што рече Меан, МиГ-у 29М/М2 се у даљој производњи могу заменити стајни трап и крила. То није никакав проблем. И авиони К/КУБ за РМ Русије ће се мало разликовати од индијских К/КУБ.

Citat:Što znači da nije ni kačio slike iz 1986. nego one verzije koja se negde oko 2005. zvala M ,pa sad vi tvrdite da je to stari M koji više nije aktuealan Mr. Green

Ето опет показујеш основно непознавање верзија МиГ-29. Тај ''МиГ-29М из 2005.'' је МиГ-29М2 МРЦА из 2002.

Citat:Kao što sam već rekao nije problem ni u mornaričkom ni u kopnenom lovcu , nego što ćemo dobiti hibrid sa mnogim nepotrebnim delovima i što ćemo biti prva zemlja koja će ga imati u upotrebi .

Да, ето Финска, Швајцарска, Шпанија, Канада, Аустралија, Малезија и Кувајт су набавили Ф/А-18 са много непотребних делова.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Izvinite ali ja neke ljude ovde uopšte ne kapiram, šta je to novo kod Mig29 M/M2? Zmaj sa Mig29K, sistem upravljanja "fly-by-wire" sa istog aviona a i motor im je isti. Znači MIG 29K sa kojeg je skinuta kuka i bez najnovije evro-atlanske elektronike ( ko da bi je nama neko prodao sve i da imamo para). Ako pukne MIG, u šta veoma sumnjam, rezerve delove će sigurno nastaviti da proizvodi Indija, mada ja mislim da je najbolje odmah kupiti i rezervne delove za barem 20 godina naravno ako se ima para

• 5Ovo se svidja korisnicima: awathorn, proka89, Leonardo, lacko, 4channer
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Што се тиче блиске прошлости и блиске будућности РСК МиГ.

РСК МиГ је од 2008. до данас реализовао:

1. 20 нових авиона МиГ-29К/КУБ за Индију
2. 10 авиона МиГ-29Б , 6 авиона МиГ-29СЕ и 4 авиона МиГ-29УБ за Мијанмар (последњи недовршени авиони који су остали у фабрикама)
3. модернизацију 8 авиона МиГ-29 (9-13) на стандард СМП за Перу
4. модернизацију 6 авиона 9-12Б/9-51 на стандард УПГ (9-20 и УБ УПГ) за Индију
5. постоји и информација да је део сиријских авиона модернизовано на стандард СМ.

Преостале обавезе по уговорима:

1. 25 авиона МиГ-29К/КУБ за Индију
2. 24 авиона МиГ-29К/КУБ за ВМФ Русије
3. остало је да се модернизује још 56 индијских авиона на стандард УПГ (обавиће се у Индији)

Ту затим долазимо и ми који би добили дакле 6 авиона МиГ-29М/М2 из пакета од 24 наручена авиона од стране Сирије (уговор из 2007.) За МиГ-29М/М2 су заинтересовани Казакхстан и Словачка а за МиГ-35 Белорусија.

Затим ту је и евентуална наруџбина од 40-48 авиона МиГ-35 од стране ВВС Русије.

Треба рећи и да су руске ВВС у протеклих неколико година увеле у наоружање 28 авиона МиГ-29СМТ 9-19 и 6 двоседа 9-53А а које је Алжир одбио да прими.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

А ове садашње преживеле 4 српске 29ке... Шта је са њима па не лете (и падају)?

Да ли се исплати улагати новац у њих или их заменити са новим летелицама?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Треба то гањати док се не распадну.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Mogao bi sa ova cetiri da se odradi jos jedan ozbiljan remont i modernizacija na standard SMT.