Nabavka novih aviona za RV i PVO vojske Srbije

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Наследили су били мало више летно способних авиона МиГ-21. И чекали да свима истекне животни век па онда на два најмлађа продужили.

А ви овде очекујете МиГ-21-93. Тотално нереално.

И не дај Боже да се неком авиону нешто деси.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Tako je,u svakom slucaju moja digresija ide u pravcu da stanje nije nista poboljsano,...vec na protiv,nikad gore!

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

В числе прочего в цеху завода запечатлены в полуразобранном состоянии проходящие освидетельствование и ремонт три истребителя Су-30К, ранее принадлежавших ВВС Индии.

Напомним, что 18 самолетов "упрощенной" конфигурации Су-30К были построены Иркутским авиационным заводом (входящим в состав ОАО "Корпорация "Иркут") и поставлены Индии в 1997-1999 годах в качестве "переходных" машин во исполнение первого этапа известного индийского контракта 1996 года на приобретение истребителей Су-30МКИ. По контракту 2006 года взамен них Индии в 2007-2009 годах были поставлены 18 полноценных истребителей Су-30МКИ, а 18 машин Су-30К (индийские номера SB001 - SB018) были возвращены российскому производителю.

Возвращенные Индией корпорации "Иркут" 18 самолетов Су-30К были доставлены на 558-й АРЗ в Барановичах, что позволило "Иркуту" избежать таможенных платежей, которые пришлось бы уплачивать при ввозе данных самолетов на российскую территорию. Данные самолеты Су-30К планируются к перепродаже за рубеж по невысокой цене.
Работы осуществляются по контракту с ОАО "Рособоронэкспорт".





Koliko sam ja shvatio tekst radi se o 18 "uprošćenih" Su 30K, proizvedenih u Irkutsku, a isporučenih Indiji 1997 - 99 kao "tranzicionih" mašina do završetka etapa isporuka Su 30MKI.
U periodu od 2007 - 2009, K varijante vraćene su Korporaciji Irkut, koja da bi izbjegla plaćanje carina na uvoz aviona u Rusiju iste ustupa 558. avijacijskom remontnom zavodu u Baranovićima (Bjelorusija).
Po onom što se vidi na slikama, inspekcija i remont aviona su u toku, a po ugovoru sa ОАО "Рособоронэкспорт" predviđena je njihova prodaja (izvoz) po niskoj cijeni.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Јесте и ти авиони су нуђени Србији. Као и Етиопији и Белорусији.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

da li su ti avioni preporuka ili je m/m2 ipak bolja opcija

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Како мислиш препорука? Ко да препоручи?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

ma onako pitam misljenje forumasa, tebe na primer izmedju ostalih

mislim za nasu nabavku "novog" aviona

• 4Ovo se svidja korisnicima: 037, Voja1978, mareCar, pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Пре сам за нове М/М2. Решава се питање борбене авијације у наредних 40 година.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Колики је век змаја код конкретно ових Су-30?

Ако су, као што kljift рече, упрошћени можда су били пројектовани као мање оптерећени (олакшани; мање авионике, веће сигурносне маргине... чисто ми је пало на памет) те последично, опет можда, имају дужи животни век.

Искушење је велико... Ипак - цена одржавања...

• 1Ovo se svidja korisniku: 037
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Не знам колики је век змаја али постоје информације да су их Индијци ''поломили'' плус су стајали дуго на отвореном.