Kožedube ..dali znaš šta si postavio?
Da ti objasnim - oni imaju više vojnih akademija - baš kao i svaki drugi fakultet - možeš da završiš fiziku, ekonomiju, kuvanje, ili ako te interesuje, i naprimer akademiju koja se zove Vazduhoplovna kademija u Colorado Springsu. I tamo naprimer imaš jedan od modula da dođeš do diplome letenje na avionu sa ppl ili cpl licencom. Baš kao šta imaš na elektrotehničkom fakultetu praktične vežbe ili na sportskom aerobno vežbanje. I kad završiš bilo koji od tih fakulteta i imaš ppl+ifr ideš na T-6II turboprop.
Razumeš?
Jedina razlika je ta da sa akademija koje imaju u modulima do diplome i licencu za pilota možeš odmah da iskoristiš za prijem na selektivno letenjena t-6II. Neko vreme nije niti bio zahtev da imaš državljantvo ne go da si u postupku dobijanja.
Kao zanimljivost - zate ko su jedne godine recimo bili večina piloti fa-18 na nosačima aviona?
Ekonomisti.
Dopuna: 28 Dec 2013 0:37
Verovatno te zbunilo šta gore piše USAF jel tako - ali ako pogledaš, ima civilnu registraciju. Dotična akademija/fakultet je samo delimično finansirana od strane vojske, zato.
Nadam se da je sada svima jasnije.
Upravo tako, pilot sa F-14 i F-18 kojeg sam imao prilike da upoznam, pukovnik (odnosno mornaricki kapetan)sada u penziji, zavrsio je neki faks, smer zastita zivotne sredine ili tako nesto ja sam jedno vreme mislio da je moguce biti pilot samo ako zavrsite US Naval Academy ili US Air Force Academy u Kolorado Springsu.Medjutim, istina je ovo sto je @fin ispricao
Toliko valjda znam, ..pa živio, studirao i radio sam u kanadi i americi od 89. i tamo položio ppl (u kanadi) na jednom manjem aerodromu sve sa svojom platom - tada nezamislivo u jugi
..ali nakon povratka u eu više nisam imao vremena za taj "skupi" hobij.
Citat:ja sam jedno vreme mislio da je moguce biti pilot samo ako zavrsite US Naval Academy ili US Air Force Academy u Kolorado Springsu.Medjutim, istina je ovo sto je @fin ispricao
U SAD-u već 15-ak godina ide obuka i selekcija kandidata ovako:
-srednješkolci se prijave na konkurs za stipendiranje bilo kog fakulteta i povratak troškova ppl-a kog mogu da naprave bilo gde od Havaja do njujorka
-zatim dolaze na selektivno letenje negde u Texasu na T-6II
-ako prođu idu ako žele u mornaricu dalje na t-45 ili u usaf dalje na t-38
-ako ne prođu ima još hiljade ne-letačkih oficirskih poslova u koje jih mogu da umetnu, od podmorničara pa do seal-specijalca
Pa oni imaju bas puno oficira, a ne toliko mnogo vojnih akademija, pa onda regrutuju oficire, a samim tim i pilote, i iz drugih izvora. Postoje cak i neki privatni univerziteti koji imaju nacin rada kao i vojna akademija.
Mada verujem da zavrsiti VA ipak znaci puno za karijeru buduceg oficira-pilota.
..naravno, zaboravio sam i ostale avione, ko ide na c-130 ili c-17 ide na ME piper i tako dalje..
Piloti helikoptera u Army i marincima imaju obuku na b206 i tako..
..oni to zovu "rotary wing" ili "helo", a one na avionima "fixed wing guys" i tako..
..ako koga interesira - kada recimo ovi mladi navy kadeti polože obuku na t-45 sledi prvo sletanje na nosač, a to oni zovu znate kako?
"CQ" ili "C-Qual" "cqual" tojest "carrier qualification" ili "kvalifikacija za nosač" ..poltražite malo na youtube-u - 20-25 godišnjaci stavili su stotine vide-a svojih prvih sletanja na nosač samo niko izvan SAD-a nezna da to treba ukucati u youtube
Dopuna: 28 Dec 2013 1:26
Citat:Mada verujem da zavrsiti VA ipak znaci puno za karijeru buduceg oficira-pilota.
Veruješ ili ne, najbolji piloti kod njih su baš neki ekonomisti, lekari itd. ..baš kontra od letačko-vojnih fakulteta i akademija. Oni najbolji koji postanu opitni piloti su svi po redu završili fakultete kao fizika, mašinstvo itd. i isto je jako malo onih sa tim vazduhoplovnim i vojnim akademijama
@ fin
@"Tamo odavno više nema nekakve temeljne obuke na ala utvama/lastama/zlinovima itd."
@"Kožedube ..dali znaš šta si postavio? Da ti objasnim..."
Fine, gušimo temu "Nabavka", ali...
Ne znam da li pričamo o istoj stvari?
Da li znam šta sam okačio? Na slici je avion izabran za "Initial flight screening" program koji mora da prođe svaki kandidat za pilota USAF (odabir kandidata) pre nego ode na bilo koju od lokacija za Undergraduate Flight Training (UFT). Možda sam izabrao sliku aviona sa tim nesrećnim natpisom, ali eto... Program "Initial flight screening" se izvodi u Pueblo-u (Colorado) gde civilni instruktori (pod ugovorom sa USAF) sprovode početnih 25 sati u okviru 6-nedeljnog kursa. I ovo je "kapija" za svakog pilota USAF. Mornarički piloti prolaze tzv. "Introductory Flight Screening (IFS)" od 14 sati. Naši piloti izvode selekciju od 10-11 sati i kasnije imaju na Utvi navigacijsko i grupno letenje (ukupno do 40 sati), što će se verovatno prebaciti na Lastu, a Utva dok bude živa služiće za selekciju, jer ima i ona svojih prednosti.
Citat:није баш тачно
Skoro sve si krivo npisao
T-34 je odavno završio u usaf-u, u mornarici možda još koja eskadrila gde na Floridi ili u Texasu koja u narednim mesecima prelazi na t-6II, ostali pre(o)dani privatnicima, klubovima, akademijama, fakultetima i muzejima tako da zaboravi na tih tvojih 318 t-34.
Te tvoje podatke o jedrilicama uopšte neću da komentarišem jer su smešni. One su u vlasništvu države samo u državno finansiranim letačkim i vojnim akademijama koje kandidati uopšte nemoraju da izaberu. Ceo taj tvoj "outdated" spisak se odnosi na sve od NASA-e do meteorološkog servisa.
Ti zaista veruješ da se hiljadu pilota školuje na 25 cirrusa? Citat:Ne znam da li pričamo o istoj stvari?
Otkad je to IFS kapija za sve?
Možda je unazad par godina IFS kao selekcija pre dodele stipendije, ali nikoga nemožeš da ubediš da nakon 14 sati prelaziš na t-6II, u najmanju ruku ti treba ppl (ako ne i cpl) sa ifr-om za pc-9 turboprop.
