Nabavka novih aviona za RV i PVO vojske Srbije

• 2Ovo se svidja korisnicima: Mercury, MB120mm
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

CheefCoach ::Niko ti nece raditi zastarelu modernizaciju SM, vec najnoviju SMT. Indijci su modernizaciju platili 15,5 M dolara po komadu. Doduse tu ima i transfer tehnologija, ali Indija je stalni musterija. Polovan MiG 29 kosta sigurno 5-15 M, a zbog modernizacije opet moras da nabavljas naoruzanje, vrsis obuku, kupis alate, rezervne delove (go MiG je verovatno oko 30 M)...Znaci kostalo bi skoro kao ganc novi MiG 35 (ili barem 75% cene novoga), za koga mislim da vazi da mu je kostanje eksploatacije manje.
Nasao sam neke linkove:
https://www.strategypage.com/dls/articles/What-Is-.....7-2012.asp
http://www.angelfire.com/falcon/fighterplanes/texts/articles/MiG-29.html
Pa sami prosudite koliko se slazete sa njima.
http://www.angelfire.com/falcon/fighterplanes/texts/articles/su-30mkicost.html
Rade se i modernizacije nizeg nivoa od SMT. Pogledaj Peru ili Belorusiju.
Vise nema nesklopljenih MiG 29, tako da kupovina polovnih moze biti samo od nekog RV a ne od proizvodjaca (npr. iz rezerve VVS).
Ako bi isli na kupovinu polovnih, moralo bi da se plate avioni i modernizacija, dok ovo ostalo pobrojano ne bi bio trosak jer mi vec imamo MiG 29 u upotrebi. Tako da sve, znaci kupovina polovnih i dovodjenje na SMT nije vise od 15-20 miliona dolara po komadu, naravno bez naoruzanja.
Inace Indijci imaju donekle jacu verziju od Ruskog SMT pa je i ta cena sigurno nesto veca nego obican SMT.

• 9Ovo se svidja korisnicima: Mercury, Vlada78, zixo, MB120mm, Srky Boy, pedja63, mareCar, CHARLIE JA., proka89
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Gluvi telefoni... Ovo vise ni Bog nebroji koji put se ponavlja.

http://www.migavia.ru/eng/military_e/MiG_29_SM_e.htm
http://www.migavia.ru/eng/military_e/MiG_29_SMT_e.htm

SM i SMT su davno radjeni pa danas vise nije toliko ni bitno ali ovo su poslednja dva primera "SM" i "SMT" gde opet kod prvog ima stvari koje u osnovi nema kod SM a kod drugog su dodate neke stvari koje SMT u osnovi nije imao.

Peruanska modernizacija SMP. Sa modernizovanim N019, bez grbe a sa sistemom za dopunu goriva. A naprimer ima HOTAS koji SM nema, kao i novi RWR, podkrilne ometace...



Indijska modernizacija UPG. Sa novim radarom Zhuk ME, OLS-UEM, grbom za gorivo i sistemom za dopunu goriva. Plus sve sto su trazili od novih senzora za samoodbranu aviona.



kvcali ::a koliko kosta na primer ruski polovan 9-13 iz nekih njihovih rezervi + remont istog po komadu, naravno ako je moguce to nabaviti
primer desetak takvih (jedan UB) i bar si zavrsio posao za narednih 10 godina, i to je nesto, a opet imas kolko tolko savremenu LA.

Nemaju ni za sebe. Ta kategorija "polovni MIG-29 od Rusije" prosto nepostoji. Amerikanci su viskove konzervirali u pustinji. Ovima su svi "viskovi" ostali na ledini da trunu do danas. Poslednje stare zmajeve koji su ostali nesklopljeni u fabrici je kupio Mjanmar.

• 1Ovo se svidja korisniku: pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Tako je,a i ko ima polovni Mig29 nije lud da ga proda! Kad ce kupiti novo? Sa druge strane vreme prolazi ali sve avione uporedjuju sa jedinicom mere-Mig29!,a sto se tice opreme...koliko para-toliko muzike.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Mislim nemoj da me neko razume pogresno,i ja bih voleo da vidim Susku sa srpskom trobojkom ali stvarno nije realno.
Em je ogroman avion sa ogromnim doletom ali i istom takvom potrosnjom.
Sta mislite koliko bi bio nalet srpskih pilota na recimo Su 35S? Ja mislim oko pola sata po pilotu godisnje.Ili to ili da od brace Rusa uzmemo kredit za avione i jos jedan da pokrivamo njime nalet pilota
Mi imamo problema da obezbedimo pristojan nalet i na Migonjama koji su daleeekoo rentabilniji po tim pitanjima (u stvari ne verujem da nasi piloti i sa njima lete vise od 30-40 sati a koliko znam da bi se pilot racunao kao potpuno utreniran trebalo bi da bude bar 80 sati godisnje (ako gresim neka me neko ko ima tacnije informacije ispravi))
Ne bih se slozio sa konstatacijom :Citat:. Mislio sam da kazem da je realnije da kad uopste dodje do toga da se faktorise koliko li i kakvih aviona imamo, protivnik biti takav da ce to sta i koliko imamo biti nebitno, i da kad taj "napadac" sam sebe dovede u situaciju da oseca da mora da nas napadne, nista od toga nece biti nikakav faktor, niti to sta imamo niti to sta bi on gubio.
Oni ne napadaju nikoga zato sto misle da "moraju" vec zato sto su proracunali da ce to da im se isplati.
Znaci oni stave na jednu stranu rashode (utroseni novac za pokretanje napada,utroseni MTS,novac za isplatu penzija svojim vojnicima koji ostanu invalidi,novac za odstete porodicama svojih poginulih itd) a na drugu stranu profit koji ce ostvariti ako agresija bude uspesna pa ako je bilans pozitivan oni ce da napadnu ako nije onda nece.
Tako da bi eskadrila ili dve savremenih aviona + recimo S 350 + Pantsir + integrisanje nasih postojecih PVO sitema sa tim i te kako bilo sredstvo odvracanja jer bi mnogo povisilo rashode u proracunu pa bi im bilans verovatno otisao u minus ili i ako bi ostao pozitivan bio bi toliko mali da im se ne isplati napadati za to.
Inace primetit ce te da o agresiji 1999te sa njihove strane ima zanemarljivo malo informacija ( ni blizu kao o 1 i 2 Ratu u zalivu ili Avganistanu) skoro sam siguran da je veliki deo razloga to sto su u proracunu planirali da nas razbucaju za nedelju dana ali se oteglo pa im se srusila finansijska konstrukcija a niko pa nio oni ne voli da prica o neuspesima
Izvinite na dugackom postu ali nakupilo se

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

zlaya011
Očigledno nisi bio skoro na ovoj temi. Da ne dužim mnogo, nalet u LA 2012. je bio 1,5 do 30 sati godišnje, za 2013. još nisam izvadio prosek, Niš i Kraljevo mrtvi već tri nedelje. Inače neki NATO standard je 160-180 sati godišnje pa ti vidi gde smo.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ma dobro znam za NATO ali njih ne racunam jer mi te standarde ne verujem da smo ikada imali.Mislim da je u ono zlatno doba SFRJ nalet bio valjda oko 80 i da bi to bio neki realni cilj kome treba stremiti.
Inace neprijatno sam iznenadjen (i da ne kazem uvredjen) time da je i u 2012 bilo pilota sa 1.5 sati,mislio sam da su takvi podatci ostali daleko u istoriji ali izgleda da sam bio u krivu.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Pa tad je falilo gorivo, gume, piropatrone i ko zna šta još, a 80 sati je mislena imenica u narednih 20 godina.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Minimum sati utereniranosti je oko 150, ali to se odnosi na visenamenski lovacki avion (gde se trenira i borba V-V i napadi na zemlajske ciljeve i svasta jos nesto). Inace autonomija aviona u vazduhu je povecana na modernim avionima, sada mogu da lete i lete po vise sati, a nekada su leteli manje od 1 sata. Ono sto hocu da kazem jeste broj letova godisnje. Pilot bi trebalo da leti 2-3 puta nedeljno.
Ako mi nismo u stanju da obezbedimo letenje, sto se uopste zanosimo kupovinom aviona?
Prosto vojni budzet za KoV mora da bude odvojen od budzeta za RV, i od budzeta za PVO.

• 2Ovo se svidja korisnicima: CheefCoach, Mercury
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

zlaya011 ::Ma dobro znam za NATO ali njih ne racunam jer mi te standarde ne verujem da smo ikada imali.Mislim da je u ono zlatno doba SFRJ nalet bio valjda oko 80 i da bi to bio neki realni cilj kome treba stremiti.


Zlajo, uz dužno poštovanje, 80 sati u SFRJ je "mršav" podatak. Trenaža pilota van sastava je iznosila 60 sati, lovačka avijacija iz objektivnih razloga je pravila nešto manji nalet od ostalih, procenjuje se da je prosek bio za lovce negde oko 120-150 sati, za dozvučnu avijaciju do 200, Nastavnici letenja su "tukli" u proseku 250 sati, a bilo je i rekordera (nisam lično gledao tu knjižicu), ali kažu da je rekorder SFRJ imao u toj godini 425 sati naleta (Nastavnik letenja na dozvučnoj avijaciji)

Inače, stari Rendulić kaže da je SFRJ htela većim naletom da nadoknadi tehnološko zaostajanje za blokovskim savezima.