offline
- vasiljevic
- Elitni građanin
- Pridružio: 09 Jan 2006
- Poruke: 1519
- Gde živiš: Beograd
|
@zixo:
Po onome što je objavljeno u štampi, naša vojska će da broji ukupno 16.000 ljudi i od tog broja je negde oko 11.000 profesionalnih vojnika. Dakle, 2 vojnika pa jedan trut, pa 2 vojnika pa jedan trut, tako je zvučalo u svim natpisima koje sam našao ... Sad, opšte vezano i za vojsku i za broj sredstava, kad je počinjala ova priča o profesonalnoj vojsci, naši oficiri su izjavili da je potrebno 28.000 profesionalnih vojnika, i počelo se sa tom cifrom, pa smo smanjivali, 24.000, pa došli na 20.000, pa 18.000 pa 16.000 i sada završili na 11.000. Dakle, šta kaže vojnik to je tačno dok onaj gore ne kaže da je netačno i da je istina drugačija. Koliko nama je borbenih brigada pomenutih 11.000 vojnika kad se oduzmu RV, PVO, ostali u sistemu? 7.000? Jedna i po brigada. I nama za jednu i po brigadu treba 12 helikoptera? Neće biti, bar ne kod onih koji odlučuju. Ne zaboravi, kod zadnjih poplava, vojska skoro i da nije pomagala jer ona po sadašnjim rešenjima nema šta tu da radi, to je posao drugih ( sve dok nije došlo naređenje da izađu su bile i izjave da je to sada posao policije i drugih organa, ne njih). Tako da ni njihovi helikopteri nemaju šta drugo da rade osim prevoza vojske. Promenejna situacija, nije više kao što je bilo.
Modernzovan G4. Ok, samo kad će ta modernizacija? Sada ili za deset godina? Plan nabavke i rada je dat, i pomenuti G4 se nalaze malo daleko na spisku. Dok mi obavimo samo prvu stavku spiska, a to je nabavka novih aviona, ima da prođe jedno 4-5 godina. E tad ima da vidimo kako će se to plaćati, pa pošto je to opteretilo budžet za x godina, malo da sačekamo sa drugim nabavkama, pa opet, raspišemo konkurs pa razmislimo, iscenkamo se pa nabavimo neka sredstva PVO pa krug iisponova... Meni u ovakvom vrzinom kolu modernizacija G4 ne izgleda kao neki posao koji će skoro. Mani priče, priča o nabavci novih aviona traje kod nas bar jedno 6-7 godina, onako ozbiljno, ili nešto ozbiljnije. I tek smo danas poslali manji zahtev da se dostave podaci koje uz malo muke su mogli u najvećem broju da nađu i kod nas na sajtu. Koliko još godina do konkursa, pa dok prikupimo ponude, pa dok istestiramo, vidimo prezentacije, pa dok se dogovorimo koja je ponuda najbolja ( sad, za državu ili nekog, videćemo), pa dok potpišemo, pa dok nam stigne, pa .... Pa dok zaključimo da nije bilo u ugovoru ovo što nam treba a inače košta "sitnih: xxcxbv a baš mora da se kupi ...
E kanadski program. Dat kao primer koliko treba pilota godišnje da bi sistem bio isplatljiv. I meni i tebi je jasno, broj aviona i instruktora na njima može da varira, ali ispod jedne tačke broja ljudi koji pogađaju kurs ( a to je recimo 30, jedno odeljenje) nema smanjenja broja ljudi koji su tu kao predavači, dakle, ispod te cifre, tebi ne padaju troškovi obuke ali raste cena koju plaćaš po pilotu koji završi kurs. A to je bitno, jer tu je pitanje: da li je jeftinije platiti obuku u pomenutoj Kanadi ili plaćati decenijama veliki sistem koji će napraviti te pilote? Cena prema efektu. Bitno jer tu leži pitanje da li će opstati i da li nam treba naš sistem obuke. Iskreno rečeno, kanadski program je odlično osmišljen program. Isto tako, iskreno rečeno, kad bi stavili cenu našeg programa obuke za period koji nama trebaju piloti, i broj potrebnih pilota, nema šanse da bi naš program ni pod kojim uslovima uspeo da se takmiči sa njima, ni po ceni ni po kvalitetu. Jednostavno pitanje, šta i kako uštedeti kad te sa svih strana stiskaju, da li ima šanse da se te pare od uštede upute na neke druge strane ...
I jedan mali off, nije samo pitanje obuke pilota kod nas nešto što je dovedeno pod znak pitanja. I svi ostali vidovi školovanja oficira kod nas su takođe pod istim znakom pitanja, dopadalo se to nama ili ne. A to je onaj deo koji je naveden o onih 5000 ljudi van profesionalnih vojnika, dakle, dobro da se zapitamo zašto su oni navedeni na ovakav način.
|
