Даклем, ускоро ће 1000 страница (десет хиљада порука) сапунице о модернизацији авијације.Не улазећи овде у оправданост његових залагања изгнаник @Мисаив је био у праву, од РВ збогом .....до неких бољих времена...
Beograd - Prilikom nedavnih poplava, u javnosti su se pojavile nedoumice da li Vojska Srbije ima dovoljno kapaciteta da ostvari svoju treću ustavnu misiju pružanja pomoći stanovništvu prilikom elementarnih nepogoda, ali pravo stanje borbene tehnike nameće pitanje da li oružane snage Srbije mogu da obavljaju i svoju prvu dužnost -€“ odbranu zemlje.
Ne lete duže od pola godine: Orao
Izvor agencije Beta, blizak komandi Vazduhoplovstva i protivvazduhoplovne odbrane potvrdio je pisanje Politike da Vojska Srbije od 24. maja ne raspolaže nijednim ispravnim lovačkim avionom zbog toga što iz Rusije nisu nabavljeni akumulatori za avione Mig-21 i Mig-29.
Iako se radi o nabavci sredstava koja koštaju desetak hiljada evra po kompletu, do zastoja u kupovini došlo je ne samo zbog nedostatka novca, već i zbog "veoma krutog i birokratizovanog sistema" koji unedogled produžava javne nabavke, iako su čak i ruske eskadrile koje koriste avion Mig-29 prešle na nabavku akumulatora na civilnom tržištu.
Međutim, tvrdi isti izvor, stanje u vazduhoplovstvu je toliko teško da prevazilazi pitanje nabavke akumulatora, već preti da izazove ukidanje čitavog roda vojske zbog nedostatka letelica, goriva, rezervnih delova, pa čak i obučenog kadra.
Letelice imamo samo na papiru
Iako na papiru Vojska Srbije ima dve vazduhoplovne brigade u Batajnici, Kraljevu i Nišu i desetak tipova aviona i helikoptera u upotrebi, osim po pitanju helikoptera Gazela, svi drugi tipovi letelica ili ne lete uopšte, ili održavaju ispravnost u veoma niskom broju, nedovoljnom čak i za obavljanje osnovne letačke obuke.
Lovačka avijacija je krajem prošlog meseca obustavila letenje, ali ni pre toga stanje nije bilo mnogo bolje. Uprkos činjenici da je na stajanci batajničkog aerodroma više desetina lovačkih aviona Mig-21 i Mig-29, u realnosti su aktivna tri aviona Mig-21 (dva jednoseda i jedan dvosed) i isto toliko aviona Mig-29.
Njihove aktivnosti su do krize sa akumulatorima bile ograničene samo na održavanje osnovne trenaže i dežurstvo u sistemu PVO, koje se sada ne obavlja, verovatno prvi put nakon Drugog svetskog rata.
Ostali avioni Mig-21 ne lete zbog isteka vremenskog roka kojim je proizvođač ograničio period bezbedne upotrebe na 30 godina od dana uvođenja u naoružanje.
Dva aviona Mig-21 su imala produženje tog perioda za još godinu dana, odnosno dve godine, uz asistenciju predstavnika proizvodjača iz Rusije, ali jednom od njih već iduće nedelje ističe i taj rok, nakon čega će biti trajno prizemljen.
Iako raspolaže sa četiri aviona Mig-29, koji su preostali nakon NATO bombardovanja 1999. godine, Srbija je retko kada koristila više od tri aparata u isto vreme, uprkos remontu koji je obavljen pre nekoliko godina.
Jurišna avijacija Vojske Srbije raspolaže avionima tipa Orao i Supergaleb, ali opet samo na papiru, jer Orlovi ne lete već više od pola godine.
Nakon pada aviona Orao u Mrčajevcima, sredinom novembra 2013. godine, svi avioni tog tipa su preventivno prizemljeni, ali analize tog udesa i eventualne sistemske popravke ostalih aparata još nisu obavljene, pa avioni ne lete.
Pre nekoliko dana u vazduh se vinuo jedan Orao dvosed, ali nije reč o avionu iz jedinice, već o aparatu koji je par godina proveo na remontu, pa se sada obavljaju letna ispitivanja.
Što se tiče aviona G-4 Supergaleb, Vojska Srbije ima na raspolaganju desetak ispravnih letelica tog tipa, ali je problem s njima to što se godinama odlaže najavljena modernizacija i digitalizacija koja treba da omogući njihovo korišćenje do 2030. godine i obuku budućih pilota za savremene avione.
Naime, sa sadašnjim mogućnostima i sastavom panela instrumenata, koji su isključivo analogni, budući piloti ne mogu da se obučavaju za mlazne avione savremenih generacija koji isključivo imaju digitalne višenamenske instrumente.
Zato je odlučeno da se obavi modernizacija tog aviona, pre svega prostora kabine, ali je rok za raspisivanje tendera za taj posao istekao još krajem 2008. godine, a da se nije odmaklo dalje od planova.
Osnovni školski avion u ovom trenutku i dalje čini Utva-75, koja je na izmaku svojih višedecenijskih resursa i koja već treba da bude izbačena iz upotrebe.
Na njeno mesto treba da bude uveden avion Lasta 95 iz pančevačke Utve, ali se sa uvođenje tog aviona čeka jer i dalje nisu sprovedene planirane izmene u konstrukciji za koje je ocenjeno da moraju da se obave da bi se sprečilo ponavljanje udesa u kojem je 26. septembra 2012. godine poginuo major Goran Savić.
Ni u transportnoj komponenti vazduhoplovstva stanje nije mnogo bolje jer u ovom trenutku Srbija raspolaže sa samo dva ispravna aviona An-26. Ipak, jednom avionu remontni resurs ističe ove, a drugom sledeće godine. Iako bi oba aviona mogla da se remontuju i dalje, u budžetu za to nisu predvidjena sredstva pa je njihova sudbina neizvesna.
Što se tiče transportnih helikoptera, koji su veoma aktivno korišćeni prilikom nedavnih poplava, njihovo stanje je veoma teško i po pitanju brojnosti i po pitanju starosti.
Иначе, хвала Богу, те сам ову тему престао да пратим још пре три године када сам видео да ова држава није способна да обезбеди ни противградне ракете упркос вишемилионској штети од града сваке године.Овај пример системског јавашлука скинуо је смоквин лист којим су се крили наши несрећници, оправдање су тражили у противљењу западних амбасада и анти-милитарном делу јавности, разголитио нас је потпуно - ми смо проблем.
Сваки коментар у овој теми, ма колико разуман или са позиције струке био, у коначном се своди на @су47беркут маштарије.
Ako vojska ne moze sama da nesto uradi mozda mozemo da joj pomognemo. Ovde sam pre oko pola godine postavio jedno pitanje sa zeljom da vas okupim oko jedne ideje a to je da pomognemo nasem vazduhoplovstvu.
Naravno svi cete se pitati kako?
Da smo imali para da sami tako nesto kao forumasi resimo do sada verujem da bi to bilo reseno, medjutim nasa snaga nije u novcu koliko je u glasu tj. u resenosti da ako tako nesto zelimo i da to i sporvedemo.
Cekao sam pravi trenutak za tako nesto, ne zamerite mi ali sve ima svoje vreme pa nisam do sada ovde iako sam vas sve malo mozda i iziritirao nekim pitanjima izneo do kraja svoju ideju sta mozemo da promenimo i kako mozemo da pomognemo da se nesto promeni.
Sada kada je javno na vise mesta napokon isplivalo pravo stanje nase vojske vreme je da se kao drustvo svako na nacin na koji moze ukljucimo da pomognemo nasoj vojsci da jednu situaciju resi a koja bez podrske javnosti nece moci biti resena.
U tom pogledu trebamo se pre svega angazovati kao javnost koja zeli svojoj zemlji sve najbolje i kao javnost saopstiti svima sta nas tisti i ukazati nasoj drzavi sta zelimo za svoju vojsku i svoj zivot i bezbednost kao gradjani ove zemlje.
Kao javnost trebamo traziti da se stavri u vojsci proemne na bolje i pri tome trebamo izneti cinejnice koje su od uticajaj na rukovodstvo drzave na nacin da im takvo nase obracanje pomogne pri odlucivanju o potrebama i priritetima.
Da konkretizujem kako to mozemo uraditi pa pre svega u formi javne peticije koju cemo razglasiti i pozvati sve istomiljenike da je potpisu i podrze u svim sferama drustva.
Pri tome se mora skrenuti paznja na dosadasnje drzanje drzave prema vojsci i posledicama takvog odnosa kao i buducnosti koje takvo ponasanje donosi ako zelimo nesto i zaista da promenimo.
U daljem tekstu sa molbom da ovo svatite kao jedan pozitivan poziv svima ne vezan za mene licno te da sam ja u svemu tome nebitan donosim pred vama jedan predlog proglasa-peticije koji mozete koristiti i po zelji modfikovati i dopuniti ili skratiti sa jednim zajednickim ciljom a to je da se vazduhoplovstvo Srbije ocuva i opremi da moze u skaldu sa Ustavom i zakonom da nam svima pruzi bolju bezbednost i sigurnost te iako cak nismo ni piloti(ja barem nisam) mozemo tako nesto zeleti i promovisati za nasu vojsku:
Citat:"Građani Srbije,
Posle više od 100 godina od nastanka Vazduhoplovstva Vojska Srbije se suočava sa stanjem u kojem moze doći do toga da ceo jedan rod vojske nestane.
Pre nego što vas sve zamolimo da date vas doprinos njegovom očuvanju želimo da vas upoznamo sa nekoliko činjenica:
1.Vojska je jedina državna ustanova u Srbiji koja nema pravo da štrajkuje niti sindikalno organizuje pa samim tim ni da se pobuni ili javno putem sapštenja bori za bolje uslove života i rada koji uključuju i njeno opemanje pa je u tom pogledu apsolutno zavisna od naroda kome služi te svaki istup pripadnika Vojske suportno tome ima posledice po njene pripadnike koje Zakoni sprečavaju da javno saopšte stanje u kome žive i rade
2.Vazduhoplovstvo Srbije vodi na stanju vise od 80 aviona sto se javno često koriste da se prikaže kao dobar broj u odnosu na susedne države medjutim od 80 aviona ispravan je veoma mali broj a cesto nije nijedan avion u funkciji te su većina pred istekom resursa i bez generalne popravke i modernizacije više od 95% vazduhoplova ako se sadašnje stanje ne promeni biće otpisani.
3.Mali broj klipnih trenažnih aviona tipa LASTA-95 su jedini vazduhoplovi za koje se trenutno zna da bi trebali da budu uvedeni u budućnosti u ali sama njihova namena gde se isti koriste za obuku kao i njihove letne karakteristike limitiraju njihovu upotrebu.
4.O stanju u Vojsci svojevremno na sednici Vrhovnog Saveta Odbrane kada je general Perišić skrenuo paznju na lošu opremljenost vojske tadašnji vrh VSO ga je samo kratko pitao koliku platu ima. Verujemo da je slično i danas te da se vojska iako radi stručne analize i dalje ne uzima za ozbiljno sve dok nije kasno a znamo kako to tada izgleda videli smo 1999 kao i sada kada su bile poplave
5.O lošem stanju u vojsci Srbije kada je opremljenost u pitanju progovorio je javno i general Ponoš i svi znamo dalji ishod tog događaja tj. za njegovu smenu.
6.Svi znamo da kada zagusti da je Vojska jedna institucija koja je od najvećeg poverenja naroda sa kojim deli sudbinu te da i pored nemogućeg stanja u kojem se nalazi sto se tiče finansiranja i uslova rada uvek je bila uz svoje gradjane kada god im je trebala
7.1999 za poluspravnim avionima MiG-29 poleteli su piloti koji iako svesni brojne nadmoćnosti i tehničke superiornosti neprijatelja nisu stavili u prvi plan sebe vec svoju zemlju. Time su kao i aprila 1941 kao i u periodu I svetskog i Balkanskih ratova pokazali da su heroji naše zemlje. Jednaki su naši vazduhoplovci sa svojom hrabrošću i požrtvovanošću kao što je Nikola Tesla sa svojim naucnim dostignućima naš predstavnik u domenu nauke te su svi zajedno doprineli nama i čovečanstvu i čine nas ponosnim i sigurnim pogotovo pokazujući da nećemo biti ostavljeni ni onda kada je svima nama najteže i u nemogućim uslovima pokušaće da svojim ličnim žrtvovanjem nadomeste nedostatke koje smo ima kao država nametnuli. Međutim uskoro može da se desi da sve te žrtve postanu uzaludne te da kao ljudi padnemo na testu razumevanja reči herojstvo, moral i svatanju pravih vrednosti kod ljudi a koje čine i piloti od kojih smo uvek očekivali da nas brane i pomognu i svaki put su su ispunili ta očekivanja ali kako će to dalje činiti ako im sečemo krila.
8.Zadnja veća nabavka savremenih lovačkih letilica za naše vazduhoplovstvo bila je 1987 pre više od 27 godina i tada je to bilo u nedovoljnom broju što je pokazano u narednom višedecenijskom periodu jer usled isticanja resursa kao i remonta čak i bez rata vazduhoplovi se otpisuju ili povlače iz upotrebe na popravke te je njihova brojnost preduslov efikasne upotrebe.
9.Hiljade života je spašeno akcijama vazduhoplovaca i imovina je sačuvana a bezbednost neba i kopna je bila koliko toliko obezbeđena, medjutim usled nedostatka tehnike to više neće biti moguće ili neće biti adekvatno i dobro kako bi bilo da ima dovoljno tehnike.
Svako dete kada vidi avion poželi da bude pilot a taj san svakog deteta i to u 21 veku preti da u Srbiji postane nedosanjan i oduzet. Usled nedostatka aviona Vazduhoplovstvo ne može da obavlja osnovne zadatke koji se od njega očekuju i ima problem da obezbedi čak i barem 2 stalno operativna aviona. Da li ćemo preterati ako imamo očekivanja da Srbija ide dobrim putem dok u 21 veku ostajemo bez vazduhoplovstva. Da li smo u Balkanskim ratovima mogli da u tadašnjim okolnostima stvaramo i gradimo vazduhoplovstvo a danas u savremenim i boljim uslovima ne možemo da ga održimo?
Dok nam se svi dive kao smo mogli da preživimo u neverovanim okolnostima i da sačuvamo vojsku te dok nas na svim svetskim vojnim akademijama i školama sa poštovanjem spominju i o nama pricaju kao što nas i proučavaju mi sami dolazimo do situacije da gasimo vazduhoplovstvo. Svi planovi nabavke o kojima je javnost više puta obavestavana se u nedogled pomeraju, čemu planovi, čemu reči da će biti bolje i drugačije ako se tako i ne uradi.
Sve to u uslovima kada se godišnje u javnim nabakama proneveri preko 250 miliona eura godišnje te kada pojednine agencije imaju veće budžete za svoje funkcionisanje nego što cela vojska ima za nabavku tehnike a pojedine strane velike firme u Srbiji godišnje dobijaju i preko 50 miliona eura pomoći od države.
U uslovima kada u Srbiji imamo 50,000 službenih vozila ali ne i 90-140 miliona eura za 24-30 helikoptera za spasavanje i hitnu medicinsku službu neophodnu za sve gradjane kao helikoptera i za gašenje požara istih onih koji godišnje mogu da unište hiljade hektara i čije posledice mogu da nas koštaju samo u jednoj godini stotine milione eura.
Sve to se dešava u uslovima kada gradjani tragično gube živote jer nisu mogli na vreme da budu spašeni i kada im imovina nije mogla biti sačuvana na način na koji bi bilo moguće da nam je vojska bolje opremljena.
I naravo došli smo i u situaciju da nam je bezbednost ugrožena da nemamo ko da patrolira našim nebom sem ako ne planiramno da plaćamo strance a zna se do čega to dovodi i u kakvom su položaju zemlje koje nemogu da garantuju za bezbednost sopstenom stanovništvu te kakva je perspektiva za gradjane u slučaju takvog razvoja situacije.
Zato vas pozivamo sve da pomognete nasim hrabrim sadašnjim i budućim pilotima, aviomehanicarima, i ostalima u vazduhoplovstvu Srbije da to ostanu i dalje te da im domovina na pravi nacin zahvali na dosadašnjem bespogovornom požrtvovanju u preko 100 godian dugoj istoriji.
Pomozite Vojsci Srbije da u 21 veku ne ostane bez avijacije. HILJADE pilota i njihovih potomaka, ljubitelji avijacije i tehnologije, gradjani pridružite nam se u apelu.
Pomozite nam sada, širite reči dalje, upoznajte ljude sa pravom situacijom i ne zaboravite da svi možemo da nešto promenimo te da promene ne dolaze same od sebe.
Nedozvolimo da nam medjusobne razlike i loše birokratsko postupanje prevagne nad nama samima i sopstevnom potrebom za sigurnošću života i imovine kao i bezbednošću življenja.
Podržite peticiju za nabavku novih aviona i helikoptera u dovoljnim količinama koje će da obezbede nesemtano funkcionisanje za naše vazduhoplovstvo, samo vaš glas i vaša akcija može promeniti Srbiju na bolje."
Kako sve mozemo pomoci?
Sirenjem ovakvog ili slicnih proglasa na raznim drustvenim mrezama i forumima, stampom istog i slicnih i njegovim deljenjem i potpisivanjem gradjana u formi peticije kao i raznim drugim slicnim aktivnostima sa ciljem da se stanje u vazduhoplovstvu poboljsa i ne dovede se do nejgovog nestanka a skaldu sa individualnim mogucnostima svakog pojedinca.
U danasnjem broju Blica izlazi ovaj clanak o situaciji u RV-u, a ujedno i pocinje serijal „Srbija u Prvom svetskom ratu .” Kakva je to ironija, zamislite nekog mladog istoricara za pedeset godina kada naidje na ovaj broj. Interesantne ce zakljucke izvesti o sadasnjem vremenu!
Znam da kasnim dosta s ovim pitanjem i znam da je i ono prežvakano već 20 puta, ali ne mogu da tražim sve strane unazad, pa ajde ako ima neko da mi samo ukratko odgovori, bio bih mu ahvalan :
Ako sam dobro razumeo, na nekoliko naših 21-ica i dalje je moguće produžiti resurs generalnim remontom negde van i koristiti njih posle još nekoliko godina. Prvo, jel to tačno? I drugo,ako jeste tačno, zašto se to ne uradi? Mislim, da li osim besparice i nebrige, ima i neki drugi razlog?
Može i kratak odgovor ili link ka postovima gde se pisalo o tome. Hvala.
Mercury ::Moguce je.Izdvojen je odredjen broj biseva na Batajnici, za tako nesto.
Nema para/volje.
Дакле имамо 11 МиГ-21бис-Лазур који су произведени 1980-1983. Истекао им је век у периоду 2010-2013. На два авиона је продужен век, једном до 2014. а другом до 2015.
Пара сигурно има јер би ремонт и продужење века коштао мање од милион долара по авиону. Па рачунајте. Руси су нудили продужетак за 5 или 10 година. Па чак и модернизацију на стандард МиГ-21-93 са продужетком од 15 година.
Kupili, ne kupili 6 ili 12 novih MIG-ova grehota je ne produziti vjek na postojecim 21 i 29 ako moze za toliko, uz modernizaciju.Onda bi imali solidan broj za mirnodopske uslove i trening pilota. Dovoljno za postojanje RV.
Ako uzmemo za primjer bracu Hrvate, oni svakako sa kompletnom vojskom idu naprijed. Od nista su napravili RV ( ili RZ kako ga vec zovu) sa pilatusima, migovima 21 ( ovo im je druga nabavka migova, ne znam odakle im prvi) , i zrakomlatima . Imaju i Patrije i svasta jos ponesto. Idu naprijed ljudi.
Koji je razlog da se Srpska vojska srozava? Ja kao obican Srbin naveo bih samo jednu rjec- izdaja. Teska , ali bolna i istinita. Namjerno ili nenamjerno izazvno srozavanje za mene je izdaja.
I to traje jos od perioda 90-ih ( ali da izuzmemo policijske jedinice 90-ih, one su bar jacane u tom periodu) , kasnije su se i one nasle na tapetu srozavanja.
Nesto kad se hoce-pronadje se nacin da se uradi, kad se nesto nece- pronadje se izgovor da se to ne uradi. Kada se kaze da su problem financije to je izgovor. Izgovor je da nam Zapad ne da Rusku tehniku. ( Hrvati su nabavili Migove ) .Zixo je naveo kako se je za simbolicnu svotu moglo opremiti RV. To se moglo uraditi davno, jos 90-ih. Moze se i sad uraditi. postoje i polovne letjelice. Pare su trosene na gluposti i mnoge druge stvari.
Konstruktivna snaga Srpskog narodnog duha se trosi na politicke obracune izmedju stranaka. Umjesto uzdizanja Srpske nacije u svakom pogledu stalno su neki destruktivni elementi.
Nekad samo pomislim kako su Kraljevi Zandarmi i Titova Ozna odradjivali kvalitetan posao za opstanak tadasnjih drzava.
Rusi su ponudili opremu kroz robni kredit.Srbiji trebaju avioni,helikopteri,PVO......ma sve nam treba.
I dalje se nista ne desava.
Jedini logican zakljucak koji se namece je da Vlast u Srbiji nije zainteresovana.
Kako bre nije zainteresovana?ZASTO?
Iz tog robnog kredita oni ne bi mogli nista da "uštinu".
. Imaju i Patrije i svasta jos ponesto. Idu naprijed ljudi.
