Hummer i njegova konkurencija

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Mene više zanima kako će se ponašati na blatnjavom terenu ili prilikom prolaska kroz vodu. Kad se gomila tih otvora popuni blatom. Da li se u svim terenskim uslovima može očistiti kako se ne bi osušilo nakon dužeg stajanja.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Reklamerko ili sam ja slep ili ima felnu. Pogledaj jos jednom ceo video klip u sredini tocka se lepo vidi pa onda tek dolazi ovaj sac, pa na njemu onda i guma. Vidi se lepo dok prelazi onu prepreku, guma i sac popustaju ali felna ne.

Sto se tice blata, pa sto brze budes vozio to ce blato brze ispasti iz onih rupa. To nije problem kao i ciscenje, to ide smrkom sa pritiskom od 120 bara i teraj. Radio sam i taj posao na pumpi, mislim to sa smrkom pa onda ajde u perionicu, provuce te cas i gotovo sve za pet minuta

Naravno vojsci ne treba perionica ali smrk imas sigurno negde

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Aha i tako na stotine vozila... Treba ovo rešenje testirati u stepi tokom obilatih padavina

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Leonardo neces da verujes ali ja i perionica smo jednom uspeli za 14 sati da operemo preko 300 vozila a bio lep baksis, eh taj siling sto nece da se vrati majku mu. Bio je zlatan.

U stepi tokom obilatih padavina ti sigurno ne treba pranje auta, tockovi nisu bitni, a kazem, mislim da kroz ubrzanje tockova to blato bi trebalo da se, hm, kako da kazem, istrese iz tockova.

Znam da kad se zaglibi, auto bi dobio dobro na masi, ali mora da postoji neka fora kako bi taj glib izasao opet van.

• 1Ovo se svidja korisniku: cinoeye
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

^^
Blato bi moglo ozbiljno da poremeti balans točka – posebno ovde gde je otežano izbacivanje centrifugalnom silom jer su kanali postavljeni upravno u odnosu na njeno delovanje. Ipak, ovi se otvori mogu zatvoriti i taj problem je rešen.

Tu onda ostaje pitanje drugih osobina ovakvog točka. Da li može da ima optimalnu elastičnost, da pruži dovoljno direktan kontakt, dovoljnu bočnu krutost, relativno malu težinu, dobru trajnost, dobro prijanjanje pri svim brzinama... i još mnogo toga, odjednom.

Sa ovakvim rešenjima se eksperimentisalo još početkom 20. veka, samom pojavom automobila i pneumatika. Jedan od tih prvih modela je imao dvodelni naplatak (felnu). Na spoljašnjem delu se na obruču od relativno elastičnog metala nalazio sloj gume, unutrašnji deo naplatka je bio samo malo veći od glavčine na koju je nalegao, a međusobno su bili spojeni specifičnim lisnatim oprugama (nekakvim gibnjevima) koji su bili postavljeni paralelno pravcu kretanja, kako bi obezbedili bolji odgovor na komande volanom i bočnu krutost.
Znam da je objašnjenje rogobatno, ali nisam našao izvorne slike na netu, a ne mogu sada da pretražujem časopise... recimo da su gibnjevi bili postavljeni slično kao zelene opruge na slici ispod, ali su bili duži – činili su tetive većeg naplatka, dok su se sredinom oslanjali na manji. E, sada je mnogo jasnije...



Inače, ti točkovi su se proizvodili u Francuskoj, a reklame su imale moto u stilu Pneus? Ils sont morts !

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi skinuo fajl:

Kibo ::Leonardo neces da verujes ali ja i perionica smo jednom uspeli za 14 sati da operemo preko 300 vozila
Sa koliko tona vode? Baš će sa time da se bakću i troše vredan resurs na terenu.

Uvek se stim ovih slika iz WWII.
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

037 ::Ipak, ovi se otvori mogu zatvoriti i taj problem je rešen.
Nisam video rešenje, a trenutno mi ništa ne pada na pamet. Ipak točkovi se deformišu usled težine te mi zato nije jasno kako se mogu zatvoriti, a da funkcioniše pri bilo kojim uslovima tokom eksploatacije.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Kibo ::Reklamerko ili sam ja slep ili ima felnu. Pogledaj jos jednom ceo video klip u sredini tocka se lepo vidi pa onda tek dolazi ovaj sac, pa na njemu onda i guma. Vidi se lepo dok prelazi onu prepreku, guma i sac popustaju ali felna ne.

Sto se tice blata, pa sto brze budes vozio to ce blato brze ispasti iz onih rupa. To nije problem kao i ciscenje, to ide smrkom sa pritiskom od 120 bara i teraj. Radio sam i taj posao na pumpi, mislim to sa smrkom pa onda ajde u perionicu, provuce te cas i gotovo sve za pet minuta

Naravno vojsci ne treba perionica ali smrk imas sigurno negde

Ima je vidi se al' k'o da je nema...Za blato i uopšte prohodnost nema sumnje da ima prednosti,ali balansi i upravljanje...menja oblik u zavisnosti od terena koji gazi i baš bi trebalo probati sve...od upravljivosti,ubrzanja,kočenja,vožnja između čunjeva,potrošnja naročito...Uobičajeno vešanje očito ne pije vodu sa ovakvim rešenjem...I kao što pomenuh,sa 10-20% oštećenog saća kako funkcioniše....

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi skinuo fajl:

Leonardo ::Kibo ::Leonardo neces da verujes ali ja i perionica smo jednom uspeli za 14 sati da operemo preko 300 vozila
Sa koliko tona vode? Baš će sa time da se bakću i troše vredan resurs na terenu.

Uvek se stim ovih slika iz WWII.
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

037 ::Ipak, ovi se otvori mogu zatvoriti i taj problem je rešen.
Nisam video rešenje, a trenutno mi ništa ne pada na pamet. Ipak točkovi se deformišu usled težine te mi zato nije jasno kako se mogu zatvoriti, a da funkcioniše pri bilo kojim uslovima tokom eksploatacije.

Leonardo voda sa kojom rade nove perionice je reciklirana. Imali smo svoje bazene podzemno koji su to radili Nije to nista veliko, pametne Svabe hebi ga, nisu ludi da trose vodu, pa znas koliko bi to kostalo.

Izvinjavam se na off-topicu, samo da pojasnim malo neke stvari.

Sto se tice tocka, ja navijam da ga zatvorim i resen problem. Koristio bi se isti materijal koji je u unutrasnjosti onog saca i to je to.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 03 Mar 2012 6:19

Leonardo ::Mene više zanima kako će se ponašati na blatnjavom terenu ili prilikom prolaska kroz vodu. Kad se gomila tih otvora popuni blatom. Da li se u svim terenskim uslovima može očistiti kako se ne bi osušilo nakon dužeg stajanja.
Verovatno nije problem zatvoriti gumom izvana to saće pa da ne ulaze nečistoće. Ne deformiše se baš toliko da to nebi moglo.

Dopuna: 03 Mar 2012 6:24

037 ::^^
Blato bi moglo ozbiljno da poremeti balans točka – posebno ovde gde je otežano izbacivanje centrifugalnom silom jer su kanali postavljeni upravno u odnosu na njeno delovanje. Ipak, ovi se otvori mogu zatvoriti i taj problem je rešen.
Balans nije važan ako se vozilo kreće sporije po terenu. Dok bi za vožnju preko 80 km/h trebalo očistiti saće. I regularne gume se dobro zablate vožnjom po blatu, naravno ono odpade kod brže vožnje.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ispravite me ako griješim, vojno vozilo je Humvee a Hummer je vozilo za civileburžuje koji vole da se Q.če.Prema tome naslov nije u redu ako se ne varam.