Motocikli vojne i civilne policije

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Sirius ::Što se tiče TMZ, to je bila sprdnja. Čak ni ''Tomos'' nije uspevao da napravi ništa ozbiljnije od onih sa 90 kubnih centimetara. Praviti motorcikl jeste ozbiljan posao. Mi nismo dugo mogli tenk sami da napravimo, što nam je kud i kamo bio važniji. Sećam se da smo, kao motoraši, žudeli da vidimo kad će ''Tomos'' napraviti jedan komercijalni model od 125 ili 175 kubnih centimetara.




Tomos je kao nešto malo imao više od 90 ccm.

Največi jim je bio Tomos Norton (mislim da su jih uvezli nekde 10-20 komada) Ne verujem da su jih pravili.

Imali su i Puch (250), pa opet mislim da jih nisu pravili

I sastavili su 2-3 komada 175 ccm (2x90 )

Istorija Tomosa je ovde:

tomos.si/content.aspx

Ovde su modeli

tomos.si/content.aspx?nodeid=2946

a ovo je test Tomos nortona

admin.adriamedia.si/ADMIN/upload/datoteke/t.....tuhbNf.pdf

Inače bivši avtomagazin je sad ovde, a imaju u PDF testove iz starih brojeva, pa ako nekog zanima...

moto-magazin.si/

• 4Ovo se svidja korisnicima: VP6919, ssekir75, garfildmiki, darcaud
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Znam ja za tu ''Tomosovu'' priču. Okači ti njihova hvalisanja mačku o rep. Njega sam spomenuo usput, kao primer koliko smo bili mali i nesposobni u onolikoj zemlji da napravimo nešto ljudski. Imao si onaj APN od 49 kubika i taj ''Tomos'' od 90 (valjda) koji je služio seljacima i amaterima. Mi smo morali, dok nismo imali pare, da se zadovoljimo sa javama ''rosterkama'', čezetkama i emzejcima. Kad pojavio ''Enduro'', niko srećniji od nas. Ličio je na motor.

Jedna Istočna Nemačka, čiji novac smo mi zvali ''drvene marke'' pravila je emzejce, a naš ''Tomos'' za kog je radila cela zemlja, pravio nekoliko uzoraka. Nije to isto - eto , na to sam mislio. Nije bre Tito bio blesav što je kupovao beemvejce i mečke. Na sajmu se provoza u našem ''fići'' da ga narod vidi, a onda nazad u D-600 sa šestora vrata. To je onaj sa registracijom R-1111. Naravno, imao je on i dva rolsrojsa, a to je bilo za strane državnike, kad dođu da ih fascinira. U njemu sam ga ga dva puta gledao pored Gadafija. Ma, šta da ti pričam, luda je ono zemlja bila. Luda i folirantska. Prekopiramo fijatovo vozilo i nazovemo ga ''Zastava 101'', a uz njega priložimo spisak fabričkih grešaka na DVE stranice.

• 1Ovo se svidja korisniku: ssekir75
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ma dobro malo smo skrenuli s Teme ali ruku na srce čitava industrija nam se temeljila na tuđim licencama od ratne odštete ,Sad ima tu firmi da ne nabrajan nešto je valjalo a nešto nije...do iza drugog rata intelektualni maksimum je bilo lončarsko kolo i tkalački stan a onda priko noći jašeš na raketi

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Sirius, stvarno smo skrenuli sa debate. Bolje je i da nisu radili nešto jer bi propali kao što i jesu (OK, još su živi, ali...), i kao što je propalo 1/2 Italije i skoro cela Engleska sa motociklima.

Još uvek tražim informacije šta su bila službena vozila u četrdesetim i pedesetim godinama.

• 1Ovo se svidja korisniku: ssekir75
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Pero™ ::Sirius, stvarno smo skrenuli sa debate. Bolje je i da nisu radili nešto jer bi propali kao što i jesu (OK, još su živi, ali...), i kao što je propalo 1/2 Italije i skoro cela Engleska sa motociklima.

Još uvek tražim informacije šta su bila službena vozila u četrdesetim i pedesetim godinama.

Saglasan sam. Imaš sreću što supermodertor neki put sam ode u offtopic

Nema problema, reci samo koji te tačno deo interesuje? Samo motorcikli? Tu nećemo mnogo više saznati jer su oni smatrani nužnim zlom u vojsci. U vojsci Kraljevine Jugoslavije bilo ih je srazmerno mnogo i korišćeni su za kuririsku službu, a kod nas Vojna saobraćajna policija imala je one čudne poludžipove, polukombije (sad bi to bili venovi). Organizacije marševske kolone bila je kao da praviš državu - znalo se sve, tako da saobraćajna policija nije imala drugi zadatak nego da stoji na raskrsnicama i fol pokazuje pravac kuda ide kolona...a kolona ide na logorovanje na kome je do tada stoput bila. Pravi motori bili su u Gardi, a ni oni se nisu mnogo navozali. Isti slučaj je i sa milicijskom upotrebom. Dugo su motori u miliciji bili retkost.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Sirius ::
...
Nema problema, reci samo koji te tačno deo interesuje? Samo motorcikli? Tu nećemo mnogo više saznati jer su oni smatrani nužnim zlom u vojsci.
....


Za sad me zanimaju samo motocikli koje je koristila vojska i policija.

ako ima još neko bilokakvu informaciju

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@Sirius....
Citat:Ja pamtim ovaj dole , ''Guci'', sa slike i , naravno, gardijske BMW
Eto...opet garda privilegovana
Do sada nisam zanao da je JNA koristila nesto drugo do Moto-Guzzi.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

A ja nisam znao za kađive. Kad sam izašao iz vojske jedan moj drugar, motoraš, pričao o njima. Mislio sam da se pravi važan jer smo svi jahali ćezetke i emzejce, kad ono - stvarno...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Guzzi se još uvek nalazi u jedinicama VS, kurirska veza je još uvek na snazi...