Tegljači (Vučni vozovi)

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Kandar ima na zalihama tih NG kabina koje je preseraj u Fapu štancovao po licenci iz MBa..Pa ih sad ugrađuju i de treba i di nebi trebali da bidnu..
Sa ovim tipom su opremljena i mnoga vojna vozila iz novije proizvodnje.

• 5Ovo se svidja korisnicima: voja64, Vl veliki, pedja63, ray ban11, MB120mm
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 09 Dec 2015 12:47

Schwerlasttransporter SLT Elefant



1970. pocinje razvoj novog tegljaca od strane kompanije FAUN. Prvi prototip se pojavljuje 1971.
Do 1979. 324 vozila ovog tipa je kompletirano i isporuceno.
Iza kabine koja je uradjena od celika i fiberglasa se nalaze 2 vitla, svako vucne snage od 17t. Celicna uzad su duzine 43m.
1984. vozilo je podvrgnuto manjoj modernizaciji, izmedju ostalog,vucna sila vitla je podignuta na 18,6t.
Vozilo je dobilo naziv SLT 50-2
1994. je uradjena jos jedna modernizacija koja se ogledala pre svega u promeni motora. Odluceno je da se ugradjuje lako dostupni-komercijalni motor Deutz MWM dizel motor serije 234. Takodje su napravljene izmene u kabini.Postavljeni su novi retrovizori,klima uredjaj.
Vozilo je dobilo mogucnost kacenja nove prikolice 12K0 56t.
Sva vozila SLT 324 su do 2000. godine modernizovana na nivo 50-3.
Vozilo je dugacko: 8.83m
sirina: 3.07m
visina: 3.00m
masa vozila: 22.8t sa pritiskom na sedlo od 19t
pogon: Deutz 734ks ,prenos na sve tockove (8X8)
max. brzina: 35km/h
max. savladivi uspon 30%
kapacitet rezervoara za gorivo: 800l
autonomija: 600km

Poluprikolica 52t:
duzina: 13.1m
sirina: 3.15m
masa : 16.2t
dimenzije tovarne platforme: 7.80X3.15m
korisna nosivost: 52t
broj osovina: 4 upravljive
ukupna max. masa vucnog voza 92t
clanova posade: 2

Dopuna: 10 Dec 2015 20:22

Sattelzug 56t "Franziska"














Ostatak fotografija na http://www.panzer-modell.de/referenz/in_detail/franziska/franziska.htm
http://www.panzer-modell.de/referenz/in_detail/56t_trailer/56t_trailer.htm

Ovaj vucni voz cini teski tegljac 8X6 i 56 tonska prikolica napravljena u Käsbohrer-u . Zbog slicnosti cesto se pogresno mesa sa tegljacem SLT-50 iako je potpuno zasebno konstruisano vozilo.
SaZgM FS 42.75 / 42 kako glasi pun naziv ovog vozila je razvijen od strane kompanije FAUN kao odgovor na nemogucnost transporta tenkova Leopard II postojecim vozilima. Zbog cene razvoja,delimicno su zanemarene terenske sposobnosti i oslonilo se na upotrebu komercijalnih ,vec razvijenih komponenti. Za razliku od SLT 50 druga osovina nema pogon.
Vozilo pokrece V12 dizel motor snage 525ks. Za navlacenje vozila na prikolicu ima 2 vitla, oba vucne nosivosti po 18.6t. Ukupna nosivost tegljaca je 39.7t
Po pravilu ovaj tegljac se koristi u kombinaciji sa Käsbohrer 56t poluprikolicom. Ova sestoosovinska prikolica sa duplim gumama moze bez posebnih priprema poneti teret od 56t.
Dimenzije tovarne platforme 9.10X3.15m.
Sa pojavom Leoparda 2 A5/6, ova prikolica je morala pretrpeti odredjene promene radi povecanja nosivosti. Prosiren je tovarni prostor tako da je sad mogao stati i MAN kamion od 10t nosivosti.
Nosivost je podignuta na 59,7t, pa je i prikolica dobila novu oznaku -59T.
Osim sa ove dve prikolice, tegljac moze biti uparen i sa cetvoroosovinskom prikolicom 52t nosivosti.


















Dopuna: 11 Dec 2015 13:57

Mittlerer Sattelzug 25t
























Oznaka Bundeswehr-a za ovo vozilo bila je SaZgM 15t tmil.
Magirus Deutz 320 D FS zajedno sa Blumhardt polu-prikolicom P 528/803 25t cini srednji vucni voz nosivosti 25t. Predstavljen je 1979. za Bundeswehr. Od 1980. dobija vazduhom hladjeni, V10, Deutz F10L 413F, dizel motor sa direktnim ubrizgavanjem, zapremine 15962ccm jaci za 5ks, koji je sad imao 310ks.
Od 1986. se oprema Iveco-Magirus kabinama (220-32 AHT). Od 1979-1984. je isporuceno 900 ovih vozila.

Dimenzije tegljaca: duzina 6.46m, sirina 2.5m, visina 2.99m
Rastojanje od tla: 85cm
Masa praznog vozila: 8t
Max. brzina: 90km/h
Br. osovina polu-prikolice: 3 sa duplim tockovima
Vuca: 6X4
Dimenzije tovarne platforme pp: 8.05X2.75m
Dimenzije male (prednje) tovarne platforme: 3.30X2.45m
Ukupna duzina vucnog voza: 16.9m

• 5Ovo se svidja korisnicima: ray ban11, zumzum, Zmaj Tolak, DENIRO, mushroom
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Volat-MZKT-741351
Citat:SEMI-TRAILER MZKT-999421 :
For transportation of BMP-3 + BMP-3 or Leclerc ARV or Leclerc МВТ + BMP-3 or Leclerc МВТ or G6 howitzer or 40-foot container or 20-foot + 20-foot container.

TRAILER MZKT-837211 :
For transportation of Leclerc МВТ or BMP-3 or 20-foot container

TANK TRANSPORTER MZKT-741351 :

Airtransportable
C-130, C-160, A-400M, An-22, An-124

ENGINE
CATERPILLAR C18, diesel, 6-cylinder in-line, turbocharged, intercooled, max. power – 597 kW (812 h.p.) at 2100 rpm, max. torque – 3300 Nm

TRANSMISSION
Automatic ALLISON M 6620 AR



Narudzbina od kupca sa Bliskog istoka
«Volat» has developed a new MZKT-741351 tank transporter for the Middle East customer
http://linkis.com/defence-blog.com/arm/ECOgV

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Dobra mrcina.

• 1Ovo se svidja korisniku: zumzum
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Belorus sa po meni čudnom strukturom od motora pa preko menjača sve kenjsko i Beloa svetsko..ne i rusko.
ENGINE
CATERPILLAR C18, diesel, 6-cylinder in-line, turbocharged, intercooled, max. power – 597 kW (812 h.p.) at 2100 rpm, max. torque – 3300 Nm
TRANSMISSION
Automatic ALLISON M 6620 AR
Šalu na stranu lepa konfiguracaija ali sem možda po auto-banovima ili putevima retko gde ovako dug i težak može da se kreće zbog ispresecanosti terena .

• 1Ovo se svidja korisniku: voja64
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Rotinoff Super Atlantic GR 7, 35t, 6X4























Firma Rotinhoff je osnovana 1952. od strane emigranta Beloruskog porekla George Rotinoff- a. Kompanija se prvenstveno bavila proizvodnjom traktora i teskih transportnih masina. Ovo vozilo je korisceno kao vucni voz za transport tenkova Centurion.
Dimenzije :
Duzina vozila: 9330mm
Duzina tovarnog prostora: 2870mm
Prednji prepust: 1930mm
Zadnji prepust: 1280mm
Sirina vozila: 3000mm
Sirina tovarnog dela: 1740mm
Visina vozila: 3400mm
Rastojanje od tla: 400mm
Masa vozila: 21750kg
Motor: Rolls Royce Typ C 8 SFL,vodom hladjeni, cetvorotaktni dizel sa 8 cilindara, zapremine 16000ccm sa 333ks pri 2100 o/min.
Obrtni moment: 1310 Nm pri 1300 o/min.
Menjac: manuelni, sinhronizovani David Brown Typ 465, 6 stepeni prenosa +R
Reduktor: mehanicki sa 3 stepena (sporohodno, direkno i brzohodno -overdrive)
Kvacilo: dvolamelasto ,suvo.
Kocioni sistem: dvokruzni, dobos kocnice.
Rezervoar: 2X 290 L
Vitlo: (izmedju kabine i tovarne platforme) Darlington vucne sile 22500kg, duzina uzeta 76m, precnik uzeta 22mm.
Max. brzina: 64 km/h (2.6 km/h u najnizem stepenu prenosa)
El. instalacija: 24V, ( 4baterije od 6V sa 168Aha)
Posada: 3 clana u kabini i 2 iza kabine radi regulisanja saobracaja.

https://www.youtube.com/watch?v=qGvwzq7DBYs

• 1Ovo se svidja korisniku: zumzum
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Lepo kamionče i sa dosta detalja od različitih guma na upravljačkim i pogonskim točkovima do ove tablice za označavanje vrste rashladne tečnosti u sistemu kako smo je i mi u JNA praktikovali a sve kopirajući slična sredstva na kojima je ta tablica bila obavezna.


Na tablicama je zimi stajao natpis ANTIFRIZ a leti VODA i obavezno se vršila zamena tih tablica kod letnje-zimskog prelaza u eksploataciji u većini armija sveta u davna vremena prošlog veka dok je bog i po zemlji hodio.

• 2Ovo se svidja korisnicima: voja64, zumzum
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

I takodjer tablica NEMA VODE. Sve žute, s crvenim slovima...

• 3Ovo se svidja korisnicima: voja64, RJ, pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi skinuo fajl:

Magirus-Deutz Uranus, Schlepper 20 t 6x6



















Ovaj tegljac je razvijen od strane Nemacke firme Magirus-Deutz kao izvedba modela Uranus, namenjena za vucu teskih tereta. Od 1956. do 1991. je bio u upotrebi. Ukupno je u nemackoj armiji bilo 26 ovih vozila. Od klasicnog modela Uranus ga je razlikovala veca nosivost, produzena kabina, kao i dupli tockovi na zadnje dve osovine. Iako namenom predvidjeno da bude vucni voz, vozilo je posedovalo i sopstveni tovarni deo, tako da se moglo koristiti nezavisno od prikolice.

Dimenzije:
Duzina vozila: 7650mm
Duzina tovarnog dela: 2645mm
Sirina vozila: 2500mm
Sirina tovarnog dela: 2340mm
Visina vozila: 3220mm
Visina tovarnog dela: 700mm
Rastojanje od tla (klirens) na prednjem delu: 315mm
Rastojanje od tla na zadnjem delu: 310mm
Masa praznog vozila: 18500kg
Korisna nosivost (tovarni deo): 2100kg
Max. osovinsko opterecenje napred/nazad: 4600/16000kg(obe zadnje osovine zajedno)
Motor: 12 cilindara, vazduhom hladjeni, cetvorotaktni, dizel sa 2 ventila po cilindru, Magirus Deutz Typ F 12 L 614 zapremine 15966 ccm sa 250ks pri 2300 o/min i obrtnim momentom od 920 Nm pri 1200 o/min.
Menjac: manuelni ZF AK 6-75 sa 6 stepeni prenosa + rikverc
Reduktor: mehanicki ZF VG 500 sa 2 stepena (jedan za voznu po putu, prenosnog odnosa 1:10 i drugi za terenski voznju prenosnog odnosa 1:1.85)
Blokada diferencijala: samozakljucavajuca izmedju zadnje dve osovine
Vitlo: pokretano lancem i zupcanikom
Kvacilo: dvolamelasto suvo sa hidro-pneumatskom komandom, Fichtel & Sachs Typ LA 2/50 HG 6
Pogon: permanentni na sve tockove (6X6)
Kocnice: pneumatske na svim tockovima, parkirna mehanicka koja deluje na zadnje 2 osovine.
Pomocna kocnica: vazduhom pokretana klapna na auspuhu (frena)
Rezervoar: 250l
Max masa prikolice: 30000kg
Ukupna max. masa vucnog voza : 50600kg
Vitlo: (izmedju kabine i tovarnog dela) Bilstein, Typ Wi 15000 vucne sile unazad 15000kg i napred 7000kg. Duzina celicnog uzeta 100m. Upotrebljiva duzina uzeta napred 85m, nazad 95m. Precnik uzeta 22mm.
Max. brzina: 48.8km/h
El. instalacije: 24V (2 baterije po 12V, ukupne snage 180Aha), baterije smestene ispod prednjeg sedista
Posada: 3 coveka u prednjoj i 4 u zadnjoj kabini

https://www.mycity.rs/must-login.png

• 3Ovo se svidja korisnicima: zumzum, pedja63, nradukic
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^ Dajc na steroidima! ;-) Opaka masina.