Tegljači (Vučni vozovi)

• 2Ovo se svidja korisnicima: pedja63, Atomski čoban
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Lep paketić u paru po 1 kom od svašta po nešto i Mašala od tegljača kad sve to ladno vuče a tek prikolica koja sve NOSI..

• 2Ovo se svidja korisnicima: Mercury, pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Citat:FODEN 4465 ФГУП "Радон" для транспортировки радиоактивных отходов (РАО).

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

http://www.politika.rs/scc/clanak/393745/Srpski-vucni-voz

• 5Ovo se svidja korisnicima: Kos93, pedja63, Gargantua, Mercury, mushroom
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

U najmanju ruku mi je smešno kako se ovaj Srboauto samo reklamira na tuđim leđima..
Elem više sam puta pisao pre više godina da je ovo jedino rešenje da se reaktiviraju poluprikolice nosivosti do 30t.Takođe je potrebno iznaći isti ciklus i za zanavljanje onih od 50t za vuču tenkova.
Za zamenu starog FAPa1820 BOMBARDERa kako smo ga zvali od milošte zbog buke u kabini su POKUŠALI da zamene još krajem 80ih i početkom 90ih ali po meni bezuspešno sa FAP1921 a i tada je upravo ova kreacija predlagana mahon od nas koji smo ih koristili..
Deo MAZ-537g je rashodovan i zamenu sa vučnim vozilom nije dobio a ovih nekoliko kompleta što su kupljeni za tu namenu nisu sigurno dovoljni.
Logično je i tu bilo da se nabavi samo neko adekvatno(pa makar i polovno-remontovano) vučno vozilo a da se poluprikolice samo remontuju što svakako ni tada a ni sada u ovoj SRBOAUTO šemi nije bilo velika stavka.
FAP2832 ili 3232 se nije proslavio u nameni vučnog vozila pa mu njegovih 405 lipicanera nije vredelo i zato je taj pravac zanavljanja stao a zna se da je u SFRJ-JNA bilo 60 kompleta teških vučnih vozova i nešto oko 150 ovih do 30t.Armija se kao i država u međuvremenu smanjila pa se spram toga i broj potrebnih vozila redukuje i to bi bila sva logika a kako na to gleda politika ili onaj IMT faktor ne bi znao kasti jelte!!!

• 3Ovo se svidja korisnicima: voja64, Mercury, ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Da ne ostane forum bez slika ovog poduhvata, evo da postavim promo slike koje su koršćene u članku M.L.

• 3Ovo se svidja korisnicima: Gargantua, MB120mm, ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Kad se dobro zagleda slika Goricine izvorne poluprikolice da se uočiti nekoliko sitnih detalja šta je sve dodato od stopa do lanca za španovanje silazne rampe.
Takođe je izvedeno nekoliko mikro izmena u samoj rampi gde je dodata opruga za lakše podizanje i spuštanje iste a novina je i u ukrućivanju noseće osovine oko čije se ose rampa spušta.
Na staroj izvornoj se verziji skidanjem jedne čivije ta osovina mogla pomerati prema sredini same poluprikolice a pre toga se morala rampa spustiti i iz nje su vađeni osigurači pa bi se tako suzio razmak obe rampe ka sredini a za nuždu se kod utovara sredstava sa širokim kolotragom isti takođe mogao penjati.
U ovoj konfiguraciji sa radijalno fiksnim rampama teško da se može natovariti recimo valjak DVV10/11 ili neko drugo sredstvo sa razmakom ispod 1,4m.
Pa i gvozdika se na utovaru sa ovim rasporedom rampi TEŠKO utovara pošto skoro po pola gusenice ide izvan širine rampe dok se BVP knap penje na ovu nepomičnu rampu.
Takođe su zagubili i rezervni točak sa sedla gde mu je uvek bilo mesto a same su prikolice sa teretom blizu 30t podložne pucanju guma pa je rezerva vazda dobro došla.I izmena na pomoćnim stopama bočno je izvela i onako ŠIROKU platformu prikolice da još više štrči a ranije su stope stajale u krajevima konstrukcije i nisu išli izvan gabarita..Takođe ako me oči nevaraju se da naslutiti i da je utovarna rampa nova sa nekoliko razlika u odnosu na stariju verziju.Ranije je bila dvodelna sa preklopom na 1/2 a sada mi se čini da je prvi članak dosta duži od onog krajnjeg i malečkog.Na tom je dugačkom dodata i dodatna stopa da se zbog povećanja u dužini isti ne izvije i još niz sitnih finesa a fale i ručke za podizanje i spuštanje kakve su pre postojale na rampama..
Ovo bi najkraće bilo umeće od starog napraviti sveže ofarbano i sa istom starošću kao i pre remonta ali sumiveno..

• 2Ovo se svidja korisnicima: voja64, ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Na sve što je Voja rekso da dodam jedno zapažanje koje i ne mora biti tačno. Na slici sa boka imam utisak da opterećenje na sedlu daje solidno podizanje kabine i i prednjeg dela vučnog vozila u celini. Ovde nemamo maksimalnu masu nosivosti na poluprikolici tako da se bojim da je pri maksimalnom opterećenju stvar još gora. No možda grešim.

• 6Ovo se svidja korisnicima: Kos93, Gargantua, Mercury, ray ban11, MB120mm, pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 05 Dec 2017 22:48

Nije isključeno da ĆE tog izdizanja biti a za to je možda trebalo dodati pomoćnu šasiju sa tim zadatkom da raspodeli oslonac više ka napred .Za ovakav IZGLED je moguće i da je montaža ovih nakaćurenih blatobrana naknadno stvorila takav UTISAK,,Drugo što je evidentno je da je dužina na samoj labudici sedamdesetih pravljena za kamion 4X4 a ovaj 6X6 ga udaljava od kabine .Pošto je kamion sa vučom na sve točkove mislim da problem sa proklizavanjem neće biti izražen jer je i stari bombarder znao kad polazi sa teretom na granici nosivosti redovno šenio i polako se spuštao kad se zahukće(ki Pajin i Jaretov Japanac).
Vizuelno se možda može naći sto zamerki ali u osnovi ja verujem da ovo može lepo da radi a to je suština baš kao i ona mačka što lovi male miševe brez obzira na boju dlake...

Dopuna: 05 Dec 2017 22:53

Upravo pročita na temi o FAPu kako su skratili šasiju ali ja mislim da su fiknuli samo onaj zadnji deo gde su bili nosači zadnjeg branika i odbojnici i to je sva mudrost oko kamiona...Za prikolice sam debelo sve trefio a da taj tekst nisam video..

Dopuna: 05 Dec 2017 23:09

Na slici se ispod odlično vidi VIŠAK šasije koji su odfikarili na mestu zadnje poprečne grede a pod šasija je ovde uklonjena sa sve nadgradnjom.
Takođe se lepo vidi pozicija čekrka iznad kardana za zadnji pogonski most i njega su pomerili napred da mogu da prebace sajlu preko sedla labudice i to je uz kraćenje šasije kao i pomeranje strujne zadnje instalacije za prikolicu i kočionu sa vazduhom umesto nazad takođe tatrane..

• 2Ovo se svidja korisnicima: ray ban11, pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Malo igranja sa bojicama. Ako povučemo liniju kroz sve tri osovine i tu istu liniju posle postavimo na kabinu dobijamo sledeće:



Ispada po ovome da kabina gradi lep ugao sa linijom.

• 5Ovo se svidja korisnicima: Mercury, ray ban11, MB120mm, Gargantua, pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Da vidimo kako je kačeno sedlo na FAPu 3232 slika sa parade i jedan od dva primerka i možda baš onaj što sam ga provozao u vežbi za paradu..

Konstrukcija očito drugačija i em duži prepust na labudici a sedlo bliže kabini..
Bombarder je izgledao ovako...

Ovaj mi se naj manje sviđao u paketu sa 1921..

Evo i tt podataka za prikolicu a i za 19ku..

Sve je već doduše viđeno ali razbacano pa sam ga sad samo sakupio apropo mog prethodnog pisanija kao potvrda..