Pa ove UAZ-e ce uglavnom voziti po drumu. Utvrdili smo da ce veci deo biti u ulozi prevoza oficirskog kadra,i to ponekad do poligona. Dakle nece se ona mnogo lomiti. Za ostale potrebe verovatno ce biti NTV, ili slicno vozilo.
Ali taj VP Puh koji prati tegljaca se koristi i za prevoz lica do stelista, vozi se posteljina na zamenu, vuce se prikolica za lisce kad se krug cisti, vozi se municija na gadjanje, voze se mete i sijaset drugih stvari.
Skodilak Fabija nije za to. Ali ima i ona svoje mesto i ulogu u sistemu.
^^^
Ne da je bezveze, nego je totalno ludilo. Ali to je slika i prilika polovičnih i "kume-brate" nabavki vozila u VS. Od Lendrovera, Fiata, Astri, Škoda je sve polovično i nedeovoljno da trajno reše problem. Po 50-ak vozila na svakih 5 godina ne resavaju nista, pa nece ni ovih 50 UAZ. Količina je smešno mala, tako da nemojte očekivati neke povratne informacije o eksploataciji. Jednostavno, utopiće se u sistem, kao i Lendroveri a resice 2% problema.
Има 56 возила, релативно једноставних. Ако се већ знају слабе тачке сваки код нас може проћи кроз неко заштитно премазивање тих тачака. мали офф али да се присетим (без намере директног поређења) мој ујак је 1989. купио југо 45, нов наравно и све је повадио из ентеријера, што је сем мотора могло испод хаубе и премазао нечим црним, и са доње стране патос и вратио све на своје место. Године '97 купујемо тог југа од ујака и оца је служио све до 2018. када одлази на отпад али не због рђе него због сј... мотора и мењача. Лимарија је још била у завидном стању и после 29 година! Е сад ови патриоти када их човек погледа сигурно нису "спаковани" као помињана Г класа те ми се чини да сваки прође кроз третман премазивања и заптивања критичних тачака не би то био неки ни напор ни трошак а такође верујем да се 56 возила може урадити за мање од 3, 4 месеца.
Да додам само суштину "идеје". Ок, неће се возила користити 40 година као до сада али макар урадити што је у нашој моћи да потрају 10-15 година без рђе.
Vidim uzima se G klasa kao reper. Nije ni to svemoguce vozilo koje se nikad ne kvari, cak naprotiv, posle odredjenog vremena postane jako skupa za odrzavanje, sto mislim da bi tek bio problem za VS, osim ako se ne bi uradila ozbiljna nabavka sa vise stotina vozila i uredjenim odrzavanjem na nivou jedinica.
Glavni problem je sto mi i dalje nemamo pojma kako zelimo da nam izgleda vozni park, dugorocno gledano.
Da dodam i ja koju. Kako imam izvesna iskustva sa novijom VAZ-ovom produkcijom, tu su glavni probleni električne i elektronske komponente koje odlaze nakon 3 do 4 godine, elektro pumpe svih vrsta, senzori i davači u motoru i menjaču , daljnac, podizači i još ponešto. E, kakve veze ima VAZ sa UAZ-om? Patriot je prepakovani UAZ 3610 Simbir čije rođenje su obilato pomogli iz VAZ-a. Čisto sumnjam da su se kod Patriota odrekli usluga VAZ-ove kuhinje. Ako i dalje dele slične ili iste elektro komponente, a uzeta su vozila prepuna razno-raznih džidža-bidža tu vidim glavne probleme koji mogu nastati tokom eksploatacije nakon određenog vremena jer ruska vozila nažalost nemaju razvijenu servisnu mrežu sa iskusnim majstorima i dijagnostikom, nego se puno luta kada nešto otkaže.
Video o Simbiru, ima kadrova gde se lepo vidi podvozje a i pomenuta rđa.
