Vojna terenska vozila

• 2Ovo se svidja korisnicima: Bobo123, RJ
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Francuskoj vojsci isporuceni prvi Ford Ranger

http://militaryphotoreport.blogspot.fr/2015/11/pre.....e.html?m=1

• 7Ovo se svidja korisnicima: Kos93, Bobo123, shmele, pedja63, voja64, miodrag, aBobban
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Куд се не сетише раније..

• 5Ovo se svidja korisnicima: goxin, zumzum, 4channer, VJ, MB120mm
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Jos jedan novitet iz Rusije- "Ansyr"
Уникальные фотоматериалы испытаний на плаву новейшего российского штурмового бронеавтомобиля "Ансырь"
http://vestnik-rm.ru/news-4-14426.htm

• 8Ovo se svidja korisnicima: stringer bell, voja64, pavle_pzs, goxin, RJ, zumzum, GnaeusDomitiusAhenobarbus, victoria
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ovo je više istorija, ali, ovako su stizali u Evropu stari dobri džipovi

• 3Ovo se svidja korisnicima: MB120mm, voja64, HanSolo
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

VW Iltis (Typ 183)
















Ovo terensko vozilo je bilo u sastvu Bundeswehra od kraja 70` do kraja 90`. Vozilo je razvio Audi. Vozilo je tehnicki naslednik DKW MUNGA. Ovo vozilo se zvanicno vodi kao kamion o,5t tmil gl. za visenamensku upotrebu kao sto je prevoz putnika, radio vezu, lanser POVR, sanitetsko vozilo itd.
Krov i vrata se mogu skinuti. Sanitetsko vozilo je bilo produzeno zbog transporta pacijenata na nosilima.
Dimenzje vozila- D/S/V: 3.97X1.52X1.84m
Motor: vodom hladjeni, cetvorocilindricni, linijski, benzinski zapremine 1.7l i 75ks pri 5500 o/min. obrtnog momenta 135Nm pri 2800 o/min.
Specificna snaga: 17.3kg/ks
Od 1987-1988. je ugradjivan turbo dizel 1.6 sa 70ks sa obrtnim momentom 140Nm pri 3000 o/min.
Zapremina rezervoara: 85l
El. instalacija: 12V, 2 akumulatora po 45Ah.
Kocnice: dvokruzni sistem sa servo pojacivacem, dobosi napred i nazad
Masa praznog vozila: 1352kg
Korisna nosivost: 698kg
Mogucnost vuce prikolice: sa kocionim uredjajem 2000kg i bez kocionog uredjaja 700kg.
Max. brzina: 135km/h
Prosecna potrosnja na putu :12.8l/100km
Prosecna potrosnja u terenskim uslovima: 14.7l/100km

https://www.youtube.com/watch?v=8em1SZzfFEg

• 2Ovo se svidja korisnicima: Mercury, Šid
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

zumzum ::VW Iltis (Typ 183)



Zanimljivo je da se Bundesver krajem sedamdesetih ipak odlucio za Iltis umesto konkurenta Mercedesa G (verovatno je cena tada presudila). MB-G je prihvacen deset godina kasnije.
Ali tu je bila SFRJ da 'spasava stvar' pa je tada (medju ostalim malobrojnim kupcima) bila veeeoma siroke ruke i kupila MB-G (Puh) - najskuplji terenac za JNA, TO, CZ, MUP, vatrogasce.... E to bi bilo lepo saznati kako je do te odluke-kupovine doslo ?? Smrdocka to i na korupciju.
Kada su svi kupovali Rovere mi smo kupovali G , danas svi kupuju G mi kupujemo Rovere 'kakve li ironije'

• 4Ovo se svidja korisnicima: VJ, stringer bell, zumzum, Marko Nikolić 2
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Cini mi se da je JNA tada ipak vrlo dobro odlucila. PUCH se pokazao kao neprevazidjeno vojno vozilo. Odlican primer za onu narodnu "Nisam dovoljno bogat da bih kupovao jeftine stvari." Svaki taj PUCH je odavno otplatio ono sto je ulozeno u njega. Inace je JNA bila sklona nemackoj tehnici kad su u pitanju neborbena vozila. Kompletan TAM vojni program je Magirus Deutz, FAP se uglavnom oslanja na Mercedes, sem njuskara, mada su i oni SAURER Austrija, PUCH, Pinzgauer. I decenijama kasnije sva ta vozila rade posao. Odlican izbor.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Mercedes Benz G (WOLF 250GD, 270cdi, 280GE, 280CDI)





















Ovo terensko vozilo (250G) je prisutno u Bundeswehr-u od 1989. u oko 11000 primeraka. Dostupno je u 3 varijante medjuosovinskih rastojanja, 5 verzija i 15 nadgradnji.
Osnovni model ima vodom hladjeni, petocilindricni dizel motor sa 93ks uz pomoc kojeg dostize max.brzinu od 123km/h.
Varijante osnovnog modela:
- otvoreni kratski sa MO rastojanjem od 2400mm
- otvoreni kratki LL sa MO rastojanjem od 2400mm
- otvoreni dugi sa MO rastojanjem od 2850mm
- produzeni sa MO rastojanjem od 3120mm
- Tip 290 GD sa MO rastojanjem od 2850mm sa jacim motorom.

Uponudi su bile i 2 verzije sanitetskog vozila. Jedna je bila napravljena od vec postojeceg modela sa dugom karoserijom,a druga je bila sa nadgradnjom firme Zeppelin i usla je u upotrebu 1995. godine. Nadgradnja je bila predvidjena za prevoz 6 sedecih ili 4 sedeca i jednog lezeceg ili pak 1 sedeceg i 2 lezeca pacijenta. Od 2004. u upotrebu ulazi modernizovani G za potrebe sanitetske sluzbe (Wolf 270 CDI). Ovo vozilo poseduje motor od 156 ks, sa kojim vozilo moze dostici max. brzinu od 160km/h.
Vozilo je opremljeno krovnim pak tregerom. Ovu verziju koriste pripadnici specijalnih snaga.

Verzija 280CDI je napravljena na bazi Mercedes-Benz W461. Pokrece ga vodom hladjeni V6 turbo dizel, zapremine 3l i snage 184ks, sa kojim postize 160km/h.
Vozilo ima pogon na sve tockove (4X4) i automatsku transmisiju sa tiptronikom.
Ukupna masa ovog vozila je 3.5t dok je korisna nosivost 1t.
Dimenzije vozila- D/S/V: 4.67X1.96X1.93m.
Od vozila ovog tipa koja su u upotrebi se razlikuje po natpisu i sumbolu gvozdenog krsta na vratima, kao i nosacima za antenu radio veze, znad prednjeg desnog tocka i na zadnjoj, levoj ,bocnoj strani vozila. U sastavu armije je od 2007.godine.







WOLF SSA
Varijanta WOLF SSA ima motor 270CDI zapremine 2685ccm i snage 156ks. Poseduje balisticku zastitu do kalibra 7.62mm. Podvozje je otporno i na rucne granate.
Ukupna masa vozila je 4.8t i prevozi 2 clana posade + 8 vojnika.











WOLF SW3
Vozilo je proizveo BGS za potrebe vojnika u medjunarodnim misijama,ali je vremenom usvojen i za potrebe Bundeswehr-a. Razlikuje se po drugacijim tockovima i puskarnicama na zadnjem i zadnim pocnim staklima. Pokrece ga motor od 3l zapremine i 170ks.

• 1Ovo se svidja korisniku: zumzum
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Da dopunim nekim faktima oko Puhova G (MB-G) u SFRJ.
Do 1990g. broj primeraka kupljenih za razne sluzbe je prelazio 1000 kom.
Fabricka cena G je pocinjala od ~500.000 Silinga + carina i porez (koja je za fizicka lica zbirno iznosila od 90% do 120% na fabricku cenu vozila proizvedenog van zemlje u zavisnosti od njegove klase-luksuza). 1 DEM je vredeo 7 Silinga a npr. fabricka cena Mercedesa W124 300E je bila 50.000DEM. Pa racunajte sta je jeftino ili pre/skupo.

Drzala se JNA te 'nisam dovoljno bogat da kupujem jeftine stvari' pa je kupila za pilote Brajtling satove
od kojih je malo koji pretekao 10 godina a da nije crkao pritom su ti piloti leteli na vec tada prevazidjenim Migovima21 u zemlji koja je 2 puta bankrotirala od '80 do '90. Ali to je vec neka druga prica.. bez kraja

• 5Ovo se svidja korisnicima: Kos93, zumzum, VJ, Mercury, victoria
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Jednog ovakvog sam sa kolegom ZAPLENIO od UNPROFORA .


Pokušala gospoda iz UNPROFORA da se malo provozaju izvan svoje zone odgovornosti pa još i naduvani svim i svačim.
Pošto su u vozilu imali i nedozvoljena sredstva sa Mečkom smo ih trajno razdužili smesta.
Mečka je prefarbana i posle kraćeg boravka preko Dunava se po potpisivanju Dejtonskog sporazuma opet obrela u četu vojne policije gde sam bio na službi.
Veoma moćno terensko vozilo i sa respektom u prohodnosti na svim terenima.
Evo linka sa malo sličica gde se vidi i sva opremljenost ovog MALIŠE iz ove Wolf serije 240G-24V.
http://www.en.mercedes-wolf.pl/mercedes-benz-g-240gd-24v-4/