|
Poslao: 11 Feb 2016 11:33
|
offline
- stalker
- Legendarni građanin
- Pridružio: 02 Feb 2010
- Poruke: 3632
|
"Крошечный танк"-"Шерп"
"Тенкић" ШЕРП
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
|
|
|
|
Poslao: 11 Feb 2016 16:13
|
offline
- voja64

- Stručni saradnik foruma
- Pridružio: 10 Okt 2012
- Poruke: 25972
|
VJ ::
U čemu je caka u jednovremenom kačenju iste slike na više lokacija i brez nekog pojašnjenja šta se sa time želi reći..Ili je dto samo još jedan od dokazanih metoda spamovanja svesno ili ne?
Na temi o našim snagama u UN je ista slika u isto vreme okačena pa ko voli neka izvoli i uveri se...
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
|
|
|
|
Poslao: 11 Feb 2016 16:22
|
online
- Pridružio: 16 Apr 2014
- Poruke: 18946
|
Ради се о грешци, односно погрешно постављеној фотографији јер су била "отворена" паралелно два "одговора". Тек сам сада видео. Постављена је та, уместо ове..
"Доказане методе"? "Безбедњачке", тешке речи?
|
|
|
|
Poslao: 11 Feb 2016 17:45
|
offline
- zumzum

- Super građanin
- Pridružio: 26 Avg 2012
- Poruke: 1219
- Gde živiš: Srbija
|
voja64 ::
Možda i pogrešim i deluje kao lupanje ali meni i ova Škoda Typ972 deluje kao da je rad sličnog idejnog rešenja.
Verovatno je posle rata, licenca pripala Skodi, prosto je neverovatno da toliko lici. Nigde se ne pominje poreklo vozila. Koliko sam video napravljeno je samo u 5 primeraka.
|
|
|
|
|
|
Poslao: 15 Feb 2016 14:08
|
offline
- zumzum

- Super građanin
- Pridružio: 26 Avg 2012
- Poruke: 1219
- Gde živiš: Srbija
|
Volkswagen Schwimmwagen
Kao inspiracija i osnova za proizvodnju ovog vozila, uzeta su vozila Kubelwagen i ,,Buba" . Trup Kubelagena je pretrpeo opsezan redizajn. Zbog boljih plovnih karakteristika je zaobljen, a ugradjene su mu i vodonepropusne komore. Poput svog uzora, novi model je imao motor smesten u zadnjem delu vozila i mogao je prevesi vozaca i jos tri putnika. Vozilo je imalo spustajuci krov od mekog materijala i obarajuci vetrobran. Automobil je bio pokretan cetvorocilindricnim, vazduhom hladjenim motorom snage 25ks uparenim sa manuelnim cetvorostepenim menjacem. Pogon na sve tockove se mogao aktivirati samo u prvom stepenu prenosa. Blokada zadnjeg diferencijala i uski pneumatici su mu davali veoma dobre terenske sposobnosti.
Dok je vozilo u vodi, snaga se prenosi na trokraki propeler koji se spustao po ulasku u vodu, a upravljanje se vrsi prednjim tockovima, dok je za precizne i ostrije manevre upravljanje vrseno pomocu pedala u vozilu.
Originalna verzija je nosila oznaku Typ 128, i bila je slabe konstrukcije za vojnu upotrebu. Uvedena su odredjena poboljsanja, i taj model je nazvan Typ 166. Razlike su pre svega bile u medjuosovinskom razmaku, koji je kod novog modela bio nesto kraci , kao i u poboljsanoj transmisiji.
Prototip novog modela je poceo da se ispituje u martu 1942, a iste godine je i pocela proizvodnja prvih 100 primeraka.
U fabrici u Wolfsburgu je napravljeno 14276 primeraka dok je u Porseovoj fabrici u Stutgartu napravljeno 1308 komada u periodu od 1942-1944. kada je i fabrika pala u ruke saveznika.
Vozila su se odlicno pokazala na istocnom frontu, posebno na bojistima koja su obilovala mocvarnim terenima ispresecanim rekama.
Neka od vozila su bila opremljena mitraljezima MG34 kalibra 7,9m, koji su bili postavljeni sa desne strane vozila, pored samog vetrobrana. Takodje su u vozilu bili ugradjeni drzaci za licno naoruzanje putnika. Osim na istocnom frontu, ovi terenci su bili veoma popularni i na Africkom ratistu, pre svega zbog svojih dobrih terenskih karakteristika. General Romel je licno trazio isporuku veceg broja vozila za svoje snage u Africi ali je odbijen zbog nedovoljnih proizvodnih kapaciteta fabrika koje su stalno bile gadjane od strane saveznicke avijacije.
Dimenzije vozila- D/S/V: 3.82/1.48/1.61m
Masa vozila: 910kg
Motor: VW , 4 cilindra, vazduhom hladjeni, snage 25ks pri 3000 o/min.
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
|
|
|
|
Poslao: 15 Feb 2016 14:18
|
offline
- voja64

- Stručni saradnik foruma
- Pridružio: 10 Okt 2012
- Poruke: 25972
|
Kubelwagen i Schwimmwagen zajedno gde se vidi razvojni put ..
|
|
|
|
|