offline
- Pridružio: 20 Jun 2020
- Poruke: 885
|
Toyota za humanitarce
Motor1.com: This Is The "New" Toyota Land Cruiser For Humanitarian Efforts
+ Google translate tekst
Ово је "нови" Тоиота Ланд Цруисер за хуманитарне напоре
Дизајниран искључиво за организације попут Уједињених нација, цивили га не могу ни купити.
Можда нећете очекивати да ћете наћи велику концентрацију модела Ланд Цруисерс серије 70 у Женеви, Швајцарска. Нетакнута путна мрежа округа је све само не строга. Али Женева је такође дом Уједињених нација, Међународног комитета Црвеног крста и мноштва других хуманитарних организација које делују у најекстремнијим регионима света.
Другим речима, Женева је савршено место за лансирање ГЈ76. Иако може изгледати као класик, ово је потпуно нови Ланд Цруисер који је направио Тоиота Гибралтар Стоцкхолдингс, модификатор и дистрибутер Тоиотиних флотних возила који затим продаје СУВ искључиво хуманитарним организацијама попут поменутих.
Тоиота Ланд Цруисер серије 70 Хуманитарни напори
Тојота Гибралтар Стоцкхолдингс тренутно продаје ХЗЈ76, "караван" варијанту у линији серије 70, конфигурисану да превози 10 путника захваљујући седиштима позади. Ово је возило које сте вероватно видели на вестима које носи ливреју УН.
Нови ГДЈ76 има исти ажурирани третман као и савремена аустралијска и ЈДМ „цивилна“ верзија, али изоставља многе удобности створења попут аутоматских дугих фарова (ГДЈ76 је опремљен основним халогеним лампама), дигиталног мерача или екран осетљив на додир. Међутим, оно чиме се испоручује је Тоиота Ацтиве Трацтион Цонтрол (или, А-ТРАЦ) са главчинама које се ручно закључавају за већу поузданост. Бела боја са потписом и црна дисалица такође се преносе са ХЗЈ76.
Нови ГДЈ76 из Тоиоте Гибралтар Стоцкхолдингс покреће 1ГД-ФТВ мотор, 2,8-литарски четвороцилиндрични дизел упарен са шестостепеним аутоматским мењачем. Ту су главна побољшања – према ТГС-у, економичност горива је већа за 30 процената у односу на претходни шестоцилиндрични 1ХЗ, а снага је такође порасла са 129 коњских снага на 201 кс. Емисије су пале за 30 процената, а то омогућава да ГЈ76 испуни Еуро4 стандарде о емисији, неопходне за рад у неким земљама у којима ће камион служити.
Важно је напоменути да ГЈ76 није нужно замена за ХЗЈ76. Два модела ће наставити да се производе паралелно најмање годину дана, а клијенти ТГС-а и даље могу наручити ХЗЈ76 упркос значајним побољшањима ГЈ76. Није познато када ће – и да ли – Тојота у потпуности укинути ХЗЈ76.
Портпарол ТГС-а је приметио да се простор у моторном простору значајно смањио са ГДЈ76, што значи да ће морати да изнађу инжењерско решење за неке од захтева хуманитарних организација као што су дупле батерије, већи алтернатори и системи који раде искључена снага мотора као што је хлађење (за транспорт вакцина).
Од сада, испорука ГДЈ76 хуманитарним организацијама почеће у марту, а према ТГС-у, Уједињене нације су међу првим купцима са позамашном наруџбом возног парка.
+ Original tekst
This Is The "New" Toyota Land Cruiser For Humanitarian Efforts
Designed exclusively for organizations like the United Nations, civilians can’t even buy one.
You might not expect to find a high concentration of Land Cruisers 70 Series models in Geneva, Switzerland. The county’s pristine road network is anything but austere. But Geneva is also home to the United Nations, The International Committee of the Red Cross, and a bevy of other humanitarian aid organizations that operate in the most extreme regions of the globe.
In other words, Geneva is the perfect place to launch the GDJ76. While it may look like a classic, this is a brand-new Land Cruiser made by Toyota Gibraltar Stockholdings, a modifier and distributor of Toyota fleet vehicles that then sells the SUVs exclusively to humanitarian aid organizations like the ones mentioned.
Toyota Land Cruiser 70 Series Humanitarian Efforts
Toyota Gibraltar Stockholdings currently sells the HZJ76, the "wagon" variant in the 70 Series lineup, configured to carry 10 passengers thanks to troop seating in the rear. This is the vehicle you’ve likely seen on the news wearing the UN livery.
The new GDJ76 features the same updated treatment as the contemporary Australian and JDM "civilian" versions, but it foregoes many of the creature comforts like automatic high-beam headlights (the GDJ76 is equipped with basic halogen lamps), a digital gauge cluster, or a touchscreen. What it does come equipped with, however, is Toyota Active Traction Control (or, A-TRAC) with manually locking hubs for greater reliability. The signature white paint and black snorkel also carry over from the HZJ76.
Powering the new GDJ76 from Toyota Gibraltar Stockholdings is the 1GD-FTV engine, a 2.8-liter four-cylinder diesel mated to a six-speed automatic transmission. This is where the major improvements are – according to TGS, fuel economy is up 30 percent from the prior six-cylinder 1HZ, and power is up from 129 horsepower to 201 hp as well. Emissions have gone down 30 percent, and that allows the GDJ76 to meet Euro4 emissions standards, necessary to operate in some of the nations the truck will serve in.
It’s important to note that the GDJ76 isn’t necessarily a replacement for the HZJ76. The two models will continue to be produced in parallel for at least one year, and clients of TGS can still order the HZJ76 despite the significant improvements of the GDJ76. It’s unknown when – and if – Toyota will phase out the HZJ76 completely.
A spokesperson from TGS noted that room inside the engine bay has significantly decreased with the GDJ76, which means they’ll have to come up with an engineering solution for some of the demands from aid organizations like dual batteries, larger alternators, and systems that run off engine power like refrigeration (for transporting vaccines).
As of now, delivery of the GDJ76 to aid organizations will begin in March, and according to TGS, the United Nations is among the first customers with a sizable fleet order.
|
