Vojna terenska vozila

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

sunburn ::http://www.metacafe.com/watch/687931/russian_zil/

Nema ravnog!!

A joj, ruski svehod. Negde sam procitao da je vozilo napravljeno radi kosmickih misija tj. kada kapsula padne u nepristupacan deo zemlje a ovo cudo prolazi svuda. Verovatno se neko setio da je helikopter ipak prakticnije resenje

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Janezek67 :: Bio je tekst o ovom vozilu u jednoj reviji Življenje in tehnika. Bio je bolji
od Tare u svim parametrima, pobedio je najviše kod niskih temperatura. JNA generali su preferirali Taru - po ovom članku je neki general izjavio, da je bog za taru a zna se, da je bog pravoslavne vere.

Teks koji si okacio na slovenackom pisam je po principu: “Svaki ciganin svoga konja hvali”. Mozda je “Tara” i bila bolja od IMV-ovog prototipa. U svakom slucaju prizvodnja “Tare” zahtevala je veliki broj kooperanata iz svih republika. IMV je trebalo da izradjuje karoseriju vozila, tako da bi i u slucaju da je otpocela seriska proizvodnja - Slovenci uzeli svoj deo kolaca.

Kratk tekst o “Tari”:


TARA – IMR 0,75 4x4

U postupku razvoja terenskog vozila od 0,75 t, 4x4, za potrebe JNA po odluci SSNO-a iz 1984. godine, preduzecima IMR Rakovica, IMV Novo Mesto poverena je izrada po dva prototipa ovih vozila. Prototipovi su izradjeni 1986. godine, sa domacim dizel motorom MC OR IMS R 54V, sa vodenim hladjenjem, snage 56,4 kW, sinhronizovanim menjacem, razvodnikom pogona i mogucnoscu blokada diferencijala. Okvir vozila je samonoseca konstrukcija sa nezavisnim vesanjem tockova. Osnovna namena ovog vozila je za prevoz ljudstva i materijala do 0,75 t, transport orudja, vuca prikljucnih sredstava do 0,9 t, i za specijalne nadogradnje kabinskog tipa.

Posle paralelnih ispitivanja prototipova vozila oba proizvodjaca, bolje rezultate pokazao je prototip vozila proizvedenog u IMR Rakovici. Za potrebe daljih ispitivanja izradjena je u periodu od 1988-89. god. Prototipska partija od 4 komada ovog modela pod nazivom “TARA”. Nakon sprovedenog postupka zavrsnih ispitivanja, usvajanje ovog vozila u opremanje JNA izvrseno je 1991. godine, ali se i pored dobrih rezultata, nije nastavila seriska proizvodnja. Razlozi prekida su izostajanje veceg broja kooperanata iz ocepljenih republika od kojih je IMV bio nosdilac izrade karoserije, kao i niz problema vezanih za preduzece IMR.


Slike “Tare” i karakterristike vozila prikacicu za par dana.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@Vl veliki

Lepo si rekao : Svaki ciganin svoga konja hvali

A istina je uvjek nekde između
LPB

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Треба обратити пажњу на то да је "Тара" имала домаћи брзоходни дизел, а "Атрапа" ОМ серију "Мерцедеса". Не говорим да је ИМР-ов бољи мотор, али је био домаћи (и јефтинији од ОМ-а).

Само ми се не слаже рачун што се тиче каросерија за "Тару": у тексту на словеначком помиње се 40 каросерија које је израдио ИМВ, а ова текст пар постова изнад помиње прототипску серију од 4 (четири) "Таре".

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Sad je Dinkic izjavio na konferenciji za stampu u skupstini grada Kragujevaca,da ce Iveco u fabrici kamiona u kragujevcu praviti specijalna vojna vozila!?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Hetzer ::Sad je Dinkic izjavio na konferenciji za stampu u skupstini grada Kragujevaca,da ce Iveco u fabrici kamiona u kragujevcu praviti specijalna vojna vozila!?

Pa ako je tako, i ima osnova od čega da se krene - IVECO je tu, FIAT je tu.
Naravno, sve je u njihovom interesu

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Specijalna vozila ili specijalna vojna vozila?
Mislim da se vojne stvari baš ne dogovaraju samo tako jedino ako VS kupi veču količinu LMV-a,pa da im se isplati sklapati u Srbiji.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ne mora biti sve za Srbiju - ako postoji tržište i tražnja, onda je realno za očekivati da proizvodnja vojnih m/v zaživi u Zastavi tj. sada već Fiat-u.
Srbija je malo tržište - ako i bude naručivala vojna m/v onda tu količine nebi bile velike možda sve ukupno do 1000 kom različitih tipova i namene.
Za tako nešto ne isplati se postavljati i montirati liniju. Uostalom italijani valjda znaju gde mogu ubirati profit, mi o tome ne trebamo ni da razmišljamo

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Pitam jer vidim da ga zajedno rade BAE Systems Land Systems / Iveco

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ne rade ga zajedno, napravio ga je IVECO a posle je on pobedio na testovima za britansku vojsku i sa odredjenim izmenama se za njihove potrebe proizvodi u Britaniji.