Vojna terenska vozila

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

IMR "Tara"

Karakteristike:

Ukupna tezina vozila 3500 kg
Duzina vozila 2400 mm.
Sirina vozila 1700 mm.
Visina vozila 1350 mm
Broj cilindara 4 – L
Radna zapremina 2450 ccm
Snaga motora 56,5 kW
Broj stepena prenosa 5
Dimenzije pneumatika 245 x 16
Nosivost 0.75 / 1.2 t

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Tara meni dosta dobro izgleda, ali je vešanje točkova potpuni promašaj, koji ju u cjelini deklasira kao terensko vozilo.

Naime, po mome iskustvu izvanredno je značajno da kod terenskog vozila što je moguče manje sistema vešanja "štrči" ispod vozila.

U praksi, kod terenske vožnje veoma često se vozi po stazama sa dubokim usječenim brazdama. Tu se novije kampanjole veoma brzo potpuno zaglave sa za svoje vešanje (mislim da štrči čak manje nego kod Tare), dok starije sa krutim mostovima još prolaze (samo katkad prave brazdu sa diferencijalom). Pinzgauer naravno prolazi potpuno opušteno.

Kruti mostovi sa druge strane opet imaju svoje nedostatke. Jednom sam trebao iči Land roverom na neku planinu pokrivenu snegom. Stavio sam u podnožju lance na sva četri točka i mislio sam kako sam time boga uhvatio za jaja.
Ubrzo je došlo istrežnjenje, jer je sneg bio podosta vlažan. Pogonski mostovi, gurali su sneg ispred sebe i unatoč lančevima nisam uopšte stigao daleko.
Tamo bi samo Pinzgauer imao dobre šanse iako i on nije svemočan.

Tara ima vešanje točkova koje je neobično nisko, pa nije za očekivati veliku prohodnost u realnim uslovima.
Pre početka neke proizvodnje, bilo bi veoma mudro ovaj nedostatak otkloniti nekim drugim rešenjem.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

O civilnim dzipovima sve najljepse e sad ok su za upotrebu nekih pt-jedinica ali dati ih u ruke nekom borcu na osluzenju v roka mislim sta reci.Ova tara je ok kao tipicni vojni magarac(trpaj sve sto stignes)s tim sto nevidim razlike izmedju nje i pinca.Misljenja sam da je bilo pametnije kad smo vec bili kupili toliko pinceva koji su odradjivali solidno svoj posao tu lovu koju su dali za istrazivanje tare preusmjerili na izradu koliko toliko oklopljenog vozila za prevoz trupa znajuci da je onaj nesrecni bov bio jedno veliko sr....e.Iz licnog iskustva od terenaca najbolje se pokazala stara tojota land-cruser koju smo od miloste zvali "koza"bila je popularnija cak i od defendera

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Pozdrav za sve na forumu.
Evo nekih detalja o terencu iz IMV-a.

Radi opremanja nase armije terenskim automobilima male nosivost, a na osnovu zakljucaka GVTS od 30. oktobra 1980. godine, Institut je pokrenuo razvoj terenskog automobila 4x4 o,75t. Dobijene su ponude od sledecih radnih organizacija: Zavodi ''Crvena Zasatava'', TAM, IMV iz Novog Mesta i IMR iz Beograda.
Nakon izrade tehnicko-konomske analize i ocene predlozenih resenja izvrsen je izbor proizvodjaca. Juna 1984. god., sklopljen je ugovor sa radnim organizacijama IMV i IMR, koje su , nakon izrade i internog ispitivanja predale svoje prototipove na zavrsna ispitivanja. Pozitivno je ocenjena okolnost da obe varijante automobile koriste motor domace proizvodnje i izrade proizvodnje IMR.
Osnovne takticko - tehnicke osobine izvedenih prototipova su sledece:

IMR IMV
-snaga motora (kW) 56,5 56,5
-maksimalna duzina (mm) 4200 4200
-maksimalna sirina 1750 1740
-visina sa ceradom 2000 2100
-maksimalna brzina (km/h) 105 120
-savladjuje uspone (%) 70 75
-savladjuje bocne nagibe 35 35
-savladjuje vodene prepreke gazom 700 700
Nakon zavrsnih ispitivanja prototipova automobila oba proizvodjaca i elaborata TOC, a na osnovu informacije koju su izradili predstavnici SU SSNO i VTI, GVTS je odlucio da razvoj automobila o,75t poveri Industriji motora u Rakovici, s tim da se izradi prototipska partija od 4 komada 9 dva otvorenog i dva zatvorenog tipa) i da se na njima otklone svi uoceni nedostaci.

Izvor; ''Naucnoistrazivacka delatnost i razvojna delatnost'' knjiga 16 tom II - ''Razvoj OS SFRJ 1945-85''

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Imam jedno pitanje van diskusije.

Par puta sem na televiziji primjetio Pinzgauer sa metalnim krovom i na 5 vrata. Koliko znam - to je bio za vezu i nosio je uredjaj RTU-100.

Na snimku se vidjelo, kako ima pozadi na mestu iznad registracijske tablice nešto kao kutija ili možda kanister za benzin. Nisam bio u mogučnosti sigurno ustanoviti što je to bilo.

Vidio sam na netu kako na privatnim Pincgauerima ljudi tamo kače svašta, pa i kanistere, ali me zanimaju baš ti JNA verzije.

Video sam jednoga od slovenačke vojske koji je imao držače za kanistere na obe strane ispod ulaza na srednja bočna vrata, ali ništa na zadnjem zidu.


Ako neko zna o čemu se radi, ili čak ima neku fotku, bi bih zahvalan, kad bi mi pomogao rasvjetliti moje neznanje.

Roman

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Češki vojnici kritikuju vozila Dingo 2 koja koriste u Avganistanu.
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Na nekom od satelitskih kanal, sam pre neku godinu video neko, valjda eksperimentalno vozilo s pogonom na 6 točka, za koje se može uslovno reći da liči na Pragu. s tim da nema takozvane blatobrane i da su točkovi veoma tanki, ali velikih dimenzija, ako ne i duplo veći od normalne veličine točkova za tu veličinu vozila. Samo vozilo je otprilike veličine manjeg terenca. Zbog ogromnih točkova, vozilo je u stanju da uzbrdo, uz veći uspon pređe preko stena visine 1 m. Bukvalno nema gde ne može da prođe. Nažalost, ne znam ime proizvođača i karakteristike vozila.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Da nije neki od ovih : Robotizovana vozila visoke prohodnosti

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ne, ne radi se o robotizovanom vozilu. Zadnje dve osovine su spojene kao kod troosovonskog Pincauera. Točkovi su duplo veći po obimu i duplo tanji po širini. Uslovno prednji deo liči na Pragu, ali nema čvrst krov i da dodam nije u fazonu amfibije. Liči na malo veći polaris ranger 6x6 bez bočnih prednjih stranica
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Dopuna: 09 Okt 2008 20:03

Malo sam proguglao i našao nešto nalik tome što sam video na sat TV, jedino što je ovo vozilo za tundru i ima dosta šire gume

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Па по опису у тих пар речи, то мени личи на оне..., она..., мислим, не знам како бих класификовао, али она чуда која товаре и преносе трупце по шуми. Озбиљно.