Vojni kamioni FAP (sve verzije)

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Stefan Nikolić ::Napisano: 16 Dec 2014 14:46

Razumem sta si hteo da kazes, ali vec se zna dokle je otislo, da se uveliko pravi spisak radnika za socijalni program. Pre mesec dana se pricalo da ce se ova narudzbenica odbiti, jer ne postoje realni uslovi da se ovi kamioni naprave.

Dopuna: 16 Dec 2014 14:47

Sami radnici se pitaju ko ce da pravi te kamione.
Proces *pravljenja spiskova*za socijalni program,sam po sebi moze,ali ne mora znaciti mnogo.Niti biti presudan.U sustini glavni pregovarac jeste Drzava.Ukoliko ona definise sta hoce,spiskovi mogu postati daleka proslost.Vec vidjeno u nekim strateski vaznim gigantima.A FAP-je Drzavi neophodan/po meni/tako da dokle god se odmaklo...da sad ne pominjem detalje oko nekih drugih velikih firmi.Spiskovi budu pa gotovo zavrseni,kad sindikati otkriju da je doticna firma bez kapitala,ili postoji na papiru,i sl.Bolje je da se ovo rastegne sto je moguce duze,da se kupi vreme,kako bi se isteralo na cistac!.Da je sve to tako besprekorno,odavno bi bilo gotovo.Posebno se mora biti oprezan kod tzv.Parcijalnih privatizacija,jer po obicaju ne nose nista dobro,a iza kulisa stoji neko ime...o svemu se sazna 10-ak godina kasnije,kad firme vise i nema...

• 1Ovo se svidja korisniku: CheefCoach
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ovde imamo logicki problem da Vojska zeli nesto sto nije moguce napraviti u sadasnjem trenutku.
Prvo, FAP ne moze da opstane kao do sada jer drzava vise nece davati pare na lepe oci (odavno je trebala ukinuti no dobro sad, bolje ikad nego nikad). Znaci FAP vise ne moze da opstane u ovakvom obliku.

Ako SISU kupi FAP uzece sta zele dok ce ostalo biti izuzeto od prodaje i drzava ce gledati da te pogone proda kao poslovni prostor a masine na kilo. Ali koliko god SISU malo radnika uzeo bar ce oni raditi efektivan posao a moguce je uvek i dodatno zaposljavanje.

Ako SISU odustane i ne kupi nista FAP je mrtav znaci sve se zatvara a radnici idu na biro.
U ovoj situaciji jedini nacin da FAP isporucuje kamione i prezivi sa znacajno smanjenim ljudstvom je ako ga kupi kompanija koja bi imala interes i sigurnog kupca a to je jedino Yugoimport dok je kupac VS. U sustini slicna prica kao sa UTVA-om gde ce je YI kupiti a isporucivati Laste VS. U tom slucaju bi isto bilo minimum radnika a radili bi se samo modeli za VS, ali po meni ovo nije realno.

Ja ne vidim nijedan drugi scenario sem ovih koje sam naveo

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Mene zivo zanima koliko od 88950 evra otpada na kupovinu motora i ostalih delova iz inostranstva? Na sajtu pise da je menjac za FAP 1118 Fapov.

Licencu za kamione namense ima VTI. Dvadesetak komada godisnje koliko treba VS mogu da se sklapaju i na nekom drugom mestu. Za tolike serije mogu da ostave jedan pogoncic u Priboju.

• 1Ovo se svidja korisniku: CheefCoach
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Trebalo je da prihvate onu ponudu od Kineza pre par godina, pa šta bude neka bude. Ovako su izvoljevali, kao nisu hteli da preuzmu rizik i odgovornost u slučaju lošeg poslovanja. I evo,sad više ne moraju da brinu jer uskoro neće ni biti bilo kakvog poslovanja.

Što je najgore, to je sad epidemija u Srbiji. Nekoliko drugih fabrika što još nekako opstaju, su u istom tom mentalitetu. Nećemo s ovim jer će on da nam nametne nove modele, nećemo s onim jer će da nas tera da radimo, nećemo ovo, nećemo ono...

• 3Ovo se svidja korisnicima: CheefCoach, MB120mm, Mercury
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 16 Dec 2014 16:54

CheefCoach ::Mene zivo zanima koliko od 88950 evra otpada na kupovinu motora i ostalih delova iz inostranstva? Na sajtu pise da je menjac za FAP 1118 Fapov.

Licencu za kamione namense ima VTI. Dvadesetak komada godisnje koliko treba VS mogu da se sklapaju i na nekom drugom mestu. Za tolike serije mogu da ostave jedan pogoncic u Priboju.



U sustini samo je motor uvezen, ostalo se pravi u FAPu i maloj privredi Srbije. U sadasnjem obliku FAP nije rentabilan ako je proizvodnja manja od 1000 vozila.
A alternativni plan ako SISU ne uspe, je da FAP ostane u sklopu vojske kao remontni zavod, tj mali deo fapa.

Dopuna: 16 Dec 2014 16:58

stringer bell ::Trebalo je da prihvate onu ponudu od Kineza pre par godina, pa šta bude neka bude. Ovako su izvoljevali, kao nisu hteli da preuzmu rizik i odgovornost u slučaju lošeg poslovanja. I evo,sad više ne moraju da brinu jer uskoro neće ni biti bilo kakvog poslovanja.

Što je najgore, to je sad epidemija u Srbiji. Nekoliko drugih fabrika što još nekako opstaju, su u istom tom mentalitetu. Nećemo s ovim jer će on da nam nametne nove modele, nećemo s onim jer će da nas tera da radimo, nećemo ovo, nećemo ono...

A ta ponuda od kineza je bila mazanje ociju. Kinezi nisu bili ni zainteresovani nego smo ih mi molili da dodju, postavili su uslove da FAP mora da garantuje trziste. A FAP nije bio u stanju da garantuje da li ce raditi u narednih 7 dana. S tim sto kamioni Dong Fenga u tom trenutku nisu imali zadovoljavajuci Euro standard ni da se vozeu Srbiji, a kamo li u Evropi.

I da ne pominjem da je taj kamion, osim modernog dizajna i plastike, bio niza klasa cak i u odnisu na FAP. Dobos kocnice, nema ABS, ASR, euro motor.....

Dopuna: 16 Dec 2014 17:04

A inace FAP gotovo da ne prima plate iako je Vucic obecao da ce se minimalac za sve zaposlene finansirati iz budzeta do zavrsetka privatizacije. Bilo je samo par plata i onda nista. Dok recimo Zelezara prima punu platu iz budzeta , ne minimalac

• 2Ovo se svidja korisnicima: voja64, pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Znam da je Kineski plastikaner sigurno niža klasa čak i u odnosu na FAP, i da su tražili taj rizik koji je tada verovatno delovao preveliko. Ali složićemo se da je sve bolje od katanca. Čak i ovo da postane vojni remontni zavod.
Citat:A inace FAP gotovo da ne prima plate iako je Vucic obecao da ce se minimalac za sve zaposlene finansirati iz budzeta do zavrsetka privatizacije. Bilo je samo par plata i onda nista. Dok recimo Zelezara prima punu platu iz budzeta , ne minimalac
Pa pazi, Prorok je rekao da će se 2014. u Srbiji živeti drastično bolje. Evo ima još dve nedelje do kraja godine, strpite se još malo, siguran sam da boljitak samo što nije stigao.
Važno je biti pozitivan i optimističan. A ne sad da gledamo u prošlost i ko je šta rekao i obećao. To je tako bezveze.

• 1Ovo se svidja korisniku: CheefCoach
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 16 Dec 2014 19:28

A evo zanimljiv podatak koji sam saznao. Linija felni, koja je gotovo automatska, odavno je u veoma losem stanju. Felne koje su se do sada koristile su bile sa lagera i za novu seriju kamiona ih nece biti dovoljno. Pominje se nabavka kineskih felni.
Da bi se jedna felna napravila u FAPu potrebno je ~80 evra, a ista kineska je oko 30.

Dopuna: 16 Dec 2014 19:33

A za sutra se najavila kineska delegacija u posetu. kako sam saznao zele neki posao sa fapom, neke delove.

• 1Ovo se svidja korisniku: pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

proka89 ::Ako su u pitanju ovi sa slike onda nisu za Moravu, jer je kod nje kabina produzena za razliku od ovih.
Mozda ipak za UKUV i mobilni VOJIN,jer ce se modernizacija Kub-a sigurno nastaviti,a za visak uvek ima mesta...

• 2Ovo se svidja korisnicima: MB120mm, pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 17 Dec 2014 18:45

Ova slika je sa prve isporuke

Dopuna: 17 Dec 2014 19:42

Pocelo uredjivanje pogona po meri finaca. Privatizacija prakticno zavrsena.

Dopuna: 18 Dec 2014 22:15

Jos jedna dobra vest ! Kinezi pokrecu fap

• 1Ovo se svidja korisniku: Stefan Nikolić
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

E ово је већ занимљива ситуација, да ли би кинези узели неки други погон, да ли би то биле две одвојене фирме?