Kos93 ::Која је судбина овог ФАП 2026 са експедиције?
Racunajuci po nasem mentalitetu, verovatno je prvo godinama lezao na suncu i kisi (u krugu Fapa ili gde vec) i na kraju razbucan za delove.
Inace ovaj cika (novinar TVB, zaboravih mu ime) koji je bio vodja svih ovih avantura po svetu se negde oko 2000te spremao na novi put (ne znam gde) GMCem..
militaryfactory.com/armor/imgs/gmc-cckw-353_2.jpg doradjenim u pogonu GSBa.
Vozilo je bilo spremno ali, koliko znam, put nije realizovan.
- Susrećem se sa predsednikom, premijerom i direktorom "Sisua". Sledi nam raspisivanje tendera i stvaranje zajedničkog preduzeća sa "Sisuom" i vraćanje FAP-a u život - rekao je on.
Znaci: SISU samostalno nema nameru da kupi FAP.
Drzava mora da izadje iz FAP-a, ali izgleda Finci nece da ga kupe.
Iz tog razloga, premijer sa njima ulazi u dil, gde ce Srbija sa SISU-om biti partner u nekoj novoj firmi, koja ce preuzeti FAP. To znaci da ce drzava Srbija opet biti suvlasnik FAP-a, tj. fabrika ce opet biti na drzavnom kazanu.
Prica o tenderu je samo za zamajavanje naroda. Ako SISU i drzava Srbija registruju zajednicku firmu, bice ista situacija kao sa SARTID-om (stigle 2 ponude, jedna koverta neobelezena pa je ne prihvatamo, druga je Esmark...ali oni sada postavljaju uslove).
Zivo me interesuje sta ce se desiti ako Kinezi daju ponudu, pa Vucic i kamarila odbiju - hocemo li zaista napraviti tu brzu prugu do Budimpeste ili ne. Ovi bi da zbog kila mesa zakolju vola.
SISU i nece da kupi fap to se zna odavno, oni oce samo da kod nas prave delove za njih sa jeftinom radnom snagom. I traze dobru subvenciju drzave mozda i vecu nego sto ima Fiat.
Малопре сам гледао Став Србије на Првој и рече да је у принципу све договорено, да се оснива заједничка фирма, да смо ми тражили да се тамо производе камиони и да ће први камион да изађе из ФАП- а пре краја године и још да напоменем мада нема везе са темом да Икарбус већ има наруџбине за сто нових аутобуса (оних мерцедесових).
