|
|
|
Poslao: 07 Jun 2017 20:20
|
offline
- blake
- Počasni građanin
- Pridružio: 27 Nov 2006
- Poruke: 976
- Gde živiš: HR
|
Koji proizvodjač-kooperant je proizvodio metalne aluminijske oznake modela na vratima?
Ove naljepnice djeluju... jeftino...
|
|
|
|
Poslao: 07 Jun 2017 20:22
|
offline
- Shtex
- Elitni građanin
- Pridružio: 23 Sep 2018
- Poruke: 2123
|
Ko zna... Te oznake se ne ugradjuju 25 godina.... Ove plasticne su Pribojske.
|
|
|
|
Poslao: 07 Jun 2017 20:54
|
offline
- blake
- Počasni građanin
- Pridružio: 27 Nov 2006
- Poruke: 976
- Gde živiš: HR
|
Još malo u vezi blokada diferencijala:
TAM 4500/5000 D ima pločicu u kabini na kojoj piše:
"Blokirati planetarni prenos u razvodniku pogona (bez zaustavljanja vozila) neposredno pre nailaska, a osloboditi odmah po prelasku klizavog terena. Blokiranje u krivinama je zabranjeno."
Uputstvo za isto vozilo kaže:
"Pozor! Diferencijal razvodnika pogona se blokira jedino u slučaju vožnje po blatnjavom terenu kada točkovi kližu i kada preti opasnost da zbog toga vozilo stane. Odmah posle prispeća na na čvrst teren mora se diferencijal deblokirati."
(Dajčevi imaju samo blokadu razvodnika pogona prednja/stražnja osovina)
TAM 110 B nema nikakvo upozorenje u samoj kabini, a uputstvo piše:
"Blokade treba odmah posle prelaska na čvrsto tlo isključiti da ne bi došlo do teških oštećenja na uredjajima za blokiranje."
(110-tka, pored blokade diferencijala razvodnik pogona, ima i blokade diferencijala prednje i stražnje osovine)
FAP 2026 nema tablicu s upozorenjem u kabini, a u Uputstvu piše:
"Kada se pri savladjivanju teško prohodnih deonica puta uključuje blokada dferencijala i medjudiferencijala, posle prelaska na čvrstu podlogu sve blokade odmah iskjučiti, jer u protivnom može doći do težih oštećenja u elektropneumatskom uredjaju za blokiranje."
(2026 ima blokadu razvodnika pogona, medjudiferencijala izmedju II i III osovine, i diferencijala na II i II osovini.)
|
|
|
|
Poslao: 07 Jun 2017 23:32
|
offline
- Shtex
- Elitni građanin
- Pridružio: 23 Sep 2018
- Poruke: 2123
|
Napisano: 08 Jun 2017 0:26
Evo kad se već gađamo diferencijalima
FAP1118
Pri uključenoj blokadi diferencijala nije isključen rad diferencijala pa stoga ga ne
upotrebljavati pri manevrisanju vozila i u krivinma. Blokada prednje osovine (kao u ostalom
kod bilo koje osne blokade osovine) uključuje se kratkotrajno, na mekanom terenu (koji
proklizava) bez manevrisanja vozila (na pravom putu). Uključuje se kada vozilo stoji, a vozilo
se pokreće pri malim brzinama i samo na klizavom kolovozu ispod prednje osovine. U
principu, blokadu diferencijala prednje upravljačke osovine treba primeniti kao krajnju
meru i izbegavati zbog mogućnosti loma pogonskih elemenata pri nepravilnoj upotrebi. Pre
uključivanja blokade diferencijala prednje osovine treba iskoristiti ostale mogućnosti
izvlačenja vozila na mekanom i klizavom putu (blokada razvodnika za terenske uslove pa
potom i blokada diferencijala zadnje osovine).
Dopuna: 08 Jun 2017 0:32
|
|
|
|
Poslao: 08 Jun 2017 07:13
|
offline
- blake
- Počasni građanin
- Pridružio: 27 Nov 2006
- Poruke: 976
- Gde živiš: HR
|
Ovo je iz uputstva za 1118 ?
Odlično napisano obrazloženje.
|
|
|
|
Poslao: 08 Jun 2017 09:59
|
offline
- Jester
- Legendarni građanin
- Pridružio: 28 Feb 2008
- Poruke: 6771
- Gde živiš: Srbija
|
Baš se i ne bih složio. Treba mi pojašnjenje za ovaj detalj:
- "Pri uključenoj blokadi diferencijala nije isključen rad diferencijala"
|
|
|
|
Poslao: 08 Jun 2017 10:07
|
offline
- Shtex
- Elitni građanin
- Pridružio: 23 Sep 2018
- Poruke: 2123
|
To jeste malo konfuzno. Možda su hteli reći da diferencijal nije fizički odvojen pri blokiranju. On i dalje prenosi snagu ali krutom vezom, tj zablokiran je.
|
|
|
|