Vojni kamioni FAP (sve verzije)

• 1Ovo se svidja korisniku: rovac
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Celi kamion HOWO 4x4 moze se kupiti od Kineza "na komad" za 20.000 USD, dakle 4x nizoj ceni od FAP 1118 :
http://www.alibaba.com/product-detail/Sinotruk-HOW.....0.0.K95Aia

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Jel se zna cena ovih verzija koje idu u UAE i tih za Egipat? Cim su ove prve izabrane i ove iz Egipta usle u top 3 znaci da je i cena konkurentna? Da li bi to znacilo da bi buduce narudzbine za VS bile povoljnije? Jer po onim cenama o kojima se pricalo FAP ne moze da parira konkurenciji ni pod razno.

PS ^ Euro 2 motor, verovanto bi mogli da naguraju euro 3 standard. Zar ne bi onda bilo logicnije od FAP-a da krene da nabavlja komponente koje su se uvozile od njih kako bi mogao da parira cenom?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

HOWO nudi Euro 2, 3 i 4 motore.
Ubacivati nesto vise od Euro 2 u vojne kamione nema bas puno smisla. Kad krene stani-pani sa kvalitetom goriva, sve preko Euro 2 ume lako da zapusi. I novi vojni Kamazi su uglavnom Euro 2.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Jasno je to ali kod nas je valjda na snazi zakon koji ne omogucava registraciju vozila ispod euro 3, ako ne gresim to se odnosi i na vojne kamione.

• 1Ovo se svidja korisniku: 037
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

_Petar ::Jasno je to ali kod nas je valjda na snazi zakon koji ne omogucava registraciju vozila ispod euro 3, ako ne gresim to se odnosi i na vojne kamione.
Na vojsku se to ne odnosi posto ni HMMWV ni stari Iveco Daily sto smo isto dobili donaciju od NR Kine nisu u EURO 3 standardu.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

To onda znaci da se po cenama koje su se pominjale za jedan fap 1118 mogu kupiti dva ekvivalentna kamaza ili tri ova kineza sa sve carinom. Moraju naci nacin da spuste cenu kamiona.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

_Petar ::To onda znaci da se po cenama koje su se pominjale za jedan fap 1118 mogu kupiti dva ekvivalentna kamaza ili tri ova kineza sa sve carinom. Moraju naci nacin da spuste cenu kamiona.
Ja mislim da na Kamaz nemas carinu zbog onog ugovora oko bescarinske trgovine

• 1Ovo se svidja korisniku: Shtex
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Tih 20 hiljada evra Fap neće koštati u Srbiji nikad. Ukoliko obnove pravu serijsku proizvodnju iznos će drastično pasti ali proizvođači, izuzev u izuzetnim slučajevima, uvek imaju niže cene za izvoz. Preko toga Kinezi koriste sve moguće prečice, industrijalizacija im je u usponu, ne poštuju intelektualna prava, vrše dampingovanje... Ništa naročito, u takvim uslovima bi i Volvo izvozio u Kinu za istu sumu.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Tesko da ce FAP vise ikada imati serijsku proizvodnju - ta fabrika je totalno devastirana. Ono sta proizvedu je cista manufaktura, a ne serijski kamioni. Vojska Srbije je tu zrtveni jarac, kao sto je i Zandarmerija za Lazar/Milos/BOV.
Kineski proizvodjaci tehnoloski zaostaju za najvecim svetskim proizvodjacima, ali imaju veliku seriju, jeftine sirovine i radnu snagu, pa su im i vozila jeftina. Ako Kamaz moze da kosta 40.000 EUR, HOWO realno moze duplo manje, zbog nizih inputa. Da se razumemo: Kinezi rade sa profitom, nema tu nikakvih subvencija, dampinga i slicno, to nisu drzavne firme.
Sinotruk je delimicno u vlasnistvu nemackog MAN-a, kome pripada 25% firme.
Za FAP se vise i nezna kome pripada - da li poveriocima (medju kojima su i radnici), da li drzavi, da li bankama...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

FAP je akcionarsko društvo, a država je vlasnik 87% akcija tako da je državni.