|
Poslao: 13 Dec 2017 22:42
|
offline
- Kos93
- Legendarni građanin
- Pridružio: 11 Sep 2007
- Poruke: 7357
|
Можда могу да се нађу подаци на сајту МО у набавкама?
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
Poslao: 13 Dec 2017 23:02
|
offline
- lukacbeli
- Počasni građanin
- Pridružio: 28 Dec 2016
- Poruke: 905
|
aramis s ::Neko reče da je generalni remont 110-ke ”iz trave” 10.000 evra. Na filmu se vidi u hangaru 4 prikolice i 4 FAP-a. Da nije 60.000 na đuture?
Tesko. Moze biti 60.000 za komplet kamion+prikolica.
Lazanski je u onom svom tekstu napisao da se remontuju i motori i da se zivot produzava za 25 godina. Nije remont 6x6 kamiona jeftina stvar - diferencijali, osovine, motor...sakupi se. Samo su nove gume za kamion jedno 3000 EUR (6 guma KAMA x 450 EUR + 1 rezervna).
Doduse, za nekih 72.000 EUR moze da se kupi nov novcat KAMAZ 65225 6x6 od 400KS:
http://www.uralst.ru/model.php?id=6099
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 14 Dec 2017 00:31
|
offline
- Pridružio: 10 Nov 2014
- Poruke: 47
|
[quote="Shtex"]----------- [b]Napisano: 13 Dec 2017 17:52[/b] ---------
50 000 evra za šta bre? Za farbanje kamiona i prikolice? Sedlo kosta 300 evra, na oglasima.....
I FAP je remontovao svoja vozila do skoro, tj dok nijedoslo do zadnje smene vlasti. Od tada remont vojnih vozila radi privatna firma, a fap vojna fabrika.
Inače cena remonta 2026 u fapu je koštala oko 20 - 25 000 evra, u zavisnosti da li se radi i motor. Kačio sam slike kamiona dok se još remontovalo u fapu.
Знам пријатељу за ове снимке одавно и веруј ми да ми се у грудима стегне кад почнем да мислим о томе какав шљам нам земљом шара и пустоши.
Податке за цене ремонта стварно нисам знао, нисам уопште из те приче, ову тему пратим да кажемо из хобија, али очигледно о нечему говори...просто речено, смрди...
Говорио сам, тј. похвалио само тај механички део за коју су заслужни радници, за остало сам још у претходном посту ставио резерву. Искрено, оне приколице су, као што рече неко од колега форумаша, само за Смедерево биле и ни за шта више...па чак и да су их користили за делове. Камиони такође, не верујем да су били у неком идеалном стању.
Опет, можда је то само моја импресија, можда ме неко стручан разувери.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 15 Dec 2017 22:41
|
offline
- lukacbeli
- Počasni građanin
- Pridružio: 28 Dec 2016
- Poruke: 905
|
I sad uporedite kome je ovde mesto, a kome ne: 2026 6x6, pored odgovarajucih terenskih guma, ima i centralnu regulaciju pritiska u istim, tako da moze da ih ispusti, za voznju po losem terenu.
Primecujem da nemaju svi remontovani 2026 blatobrane iznad zadnjih tockova (...ko o cemu, lukac o blatobranima  )
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 15 Dec 2017 22:43
|
offline
- Mercury
- Legendarni građanin
- Pridružio: 21 Jul 2008
- Poruke: 10389
|
Bilo je prepravljenih 2026 u tegljace i pre ove srboauto revolucije, mozda je jedan od tih
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 15 Dec 2017 23:22
|
offline
- N.e.m.a.nj.a.
- Počasni građanin
- Pridružio: 14 Jul 2015
- Poruke: 711
- Gde živiš: Pripyat
|
Mercury ::Bilo je prepravljenih 2026 u tegljace i pre ove srboauto revolucije, mozda je jedan od tih
Ne bi reko da je ovaj jedan od tih. Na onom snimku sto sam kacio par strana ranije , vidi se jedan bez blatobrana , sad sto ih nisu montirali to samo oni znaju. Oni ranije preradjeni nisu bili u novoj maskirnoj sari.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 16 Dec 2017 00:13
|
offline
- Kos93
- Legendarni građanin
- Pridružio: 11 Sep 2007
- Poruke: 7357
|
Старије преправљен 2026 који није радио Србоауто је бивши понтонирски, смб и дуга кабина.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 21 Dec 2017 10:02
|
offline
- nikk_sd
- Novi MyCity građanin
- Pridružio: 21 Dec 2017
- Poruke: 4
|
Dobar dan svima,
Prvo bih pohvalio forum, odličan je. Skoro sam ga pronašao i jako su interesantne teme.
Drugo, malo bih se nadovezao na temu FAP 2026 - vučni voz.
Krenimo sa javnom nabavkom MO VS, naravno da postoji raspisana javna nabavka:
nabavke.mod.gov.rs/jn.php?id=22573
Pravo učeća su imale 22 firme.
Što se tiče cene remonta i modernizacije-svakako je povoljna u odnosu na nova sredstva, a kada pogledate zahtev, videćete da je na vozilu zamenjeno i remontovano 80% delova (kompletan vitalni deo vozila)
Uložen je ozbiljan rad sa ozbiljnim partnerima.
Institut Vinča je imao svoj udeo u atestiranju vozila.
Neko pomenu da je sedlo 300€ polovno. Obzirom da se uz račun Vojsci prilaže i ulazna faktura od svakog dela (sklopa), pa je praktično nemoguće staviti na vozilo polovan deo, takođe, nikad institut Vinča ne bi dao atest za polovan deo. Toliko o sedlu od 300€.
|
|
|
|
|
|
|
|
