Vojni kamioni FAP (sve verzije)

• 4Ovo se svidja korisnicima: Shtex, amaterSRB, 037, ssekir75
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Shtex, tebe treba pohvaliti za spašavanje dokumentacije iz FAP-a!
Ovih prospekata iz serije 13... ima očito iz raznih godišta i za razna tržišta.
Primjećujem na prvoj fotografiji, treći prospekt u prvom redu, svjetloplavi "FAP 1314 S, kamion svetočkaš sandučar", gdje je fotografija istog kamiona sa engleske verzije prospekta za standardni 1314.
Postoji li uopće civilni svetočkaš sa običnim sandukom?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

A na prospektu piše da je S a na slici zapravo nije. Upravo postoji, verovatno sam objavljivao sliku. Klasični sanduk drveni a verzija 4x4, ako nađem opet ću postaviti.

• 1Ovo se svidja korisniku: ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

2026 u okolini tuzle. I dalje ima celofan preko sedišta tako da je verovatno kupljen iz BNT.

• 1Ovo se svidja korisniku: 037
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

VEOMA korisni podaci
Shtex ::Napisano: 12 Avg 2018 17:00

Evo tabela broja vozila po godinama od 1953 do 2007


1968 - 3322
1969 - 3574
--------------
1970 - 4101
1971 - 4366
1972 - 4527
1973 - 4748
1974 - 5392
1975 - 5362
1976 - 6063
1977 - 6747
1978 - 6282
1979 - 7002
---------------
1980 - 6514
1981 - 6604
1982 - 5793
1983 - 5377
1984 - 4472
1985 - 5492
1986 - 5508
1987 - 5115
1988 - 4784
1989 - 4072
----------------
1990 - 4662
1991 - 3763
1992 - 1647
Iako sam veoma kritican prema fami o SFRJ i njenoj privredi tj. kako je sve to bilo u stvari super a onda su je razjebali mangupi spolja potpomognuti 'reakcijom' iznutra.. ovi podaci FAPa su me ipak iznenadili, mislio sam da je proizvodnja FAPa kroz godine monogo dinamicnija i rastuca kad ono Q.. kao sto se vidi, produktivnost iz 1970. je prakticno ista kao i 1990. Tako nesto moze da egzistira samo u dogovornoj ekonomiji i zatvorenom trzistu sa visokom carinom na uvoz. Inace madjarska Raba je 80tih proizvodila oko 2000 kamiona godisnje a to im je bilo samo 7-15% proizvodnih kapaciteta, vecinom su se bavili proizvodnjom osovina i motora.

• 2Ovo se svidja korisnicima: amstel, 037
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 13 Avg 2018 23:57

FAP je imao tu naglu ekspanziju i onda je od prilike dinamika bila ista, I sam ovaj rekord od 7000 vozila je bio najverovatnije veštački, tj forsirao se da bi se prešao taj broj.
A recimo pogledajte i broj vozila u 2000 im, gotovo identičan, oko 150 po godini. Mislim da je i to bio neki plan da bi se fabrika održavala, da se znalo da će firme državne unapred kupiti toliko vozila.

Dopuna: 14 Avg 2018 0:01

Što se tiče onog prvenca šestaka, @kos93 je kontaktirao muzeje u Srbiji, ja sam kontaktirao Saurer muzej u Švajcarskoj. Za sada su se javili pojedinci zainteresovani da konzerviraju kamion u privatnoj kolekciji.

Takože uključio sam i predsednika opštine, koji , logično nije ni imao pojma da tako nešto i postoji u Priboju. Videćemo na šta će ovo sve da ispadne.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Shtex ::Napisano: 13 Avg 2018 23:57

FAP je imao tu naglu ekspanziju i onda je od prilike dinamika bila ista, I sam ovaj rekord od 7000 vozila je bio najverovatnije veštački, tj forsirao se da bi se prešao taj broj.


zar te 78-79 g.nije bio sklopljen dobar posao sa egipcanima,koji je uticao na ovaj rekordan broj ?

• 2Ovo se svidja korisnicima: Shtex, robertino
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 14 Avg 2018 15:07

Evo prospekta za 1314 S što ga spomenu Shtex ("...klasični sanduk drveni al verzija 4x4...") sa ispravnom fotografijom:



Dopuna: 14 Avg 2018 15:15

Takodjer, na šestoj fotografiji prospekata, posljednji u drugom redu je narančasti 1314/1314 K (engleski tekst), standardni cestovni/civilni kiper 4x2.
Francuska verzija prospekta navodi ga (ista fotografija) kao kamion za sve terene, (camion a tout-terrain).

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Shtex, pošto imaš pristup i uvid u dokumentaciju, zanima me i podatak o standardnim bojama u kojima su isporučivani kamioni serija 13, 15, i 18.
Iz dosad vidjenih materijala imamo (ne računajući vatrogasna i vojna vozila) žutu, svijetloplavu, narančastu, svijetlozelenu.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Imam katalog fap boja za ng serijz, ne znam za ranije da li je bilo odstupanja

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Weiss ::...
Iako sam veoma kritican prema fami o SFRJ i njenoj privredi tj. kako je sve to bilo u stvari super a onda su je razjebali mangupi spolja potpomognuti 'reakcijom' iznutra.. ovi podaci FAPa su me ipak iznenadili, mislio sam da je proizvodnja FAPa kroz godine monogo dinamicnija i rastuca kad ono Q.. kao sto se vidi, produktivnost iz 1970. je prakticno ista kao i 1990. Tako nesto moze da egzistira samo u dogovornoj ekonomiji i zatvorenom trzistu sa visokom carinom na uvoz. Inace madjarska Raba je 80tih proizvodila oko 2000 kamiona godisnje a to im je bilo samo 7-15% proizvodnih kapaciteta, vecinom su se bavili proizvodnjom osovina i motora.

Nisu mi časopisi pri ruci a i kategorizacija se razlikuje, ali svetski obim proizvodnje kamiona na prelasku iz šezdesetih u sedamdesete je bio oko 100 hiljada godišnje. Recimo, ko se interesovao za istoriju "Kamaza" verovatno je našao podatak da je fabrika osnovana 1969. a počela pravu proizvodnju oko 1975. sa kapacitetima koji bi joj omogućili daleko veću proizvodnju od svih ostalih proizvođača zajedno (inicijalni, nikad potpuno iskorišćeni: 150 hiljada kamiona i 250 hiljada motora).

Kroz tu prizmu, "Fapovih" 3 do 7 hiljada godišnje ne deluje loše, naprotiv.

Uzgred, mislim da "Raba" nije proizvodila neke bitnije komponente (uvozili su kabine od Nemaca, Danaca i Rumuna), ali je dosta i izvozila. Navodno, jugoslovensko tržište im je osamdesetih bilo bitnije od domaćeg...