Vojni kamioni FAP (sve verzije)

• 4Ovo se svidja korisnicima: Mercury, darkangel, Kos93, pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Danas, Novi Sad 1118

• 4Ovo se svidja korisnicima: amaterSRB, Snorks, mushroom, ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Sve su manje šanse da se ova slika obistini i FAPa Mars kandar neće videti..

• 5Ovo se svidja korisnicima: amaterSRB, mushroom, Novi, zillbg, pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Nemsy_29 ::Koliko sam razumeo, FAP "ispod kabine" moze da proizvede kamion koji je tehnicki tu negde sa savremenim kamionima ali mu je samo dizajn zastareo? Jel FAP u obavezi zbog NG licence da stavlja te kabine ili je razlog samo sto nema drugo resenje trenutno? (nije mi odmah zakljucak "pa sto ne naprave drugu", znam da je skupo).

Preduslov da FAP moze da se trzne je uvodjenje ozbiljne kontrole kvaliteta, i volja drzave koja ne postoji. Da postoji volja, FAP bi mogao da uspe, naravno ne kao socijalisticki FAP gde ceo Priboj zivi od toga, ali kao jedna solidna fabrika namenskih i specijalizovanih vozila. Poso ocigledno znanja i masina (iako zastarelih) za to postoji. Ali odsustvo strateskog i dugorocnog razmisljanja je ocigledno, nego daj sta das i da se krpi socijalni mir.


U suštini FAP nikad ni je ni razvio nešto specijalno svoje. ceo život je čekao da država otkupi licencu. Tako i za novi dizajn, a kad se to nije desilo ni je se krenulo u modernizaciju, pa makar i te stare kabine.
A da su bili pametni mogli su 90ih da prave bilo šta, pa makar i krampe i lopate, sa tolikom industrijom mislim da ništa nije bilo problem.

JEdan bivši radnik je krajem 90ih kupio iz fap stai strug i glodalicu i napustio fabriku da bi otvorio radionicu. Danas bogat, pravi mašine za prehrambenu industriju čak i za izvoz. Tako da priče da fap nije mogao nisu verodostojne. Mogao je, NIJE HTEO

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Na predhodnoj strani se govorilo o 2228 kao mogunosti da on bude osnova PASARSA. Izgleda da se ne radi o tome, sad sam odgledao snimak gde direktor FAP-a govori o remontu. Verovatno je mislio na 2026 koji bi bili remontovani pa onda poslati PPT na integraciju sa Boforsom ili bi preradili Ognjeve u Moravu, nema sta trece.

Ne znam da li se razmisljalo nekad o malo vecem forsiranju proizvodnje prikolica i poluprikolica. Verujem da bi ljudi kod nas kupovali domace prikolice kada bi znali da ih FAP proizvidi po razumnoj ceni naravno.
Plus pokretanje proizvodnje traktorskih prikolica , nekoliko modela razlicite nosivosti. Ako mogu kamion i kamionske prikolice da proizvode sto ne bi i traktorske. To se kad nas verovatno i ne proizvodi vise, a i ako se proizvdi to je nesto simbolicno. Drzava bi kogla da se potrudi da pomogne tako sto bi davala subvencije poljoprivrednicima na kupovinu domacih proivoda u ovom slucaju prikolica.
Ne samo prikolice jos mnoga toga moze da pravi pomocu svojih masina, sto ce mu biti znacajan dodatni prihod, kako u ovim tezim tako i u nekim buducim nadam se lepsim vremenima, plus bi se zaposlilo koliko toliko jos ljudi.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

https://www.youtube.com/watch?v=L_bZm9muVSE
Директорка ППТ наменска из Трстеника.Два/од 15/пројекта везана су за ФАП.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 06 Sep 2018 23:13

Ne verujem da ide u PASARS, zašto bi se pravio komplet kamion, a ne samo šasija odmah prilagođena za tu nadgradnju.<
A FAP inače proizvodi prilkolice i poluprikolice, doduše nisu se nešto pokazale, teške su jako za konkurenciju. Recimo FAP PP60 poluprikolica kiperka ima 12 tona prazna, dok je strana konkurencija 7. I sa tom masom ne možeš da je vučeš sa dvoosovinskim tegljačem jer je pretovar po osovini, nego sa troosovinskim.

A za poljoprivredni program FAP Livnica je pravila sve živo, bukvalno. Sve moguće priključke za traktore i kombajne: tanjirače, freze, sejalice... ni sam ne znam. Ali eto poslaše je u stečaj.

Dopuna: 07 Sep 2018 1:21

A gledam sada snimak primopredaje na kom se vidi da je šesto vozilo upravo onaj sa produženom kabinom koji je izgleda napravljen odavno. Opet su slagali .

Dok i za ove 3240 budu napravljena samo dva, jer prototip postoji, a i u SDPR ima jedan. ukupno 4

• 1Ovo se svidja korisniku: Kos93
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ono sto smo do sad vidjeli kao novija izdanja na sasiji FAP 6x6 su :
-SORA 122 mm 18 000kg
-modularni oganj sa oklopnom kabinom ( nepoznata tezina)
-PASARS 16 17 000kg

Naravno uzevsi u obzir za sta se sve u JNA koristio FAP 6x6 , govori o upotrebljivosti ovakvog vozila ( sto vise nadogradnji na manje tipova vozila znaci lakse odrzavanje / koristenje ).

Evo jedan Ruski projekat iz 2009 , cini mi se da je KAMAZ u pitanju - rovokopac.
https://youtu.be/pXJBNcdQni8


Takodjer uzevsi tezine SORA i PASARS -a , dolazimo do toga da bi se solidan OT mogao napraviti na njegovoj sasiji .
Cini mi se da je LAZAR 1 imao tezinu od 16 tona sa osnovnim oklopom level 3 zastite, po istoj koncepciji , samo lakse vozilo bi se dobilo , sto za manje oklopa na duzinu , sto za pogonsku osovinu manje.
Naravno , kao i BULAT na KAMAZ-u 5350 , ogranicene off road mogucnosti , ali dovoljno da se krece svim putevima pa i pored puta negdje . Ipak je samo gusjenicar za off road.

Nevezano za mogucnosti FAP-a i drzave , ali KAMAZ 5350 ( kome je nas FAP slican ) dokazuje da je stara koncepcija kamiona izuzetno korisna i danas .

• 2Ovo se svidja korisnicima: goxin, voja64
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Moгућности и потребе постоје, али ето потребна је воља. Колико војска само има старих ТАМ и ФАП цистерни из 70их у употреби? Па и инжињеријски кипери исто, углавном ФАПови 1314 и 2226 улазе у фине године. А већ су виђене цивилне верзије цистерни и кипера 4х4 и то 90их, као и цивилни кипери 6х6. Ту су и АБХО возила где је и направљен прототип на шасији ФАПа 1118 који изгледа није макао даље од прототипа из неке 2011. Можемо.и да узмемо пример шасије коју је ФАП направио пробно за египатски оклопњак, на истој шасији би смо могли да развијемо нпр. оклопљено санитетско возило.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

ABHO 1118 je u upotrebi u kruševcu,nmg da se setim dal u KZO ili 246 bataljon,nadgradnja je vrhunska,ali vozilo loše,dosta je visoko,pa malo otežava rad,nadgradnja je skupa kao otrov.

• 2Ovo se svidja korisnicima: voja64, pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

И тај проблем високог товарног дела би могао да се реши помоћу тзв. рол кипера којим би се цела надоградња спустила на земљу. Мада мислим да би кран као код возила за допуну Мораве могао да одради исти посао. Надоградња је чини ми се страна, италијанска ваљда, задња половина је сандук са цирадом где стоји опрема за деконтаминацију која се сада спушта помоћу ланца, а предњу половину чине цистерна са грејачима и спремиштем за мању опрему.