|
Poslao: 27 Sep 2018 18:59
|
offline
- N.e.m.a.nj.a.
- Počasni građanin
- Pridružio: 14 Jul 2015
- Poruke: 711
- Gde živiš: Pripyat
|
Ne znam da li ova vest ima veze za Shtexovom najavom o 50 FAP-ovih vozila za DVD Vojvodine ili ce opet nesto iz inostranstva, videcemo. Vest sam postavio i u temi Sektor za vanredne situacije.
Citat:Стефановић је прецизирао да су од данас Сектор за ванредне ситуације и полицијске управе широм Србије богатији за 14 ватрогасно-спасилачких возила и 72 транспортна возила, такозване „марице“, а најавио је и да ће СВС до краја наредне године имати око 60 нових ватрогасно-спасилачких возила.
 http://mup.gov.rs/wps/portal/sr/aktuelno/tema/dcf6.....24b6e5d2fd
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
Poslao: 27 Sep 2018 19:36
|
offline
- Shtex
- Elitni građanin
- Pridružio: 23 Sep 2018
- Poruke: 2123
|
Napisano: 27 Sep 2018 20:33
Mislim da je to vezano za MUP i za onu nabavku MAZ kamiona. VIdeo sam ih danas ispred SIV-a poređane.
Dopuna: 27 Sep 2018 20:36
Evo je instrument tabla sa sajma. U pitanju je kamion FAP 1830 za smećarsku nadgradnju. KAmion je prodat u Novi sad ali sa klasičnom instrument tablom.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 27 Sep 2018 19:42
|
offline
- 037
- Super građanin
- Pridružio: 30 Dec 2011
- Poruke: 1091
- Gde živiš: Kruševac
|
Shtex, meni ovo liči na analognu sa sekundarnim dodatnim ekranom...
mushroom ::...
Kabina nikako da se proizvodi u FAP-u, vec iskljucivo da se uzima od partnera, kao sto je u slucaju SISU-a, Tatre ili KAMAZ-a. Smanjuje troskove projektovanja novog kamiona i pripremu fabrike za proizvodnju istog za vise desetina miliona evra, ubrzava se proizvodnja kamiona i kvalitet kabine je zagarantovan. Elemente na kabini moze da radi FAP, kao i unutrasnjost, ali samu kabinu i vrata iste iskljucivo iz uvoza.Nisam mislio da Fap obavezno proizvodi kabine, ali i za kupovinu pa ugradnju tuđih (i van proizvedenih) su potrebni izvesni uslovi. Dogovori oko prava, podele tržišta, obima proizvodnje i sličnog. Vidite konflikte Tatre i Folksvagena pedesetih, Fiata i FSO-a sedamdesetih, Fiata i Seata osamdesetih, tadašnje pregovore koje je vodila Raba, brojne situacije sa Kinezima poslednjih decenija...
mushroom ::...
037, druze elektronski cajgeri ti se koriste u automobilskoj industriji skoro 30 godina i nesto ne videh da se kvare tako cesto i da im je vek 2 do 3 godine, niti su svi elektronski cajgeri sa ekranom. Cajger se kaci na ECU motora i isti moze biti sa mehanickim elementima (slican klasicnom sa kazaljkama) ili digitalan (sa TFT, LCD, AMOLED ekranom). Drugo ti preko digitalnog cajgera mozes da udjes u Bord kompijuter, jer 90% vozila izmedju dve skale (za broj obrtaja motora i za brzinu) se nalazi ekran koji prikazuje broj predjenih kilometara, koliki je domet sa kolicinom goriva koja se nalazi trenutno u rezervoaru, potrosnju na 100km, tacnu brzinu i jos pregrst drugih stvari. Inace ti digitalni su visestruko precizniji od mehanickih 
...Mislim na ekrane. Ugrađuju se kako-tako serijski od "Aston Martin Lagonde" (čak je postojala tura sa CRT ekranima), a serijski od "Fiat Tipa DGT" gde ovo "D" označava digitalizovanu LCD (stari sa štapićima) instrument-tablu (od fanova krštenom mišjom televizijom). Nečuvenoj nepouzdanosti "Lagondine" elektronike prvih serija (serija! ) je doprinos dala i instrument-tabla, a to naravno jeste daleka prošlost.
Ali nije poenta u tome. Recimo, treba li ti manometar koji meri sa tolerancijom +/-0,2a a koji možeš osposobiti štapom i kanapom ili neuporedivo precizniji koji se u terenskim uslovima može samo promeniti? Negde je definitivno primereniji jedan, drugde drugi.
Mercury ::...
Ali koliko bas vozac em mora konstantno da gleda u ekran em da napreze mozak da bi to sa ekrana skontao posto mu se daju proste informacije? Vozio kola koja imaju digitalni prikaz brzine, predjenog puta..nit je smetalo nit sam.primetio neki umor. Slicno iskustvo i sa avionom sa glass cockpitom, doduse vrlo skromno ali i tad sam shvatio da ekrani i te kako znace a pre toga sam mislio da su analogni pokazivaci zakon.
...Ipak su kamiondžije po čitav dan za volanom, decenijama. Dodatno, možda je mom stavu doprinela i subjektivnost - normalno - pošto mi se ekrani ne sviđaju naročito, a (fizički) analogni instrumenti mi se dopadaju, plus krajičkom oka očitaš vrednost, kod nekih je recimo svaka bitna (ekstremna) situacija podešena, npr položaj podne ili na tri sata. Ali stvarno, stvarno ne volim lajt-šou dok vozim, posebno noću.
Of je strogo uzevši, ali kada već pominjemo... Sab je u pojedinim automobilima imao instrument-table sa noćnim modom: osvetljenje ostaje samo na brzinomeru do oznake za 140km/č, a ostalo se pali samo kada parametri izađu iz normalnih okvira. Ne znam da li je nešto slično koristila Skanija (naravno, sigurno ne do 140) dok su bili u istoj grupaciji. Hed-ap prikaz mi je takođe rešenje koje ima smisla, a koje ponovo ulazi u autoindustriju...
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 27 Sep 2018 19:48
|
offline
- Shtex
- Elitni građanin
- Pridružio: 23 Sep 2018
- Poruke: 2123
|
ČIsto da znate, nisu ni sadašnji uređaji sa kazaljkama potpuno "manuelni". Danas sve to ide preko motornog računara pa tek dolazi na kazaljke. To samo izgleda kao nekad što je bilo
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 27 Sep 2018 19:51
|
offline
- Wisdomseeker
- Nezaboravni član
- Pridružio: 12 Feb 2007
- Poruke: 8631
|
Mene zanima da li je limarija odmašćena i zaštićena osnovnom bojom, nekim kamionima iz 2007 limarija je bušna kao sito jer nije ofarbana kako treba.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 27 Sep 2018 19:54
|
offline
- Shtex
- Elitni građanin
- Pridružio: 23 Sep 2018
- Poruke: 2123
|
OFF : ko je admin na forumu koji ce mi odgovoriti na poruku? Znate li nekog
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 27 Sep 2018 20:39
|
offline
- _Petar
- Elitni građanin
- Pridružio: 25 Dec 2016
- Poruke: 2179
|
Radjeno je opsezno istrazivanje krajem devedesetih pa i u prvoj polovini dvehiljaditih i doslo se do zakljucka da najmanje zamara crveno/narandzasto osvetljenje nocu pa onda zeleno. Saab je bacio akcenat na zelenu zbog toga i cinjenice da je ista koriscena u avionima.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 27 Sep 2018 22:42
|
offline
- mushroom
- Legendarni građanin
- ja nesum radijo, ja sam neki veliki dr.mr.
- Pridružio: 29 Jul 2014
- Poruke: 4529
|
Ni MAN, DAF, SCANIA, Volvo ili pak neki treci veliki Evropski proizvodjac od sredine 90tih godina nema mehanicke instrumente, osim mozda na specijalnim serijama pritisak vazduha u gumama, mada od 2000. ni to nije mehanicki. Znaci ti mehanicki su daleka proslost. Inace niko nije pomenuo da FAP treba odma da ugradi displej umesto cajgera kao redizajn novog Aktrosa, jer koji ce mu, ali digitalni cajger bi morao kao sto je postavio Shtex. Sto se tice tih LCD u automobilima, to je u automobilima jos od kraja 70tih, a prvi auto sa kojim sam se susreo da ima LCD ekran je Opel Kadett koje smo cerali za AMSJ u njezine RentaKarove po zemlji (i maksimalno ih peglali u putu do tamo), ali prvi pravi digitalni cajger je imao BMW E23 i to daleke 77me kad je poceo da se proizvodi. Mecka je malko kasnije uvela digitalne cajgere (ne na svim modelima) sa W126 S klasom.
Da se vratim na kabine, za FAP je imperativ kabina iz uvoza od nekog velikog Evropskog proizvodjaca! FAP sa NG ili SK moze komotno da lupi katanac na bravu i zavrsi sa proizvodnjom za sva vremena, jer obe nemaju sta vise da traze na civilnom trzistu niti ispunjavaju standarde! Znaci da ponovim, kupovina od veceg proizvodjaca i proizvodnja specijalizovanih kamiona sa domacim sasijama i osovinama. Za vojsku mogu domacu kabinu jer isti ne mora da ispunjava vece norme od EURO 4.
I samo kratko da se vratim na plavu svetlost. Nisi ti mene razumeo amaterSRB, onaj ko napravi ekran da ne emituje nikakvu plavu svetlost, taj dobija nobelovu nagradu! Koje god vestacko svetlo da se emituje, pa makar ono bilo crveno ili zeleno emituje i plavu svetlost u visini od 1 do 2 lumena koje opet smetaju.
|
|
|
|
|
|
|
|
