offline
- wulfy
- Građanin
- Pridružio: 30 Mar 2017
- Poruke: 80
- Gde živiš: Budva - Crna Gora
|
,,Pravilnik o uslovima koje moraju da ispunjavaju vozila u saobraćaju na putevima u pogledu dimenzija, ukupne mase, osovinskog opterećenja, zaštite okoline, uređaja i opreme'' (Službeni list CG br. 40/2010 od 22.7.2010. godine.) koji važi u CG (a vjerujem da se on naslanja na EU norme tako da bi svugdje trebao biti isti) o svjetlima kaže:
Uređaji za osvjetljavanje puta, označavanje vozila i za davanje svjetlosnih znakova
Član 22
(1) Pod uređajima za osvjetljavanje puta, označavanje vozila i za davanje svjetlosnih znakova na motornim i priključnim vozilima, u smislu ovog pravilnika, podrazumijevaju se:
1) uređaji za osvjetljavanje puta;
2) uređaji za označavanje vozila;
3) uređaji za davanje svjetlosnih znakova.
(2) Na vozilu ne smije biti postavljen nijedan drugi uređaj za osvjetljavanje, označavanje i davanje svjetlosnih znakova, osim onih iz stava 1 ovog člana.
(3) Za sve uređaje za osvjetljavanje puta, označavanje i davanje svjetlosnih znakova, koji su ugrađeni na motorno vozilo ili skup vozila, mora se osigurati napajanje električnom
energijom koja će omogućiti nesmetan rad ovih uređaja u svim uslovima.
(4) U uređajima za osvjetljavanje puta, označavanje vozila i davanje svjetlosnih znakova smiju se upotrebljavati samo oni izvori svjetlosti koji su predviđeni konstrukcijom ovih
uređaja.
Član 23
(1) Uređaji za osvjetljavanje puta i za davanje svjetlosnih znakova postavljeni na prednjoj strani motornog i priključnog vozila ne smiju davati svjetlost crvene boje vidljivu sa
prednje strane vozila kao i svjetlost bijele boje od svjetala i reflektujućih materija postavljenih na zadnjoj strani vozila, odnosno vidljivih sa zadnje strane vozila.
(2) Uređaji iz člana 22 stav 1 ovog pravilnika moraju biti tako ugrađeni i izvedeni da se međusobno ne ometaju u svojoj funkciji i dejstvu više nego što je to neizbježno, iako su
izvedeni u jednom dijelu/uređaju.
(3) Odredbe stava 1 ovog člana ne odnose se na svijetla za osvjetljavanje puta pri vožnji unazad, pokretno svijetlo za istraživanje (reflektor), svijetla za osvjetljavanje zadnje
registarske tablice i registarsku tablicu prevučenu bijelom reflektujućom materijom, kao i na crveno treptuće svijetlo na motornim vozila koja služe kao podrška vozilima pod
pratnjom.
Član 24
(1) Isti uređaji za osvjetljavanje puta i za davanje svjetlosnih znakova koji se na motorno vozilo sa tri ili više točkova postavljaju u paru, moraju biti postavljeni u istoj
horizontalnoj ravni i simetrično u odnosu na uzdužnu vertikalnu ravan vozila, iste veličine i boje i istovremeno djelovati jednakim svjetlosnim intenzitetom.
(2) Uređaji za davanje svjetlosnih znakova za označavanje pravca kretanja vozila (pokazivač pravca) i parkirna svijetla ne moraju istovremeno djelovati.
(3) Uređaji iz stava 1 ovog člana, ako su kombinovano izvedeni, moraju ispunjavati uslove propisane za svaki pojedinačni uređaj.
Uređaji za osvjetljavanje puta
Član 25
(1) Pod uređajima za osvjetljavanje puta na motornim i priključnim vozilima, u smislu ovog pravilnika, podrazumijevaju se:
1) svijetla za osvjetljavanje puta na prednjoj strani vozila;
2) svijetla za maglu;
3) svijetla za vožnju unazad;
4) svijetla za osvjetljavanje mjesta na kojem se izvode radovi;
5) pokretno svijetlo (reflektor).
(2) svijetla za osvjetljavanje puta na prednjoj strani vozila mogu biti izvedena tako da imaju:
a) veliko svijetlo;
b) oboreno svijetlo;
c) veliko i oboreno svijetlo.
Član 26
Svjetla za osvetljavanje puta na prednjoj strani vozila moraju biti povezani tako da se ne mogu uključiti dok se ne uključe zadnja i prednja poziciona svijetla i svijetla za
osvetljavanje zadnje registarske tablice, osim kad se koriste za davanje svjetlosnih znakova.
Član 27
(1) Svijetla za osvjetljavanje puta na prednjoj strani vozila na motornim vozilima sa četiri ili više točkova i na motornim vozilima sa tri točka koja su šira od 1,3 m moraju biti
izvedena kao dva ili četiri svijetla za osvjetljavanje puta na prednjoj strani vozila, od kojih dva za oboreno svijetlo. Svijetla za osvjetljavanje puta na prednjoj strani vozila na
motornim vozilima sa dva točka i motornim vozilima sa tri točka koja nijesu šira od 1,3 m, kao i na invalidskim kolicima sa motorom, mogu biti ugrađena izvedena kao jedno ili dva
oborena svijetla i jedno ili dva velika svijetla.
(2) Svijetla za osvjetljavanje puta na prednjoj strani vozila mogu konstruktivno biti ugrađena i izvedena tako da se prekrivaju ili uvlače, ukoliko time njihova funkcija nije
narušena.
(3) Svjetlost glavnih svjetala mora biti bijele boje.
(4) Svijetla za osvjetljavanje puta na motornim vozilima koja na ravnom putu ne mogu razviti brzinu kretanja veću od 30 km/h mogu biti ugrađena i izvedena samo kao oborena
svijetla.
(5) Unutrašnje ivice svjetlećih površina oborenog svijetla moraju biti jedna od druge udaljene najmanje 0,6 m, a spoljašnje ivice najviše 0,4 m od bočno najisturenije tačke vozila.
(6) Udaljenost gornje ivice svjetleće površine oborenog svijetla ne smije biti veća od 1,2 m, a udaljenost donje ivice svjetleće površine ne smije biti manja od 0,5 m od površine
puta.
(7) U svijetla za osvjetljavanje puta na prednjoj strani vozila mogu biti ugrađena prednja poziciona svijetla.
( Kad se uključe velika svijetla za osvjetljavanje puta, automatski se mora upaliti pripadajuća kontrolna lampica na kontrolnoj tabli u vozilu.
(9) Svjetla za osvjetljavanje puta na prednjoj strani vozila moraju biti povezana tako da prelaz sa svjetlosti velikog svijetla na svjetlost oborenog svijetla i obrnuto bude
istovremen i preko iste komande.
(10) Veliko svijetlo ne smije biti postavljeno bliže spoljašnjoj ivici vozila od oborenog svijetla.
(11) Svjetlosni snop oborenog svijetla mora biti u stanju da osvjetli najmanje 40 m, a najviše 80 m puta, a svjetlosni snop velikog svijetla najmanje 100 m puta ispred vozila noću,
pri normalnoj vidljivosti, i to pri ravnomijerno opterećenom motornom vozilu na horizontalnoj površini. Svjetlosni snop oborenog svijetla mora biti izveden kao desni asimetrični,
odnosno simetrični za kategorije L i T. Na vozilima kod kojih postoji mogućnost izbora oblika snopa prema strani na kojoj se obavlja saobraćaj obavezno se mora izabrati položaj
za desnosmijerni saobraćaj.
(12) Svijetla za maglu na motornom vozilu moraju biti izvedena i podešena tako da osvjetljeni dio ravnog puta ispred vozila nije duži od 35 m. Svjetlosni snop svijetala za maglu
mora biti simetričan.
(13) Oboreno svijetlo na biciklu ili mopedu mora biti izvedeno i podešeno tako da osvjetljeni dio ravnog puta nije duži od 50 m ni kraći od 10 m.
(14) Usmjerenost svijetala mjerena regloskopom ne smije odstupati od vrijednosti koje je dao proizvođač za više od 0,5%.
(15) Najmanja jačina svijetla za novo vozilo mjerena regloskopom u zoni najveće osvetljenosti velikog svijetla mora biti za vozila kategorije L - 16 luxa, za vozila kategorija M i
N sa nehalogenim sijalicama - 32 lux, za vozila kategorija M i N sa halogenim sijalicama sa dvije žarne niti najmanje - 48 lux, za vozila kategorija M i N sa halogenim sijalicama sa
jednom žarnom niti najmanje - 64 lux, za vozila kategorija L, M i N sa gasnim izvorom svijetla - 70 lux nakon 4 s od uključenja ali ne više od - 180 lux, za vozila kategorije M i N
pri uključenom oborenom svijetlu ne više od - 2 lux.
(16) Najmanja jačina svijetla, za vozilo u upotrebi, mjerena regloskopom u zoni najveće osvetljenosti velikog svijetla mora biti za vozila kategorije L - 8 lux, za vozila kategorija
M i N sa nehalogenim sijalicama - 16 lux, za vozila kategorija M i N sa halogenim sijalicama sa dvije žarne niti najmanje - 24 lux, za vozila kategorija M i N sa halogenim sijalicama
sa jednom žarnom niti najmanje - 32 lux, za vozila kategorija L, M i N sa gasnim izvorom svijetla - 35 lux nakon 4 s od uključenja ali ne više od - 180 lux, za vozila kategorije M i
N pri uključenom oborenom svijetlu ne više od -4 lux.
Član 28
(1) Svijetla za vožnju unazad su svijetla koja osvjetljavaju put iza, eventualno pored vozila, i time ostalim učesnicima u saobraćaju daju do znanja da se predmetno vozilo kreće ili
počinje da kreće unazad.
(2) Motorna vozila na svom zadnjem dijelu moraju biti opremljena sa jednim ili dva svijetla za vožnju unazad bijele boje. Kod priključnih vozila dozvoljeno je jedno ili dva svijetla
za vožnju unazad.
(3) Udaljenost gornje ivice svjetleće površine svijetla za vožnju unazad može iznositi najviše 1,2 m, a udaljenost donje ivice svjetleće površine za takva svijetla može iznositi
najmanje 0,25 m od površine puta.
(4) Kod vozila sa više od jednog traga točkova, sa najvećom dozvoljenom masom iznad 3,5 t dopušteno je postavljanje po jednog svijetla za vožnju unazad sa svake uzdužne
strane vozila. Udaljenost gornje ivice svjetleće površine svijetla za vožnju unazad može iznositi najviše 1,2 m od površine puta. Svijetla za vožnju unazad ne smiju bočno biti istureni
više od 50 mm od obrisa vozila.
(5) Svijetla za vožnju unazad smiju biti upaljena samo u slučaju kada je ručica mjenjača u položaju za hod unazad, i to samo onda kada se sistem za puštanje u rad ili gašenje
motora nalazi u takvom položaju koji omogućava normalan rad motora. Ukoliko nije ispunjen jedan od prethodna dva uslova ovog stava tada se svijetla za vožnju unazad ne mogu
upaliti odnosno ostati upaljena.
(6) Svijetla za vožnju unazad treba da imaju takav nagib, izuzev kada je to posebnim dozvolama predviđeno, da ne osvjetljavaju put na dužini većoj od 10 m, mjereći od izvora
svijetla.
(7) Svijetla za vožnju unazad ne trebaju imati:
1) bicikli sa motorom i motocikli;
2) specijalna vozila namijenjena za obavljanje rada u poljoprivredi i šumarstvu;
3) radne mašine i viljuškari;
4) invalidska motorna kolica.
( Ukoliko su svijetla za vožnju unazad ugrađena na vozilo koje ih ne treba imati, shodno odredbama ovog člana, ona moraju biti u skladu sa st. 2, 3, 5 i 6 ovog člana.
Član 29
(1) Svijetla za maglu na motornim vozilima sa četiri ili više točkova i na motornim vozilima sa tri točka koja su šira od 1,3 m, mogu biti ugrađena i izvedena kao dva svijetla za
maglu, a na motociklima i motociklima sa bočnom prikolicom kao jedno svijetlo za maglu tako da daju svjetlost bijele ili žute boje.
(2) Svijetla za maglu ne smiju se postavljati na većoj visini od one na kojoj su postavljena oborena svijetla.
(3) Udaljenost donje ivice svijetleće površine svijetla za maglu od površine puta ne smije biti manja od 0,25 m. Spoljna ivica svijetleće površine svijetla za maglu ne smije biti
udaljena više od 0,4 m od bočno najisturenije tačke vozila.
(4) Svijetla za maglu moraju imati posebnu sklopku. Data svijetla moraju biti povezana tako da se mogu uključiti samo kad su uključena makar poziciona svijetla ili oborena
svijetla.
(5) Svijetla za maglu moraju biti tako izvedena da se omogućava njihovo podešavanje. Ugradnja treba biti izvedena na odgovarajućem dijelu vozila, tako da nije moguće da se
njihova podešenost promijeni ne namjerno.
(6) Svijetla za maglu trebaju biti tako podešena da je izbjegnuto zasljepljivanje ostalih učesnika u saobraćaju. Ovo će se smatrati zadovoljenim ukoliko na rastojanju od 25 m od
izvora svjetlosti u ravni vertikalnoj na put, a u visini sredine svijetla za maglu, intenzitet svjetlosti svakog pojedinačnog svijetla za maglu, sa nazivnim naponom napajanja na njegovim
priključcima, ne prelazi 1 lx.
Član 30
(1) Jedno ili više svijetala za osvjetljavanje mjesta na kojem se izvode radovi mogu biti ugrađena i izvedena na vozilima koji obavljaju određeni rad tako da daju svjetlost bijele
boje.
(2) Svijetla za osvjetljavanje mjesta na kojem se izvode radovi ne smiju se koristiti za vrijeme vožnje.
(3) Izuzetno od stava 2 ovog člana, svijetla za osvjetljavanje mjesta na kojem se izvode radovi mogu biti upaljena na vozilima koja služe za održavanje i čišćenje ulica ili objekata
koji pripadaju putu ili odvoz smeća, ukoliko je kretanje vozila sastavni dio procedure obavljanja rada.
(4) Svijetla za osvjetljavanje mjesta na kojem se izvode radovi se smiju koristi samo ako ne zasljepljuju ostale učesnike u saobraćaju.
Član 31
(1) Pokretno svijetlo (reflektor) može se postaviti samo na vozilu saobraćajne policije, vozilu namijenjenom za hitnu medicinsku pomoć, vozilu saobraćajne inspekcije,
vatrogasnom vozilu, vozilu namijenjenom za održavanje puteva i instalacija, kao i na vozilu namijenjenom za pružanje pomoći na putu.
(2) Pokretno svijetlo (reflektor) mora biti ugrađeno i izvedeno tako da daje svjetlost bijele ili žute boje, kao i da se može uključiti samo ako su uključena poziciona svijetla i
svijetla za osvjetljavanje registarske tablice.
Uređaji za označavanje vozila
Član 32
Pod uređajima za označavanje motornih i priključnih vozila, u smislu ovog pravilnika, podrazumijevaju se:
1) prednja poziciona svijetla;
2) zadnja poziciona svijetla;
3) zadnje svijetlo za maglu;
4) parkirna svijetla;
5) gabaritna svijetla;
6) svijetla zadnje registarske tablice;
7) rotaciona i trepćuća svijetla;
katadiopteri;
9) svijetla za označavanje vozila posebnih namijena (taksi, javni gradski prevoz, obuka vozača, vozila za održavanje puteva, vozila za pomoć na putu i sl.);
Član 33
(1) Prednja poziciona svijetla na motornom vozilu sa četiri ili više točkova i motornom vozilu sa tri točka koja su šira od 1,3 m i na priključnom vozilu širem od 1,6 m moraju biti
ugrađena i izvedena kao najmanje dva prednja poziciona svijetla, a na motornom vozilu sa dva točka, osim mopeda i motornom vozilu sa tri točka koja nijesu šira od 1,3 m kao
jedno ili dva prednja poziciona svijetla tako da daju svjetlost bijele boje.
(2) Ako su ugrađena dva prednja poziciona svijetla, udaljenost spoljne ivice svjetleće površine od bočno najisturenije tačke vozila ne smije biti veća od 0,4 m kod motornih
vozila, odnosno 0,15 m kod priključnih vozila.
(3) Udaljenost svjetleće površine prednjeg pozicionog svijetla od površine puta ne smije biti manja od 0,35 m ni veća od 1,5 m, a za poluprikolice ne smije biti veća od 1,8 m.
Član 34
(1) Zadnja poziciona svijetla na motornom vozilu sa četiri ili više točkova, motornom vozilu sa tri točka koja su šira od 1,3 m i na priključnom vozilu moraju biti ugrađena i
izvedena kao najmanje dva zadnja poziciona svijetla, a na motornom vozilu sa dva točka i motornom vozilu sa tri točka koja nijesu šira od 1,3 m kao jedno ili dva zadnja poziciona
svijetla tako da daju svjetlost crvene boje.
(2) Ako je ugrađeno jedno zadnje poziciono svijetlo, ono mora biti postavljeno u uzdužnoj srednjoj ravni vozila.
(3) Ako su ugrađena dva zadnja poziciona svijetla, udaljenost spoljašnje ivice svjetleće površine ne smije biti veća od 0,4 m od bočno najisturenije tačke vozila.
(4) Udaljenost svjetleće površine zadnjeg pozicionog svijetla od površine puta ne smije biti manja od 0,35 m ni veća od 1,5 m. Na specijalnim vozilima i vozilima koja obavljaju
određeni rad najveća dopuštena udaljenost svjetleće površine zadnjeg pozicionog svijetla od površine puta može iznositi 2,1 m.
(5) Motorna vozila sa više tragova točkova i njihove prikolice smiju imati još dva dodatna poziciona svijetla. Zadnja i dodatna poziciona svijetla ne smiju biti spojena na isti
električni osigurač.
Član 35
(1) Zadnje svijetlo za maglu predstavlja svijetlo crvene boje koje pri gustoj magli treba da omogući bolje uočavanje vozila sa zadnje strane.
(2) Zadnja svijetla za maglu na motornom vozilu na dva točka i motornom vozilu na tri točka koja nijesu šira od 1,3 m mogu biti ugrađena i izvedena kao jedno zadnje svijetlo za
maglu, a na motornom vozilu na četiri ili više točkova, motornom vozilu na tri točka koja su šira od 1,3 m i na priključnom vozilu, ako imaju svijetla za maglu, moraju biti ugrađena i
izvedena kao dva svijetla za maglu tako da daju svjetlost crvene boje.
(3) Udaljenost svjetleće površine zadnjeg svijetla za maglu od površine puta ne smije biti manja od 0,25 m ni veća od 1 m. U svim slučajevima rastojanje između svjetleće
površine zadnjeg svijetla za maglu i stop - svijetla mora iznositi minimalno 0,1 m. Ako je postavljeno samo jedno zadnje svijetlo za maglu ono se mora nalaziti, u odnosu na uzdužnu
vertikalnu osu simetrije vozila, na lijevoj strani vozila.
(4) Zadnja svijetla za maglu moraju biti tako povezana da svijetle samo u slučajevima kada su upaljena oborena ili velika svijetla ili svijetla za maglu ili kombinacija ovih svjetala.
Ukoliko su na vozilu ugrađena svijetla za maglu, zadnja svijetla za maglu se moraju moći ugasiti nezavisno u odnosu na njih. Ako su upaljena zadnja svijetla za maglu, aktiviranje
prekidača za velika ili oborena svijetla ne smije ih ugasiti.
(5) Kontrola uključenosti zadnjih svjetala za maglu moraju biti obezbijeđena kontrolnom lampicom žute ili zelene boje smještenom u vidnom polju vozača.
(6) U skupu vozila neophodno je da radi samo zadnje svijetlo za maglu zadnjeg priključnog vozila. Isključivanje zadnjih svjetala za maglu na vučnom vozilu ili na prvom
priključnom vozilu je dopušteno samo ako je isključivanje odnosno ponovno uključivanje izvedeno automatski putem uvlačenja odnosno izvlačenja utikača za napajanje električnom
energijom svijetala priključnog vozila.
Član 36
(1) Parkirna svijetla na motornim i priključnim vozilima mogu biti postavljena i izvedena na:
1) bočnoj strani vozila u obliku posebnog svijetla koja prema prednjoj strani vozila daju svjetlost bijele boje, a prema zadnjoj strani vozila svjetlost crvene boje;
2) prednjoj i zadnjoj strani vozila u obliku svijetla koja daju: prednja svijetla svjetlost bijele boje usmjerenu naprijed, a zadnja svijetla svjetlost crvene boje usmjerenu unazad, s
tim da prednje svijetlo može biti ugrađeno zajedno sa prednjim pozicionim svijetlom ili glavnim svijetlom, a zadnje svijetlo zajedno sa zadnjim pozicionim svijetlom i sa stop-svijetlom
ili samo sa zadnjim pozicionim svijetlom.
(2) Udaljenost svjetleće površine parkirnog svijetla od površine puta ne smije biti manja od 0,35 m ni veća od 1,9 m.
Član 37
(1) Motorna i priključna vozila koja su šira od 2,1 m moraju imati gabaritna svijetla. Gabaritna svijetla mogu biti postavljena i na vozilima širine od 1,8 do 2,1 m.
(2) Na vozilima iz stava 1 ovog člana postavljaju se dva gabaritna svijetla sa prednje strane vozila i dva gabaritna svijetla sa zadnje strane vozila.
Član 38
(1) Svijetlo zadnje registarske tablice, zavisno od propisanog tipa tablice na motornim i priključnim vozilima, mora biti ugrađeno i izvedeno tako da daje svjetlost bijele boje i da
se po tablici rasprostire ujednačeno bez tamnih ili izrazito svijetlih mjesta, osim na četvorociklima.
(2) Svjetlost koja se odbija od registarske tablice ne smije blještati, a izvor svjetlosti ne smije biti direktno vidljiv učesnicima u saobraćaju koja se kreću iza vozila.
(3) Svjetlost koja osvjetljuje zadnju registarsku tablicu mora biti takva da je noću, pri dobroj vidljivosti, moguće čitati oznake i brojeve na tablici sa udaljenosti od najmanje 20 m.
(4) Svijetlo zadnje registarske tablice mora biti povezano na isti prekidač kojim se uključuju i poziciona svijetla.
Član 39
(1) Rotaciona i/ili trepćuća svijetla na vozilima mogu biti izvedena tako da daju svjetlost plave, crvene ili žuto-narančaste boje i moraju biti postavljena na najviše mjesto na vozilu
i biti vidljiva sa svih strana ili može biti postavljeno više rotacionih i/ili treptućih svjetala raspoređenih tako da se sa bilo koje strane vozila vidi najmanje jedno svijetlo.
(2) Plavo rotaciono i/ili treptuće svjetlo ili svjetla mogu biti postavljena na vozilima sa pravom prvenstva prolaska određenim Zakonom o bezbjednosti saobraćaja na putevima
("Službeni list RCG", br. 72/05 i 27/06), (u daljem tekstu: Zakon).
(3) Žuto-narančasto rotaciono i/ili treptuće svijetlo ili svijetla mogu biti postavljena na radnim vozilima i radnim mašinama, kao i na putničkim, kombinovanim i teretnim
automobilima koje upotrebljavaju službe pomoći i informacija na putevima, službe održavanja puteva, komunalne službe, komunalne policije, službe pratnje vozila za vanredne
terete, vozilima kojima se prevoze vanredni tereti, službe pratnje vozila koja prevoze opasne materije, vozilima kojima se prevoze opasne materije i vozilima na kojima se ili pomoću
kojih se obavlja ispitivanje na putevima.
(4) Rotaciona i/ili treptuća svijetla na vozilima koja se na osnovu Zakona, smatraju vozilima pod pratnjom (vozilima kojima pripadnici policije obavljaju pratnju, a i vozila koja se
prate) mogu biti crvene i plave boje postavljena tako da je crveno svijetlo postavljeno na desnoj strani vozila.
Član 40
(1) Katadiopteri na motornim vozilima sa četiri ili više točkova i motornim vozilima sa tri točka koja su šira od 1,3 m, moraju biti ugrađeni i izvedeni kao dva zadnja katadioptera
crvene boje, a na motornim vozilima sa dva točka i motornim vozilima sa tri točka koja nisu šira od 1,3 m kao jedan zadnji katadiopter crvene boje i ne smiju biti trouglastog oblika.
(2) Dva prednja bijela katadioptera na priključnom vozilu moraju biti ugrađena i izvedena tako da ne smiju biti trouglastog oblika, a dva zadnja crvena katadioptera na
priključnom vozilu moraju biti ugrađena i izvedena u obliku jednakostraničnog trougla, sa vrhom okrenutim gore i stranicom veličine najmanje 0,15 m.
(3) Ako je na vozilu ugrađeno više od dva katadioptera, oni moraju biti u paru.
(4) Katadiopter mora imati svjetleću površinu najmanje 20 cm2.
(5) Katadiopteri na vozilu moraju biti postavljeni vertikalno na površinu puta.
(6) Udaljenost svjetleće površine katadioptera od površine puta ne smije biti veća od 0,9 m ni manja od 0,35 m, osim kod vozila sa dva ili tri točka kod kojih najmanja
udaljenost od površine puta može iznositi 0,25 m.
(7) Ako je ugrađen samo jedan prednji ili samo jedan zadnji katadiopter, on mora biti postavljen u uzdužnoj srednjoj ravni vozila.
( Ako su ugrađena dva prednja ili dva zadnja katadioptera istog tipa, udaljenost spoljnjih ivica svjetlećih površina tih katadioptera ne smije biti veća od 0,4 m od bočno
najisturenije tačke vozila, a udaljenost između unutrašnjih ivica mora iznositi najmanje 0,6 m.
(9) Zadnji katadiopteri, trouglastog oblika ne smiju biti postavljeni na motornim vozilima.
(10) Motorna vozila, izuzev putničkih vozila za prevoz putnika, kao i prikolica dužine veće od 6 m moraju na bočnim stranama imati postavljene katadioptere žute boje koji
nemaju trouglasti oblik. Minimalno jedan katadiopter mora biti postavljen na sredini vozila. Katadiopter postavljen najbliže prednjem dijelu vozila ne smije biti na udaljenosti većoj
od 3 m od tog dijela vozila. Katadiopter postavljen najbliže zadnjem dijelu vozila ne smije biti na većoj udaljenosti od 1 m od tog dijela vozila. Udaljenost gornje ivice svjetleće
površine katadioptera ne smije biti veća od 0,9 m od površine puta. Ukoliko to konstrukcija vozila ne dozvoljava, dozvoljeno je postavljanje katadioptera na veću visinu, ali ne veću
od 1,5 m. Invalidska kolica sa motorom sa svake bočne strane moraju imati makar jedan katadiopter žute boje koji je postavljen na visini u odnosu na put ne većoj od 0,6 m, a po
mogućnosti što niže. Ovi katadiopteri se smiju postaviti i u žice točkova.
(11) Katadiopteri iz stava 10 ovog člana, mogu biti ugrađeni tako da se mogu skidati kod:
1) vozila kod kojih zbog konstrukcije nije moguće njihovo trajno pričvršćivanje;
2) vozila namijenjenih za poljoprivredu i šumarstvo, a namijenjeni su za obradu zemlje i predstavljaju priključna vozila;
3) ramova vozila koji se u svrhu dovršavanja prevoze do nekog odredišta.
(12) Ukoliko su postavljeni katadiopteri za bočno obilježavanje vozila, shodno odredbama ovog člana, moraju biti u skladu sa članom 10 ovog pravilnika. Dovoljno je da ta
vozila imaju jedan odgovarajući katadiopter u prednjoj trećini i jedan u zadnjoj trećini dužine vozila.
(13) Reflektujuće površine bijele boje prstenastog oblika dozvoljeno je postavljati na točkovima mopeda, motocikala i invalidskih kolica sa motorom.
(14) Vozila čija dužina prelazi 6 m, izuzev vozila bez nadgradnje, vozila za obavljanje radova u poljoprivredi i šumarstvu i njihovih prikolica, radnih mašina, kao i vozila koja se s
obzirom na nadgradnju i konstrukciju ne mogu uvrstiti u kategoriju teretnih vozila i vučnih vozila, moraju na svojim uzdužnim/bočnim stranama imati ugrađena i izvedena svijetla žute
boje. Za druga vozila sa više tragova točkova dozvoljeno je postavljanje bočnih svjetala. Ukoliko je bočno svijetlo integrisano u jedno kućište ili kombinovano sa gabaritnim
svijetlom, pozicionim svijetlom, svijetlom za maglu ili stop - svijetlom ili čini dio zajedničke svjetleće površine sa zadnjim katadiopterom onda ono može biti i crvene boje.
(15) Odredbe stava 10 ovoga člana, primjenjuju se na vozila koja su prvi put registrovana u Crnoj Gori poslije 1. jula 1996. godine.
(16) Odredbe stava 14 ovog člana, primjenjuju se na vozila koja su prvi put registrovana u Crnoj Gori poslije 1. januara 2001. godine.
(17) Svijetla za označavanje vozila posebnih namijena mogu se upotrebljavati samo na odgovarajućim vozilima, npr. taksi vozila, vozila javnog gradskog prevoza, obuka vozača,
vozila za održavanje puteva, vozila za pomoć na putevima i sl.
(1 Svijetla za označavanje vozila posebnih namijena moraju biti tako konstruisana da se prilikom upotrebe ne mogu od strane drugih učesnika u saobraćaju pogrešno
protumačiti, moraju biti bezbjedno učvršćena za upotrebu u slučaju najveće konstruktivne brzine vozila i takvog oblika i sadržaja da ne ometaju druge učesnike u saobraćaju.
Uređaji za davanje svjetlosnih znakova
Član 41
Pod uređajima za davanje svjetlosnih znakova, prema ovom pravilniku, podrazumijevaju se:
1) stop-svijetla;
2) pokazivači pravca;
3) uređaj za istovremeno uključivanje svih pokazivača pravca.
Član 42
(1) Stop-svijetla na motornom vozilu sa četiri ili više točkova, motornom vozilu sa tri točka koja su šira od 1,3 m i na priključnom vozilu moraju biti ugrađena i izvedena kao
najmanje dva stop-svijetla na zadnjoj strani vozila, a na motornom vozilu sa dva točka, motornom vozilu sa tri točka koja nijesu šira od 1,3 m kao najmanje jedno stop-svijetlo na
zadnjoj strani vozila tako da daju svjetlost crvene boje.
(2) Motorna vozila kategorije M1 prvi put registrovana nakon 1. januara 2005. godine moraju imati ugrađeno treće stop - svijetlo na središnjoj uzdužnoj ravni vozila.
(3) Vozila koja na ravnom putu ne mogu razviti brzinu kretanja veću od 25 km/h ne moraju imati stop-svijetlo.
(4) Ako je na vozilu ugrađeno samo jedno ili više stop-svjetala ona moraju biti postavljena simetrično u odnosu na uzdužnu središnju vertikalnu osu vozila. Ova odredba odnosi
se i na ugradnju dodatnih stop-svjetala.
(5) Ako su na vozilu, osim mopeda i motocikla ugrađena dva stop-svijetla, udaljenost između unutrašnjih ivica svjetlećih površina ne smije biti manja od 0,6 m, a udaljenost od
spoljašnje ivice vozila ne može biti viša od 0,4 m.
(6) Udaljenost svjetleće površine stop-svijetla od površine puta ne smije biti manja od 0,35 m ni veća od 1,5 m. Samo u izuzetnom slučaju najveća dozvoljena udaljenost
svjetleće površine stop-svijetla od površine puta može iznositi 2,1 m.
(7) Stop-svijetla mogu biti ugrađena u blizini ili zajedno sa drugim zadnjim svijetlima. Ako je to slučaj, intenzitet svjetlosti stop svijetla mora biti veći od drugih svijetala.
( Stop-svijetla moraju biti povezana tako da se uključuju i svijetle kontinuirano pri upotrebi radne kočnice vozila. Stop-svijetla mogu zasvjetliti i u slučaju upotrebe retardera ili
nekog sličnog uređaja.
Član 43
(1) Pokazivači pravca na motornom vozilu sa tri, četiri ili više točkova i na priključnom vozilu moraju biti ugrađeni i izvedeni:
1) na motornom vozilu koje nije duže od 6 m;
a) dva prednja bočna i dva zadnja pokazivača pravca, ili
b) dva prednja, dva zadnja i dva bočna pokazivača pravca, ili
v) dva prednja i dva zadnja pokazivača pravca;
2) na motornom vozilu koje je duže od 6 m i na vučnom motornom vozilu:
a) dva prednja bočna i dva zadnja pokazivača pravca, ili
b) dva prednja, dva bočna i dva zadnja pokazivača pravca;
3) na priključnom vozilu dva zadnja pokazivača pravca.
(2) Pokazivači pravca na motornom vozilu sa dva točka osim mopeda moraju biti ugrađeni i izvedeni kao:
1) dva prednja i dva zadnja pokazivača pravca ili
2) dva pokazivača pravca na upravljaču, vidljiva sa prednje i zadnje strane.
(3) Svjetlost pokazivača pravca mora biti žute boje.
(4) Učestalost treptanja pokazivača pravca treba, po pravilu da iznosi 90 treptaja u minuti, pri čemu su dopuštena odstupanja tako da učestalost treptanja iznosi najmanje 60,
odnosno najviše 120 treptaja u minuti (90±30 treptaja u minuti).
(5) Od trenutka uključivanja pokazivača pravca svjetlost se mora upaliti najkasnije za jednu sekundu, a prvi se put ugasiti najkasnije za 1,5 sekundu.
(6) Udaljenost spoljnje ivice svjetleće površine pokazivača pravca od bočno najisturenije tačke vozila ne smije biti veća od 0,4 m.
(7) Na vozilima iz kategorije M1 i N1 udaljenosti donjih ivica svjetlećih površina pokazivača pravca od površine puta ne smije biti manja od 0,35 m ni veća od 1,5 m, a na
ostalim vozilima ne manja od 0,5 m ni veća od 1,5 m. Samo u izuzetnom slučaju, kad ih iz konstruktivnih razloga nije moguće drukčije postaviti, najveća dozvoljena udaljenost
svjetleće površine pokazivača pravca od površine puta može iznositi 2,3 m. Pokazivači pravca koji se nalaze na bočnoj strani vozila ne smiju biti udaljeni više od 1,8 m od prednje
površine vozila, izuzetno 2,5 m kod vozila kod kojih se ne mogu održati minimalni uglovi vidljivosti.
( Uključivanje pokazivača pravca mora biti nezavisno o uključivanju bilo kojeg drugog svijetla na vozilu.
(9) Svi pokazivači pravca, postavljeni na istoj strani vozila, moraju se uključivati i isključivati istom komandom.
(10) Kontrola funkcionisanja pokazivača pravca mora biti obezbijeđena optičkim i/ili zvučnim kontrolnim uređajem.
(11) Uređaj za istovremeno uključivanje svih pokazivača pravca na motornim vozilima iz stava 1 ovog člana, mora biti ugrađen i izveden tako da se može uključiti posebnim
prekidačem, a kontrola funkcionisanja mora se obezbijediti kontrolnom lampicom koja je u vidnom polju vozača.
(12) Pokazivači pravca kretanja vozila ne trebaju obavljati svoju funkciju ukoliko je aktiviran uređaj za istovremeno uključivanje svih pokazivača pravca.
|
