Mислим да замена фелни и није баш могућа, пошто 2228 и 3240 имају шире главчине од 2026 и 3232 (2832 су само били прототипови, 3232 су серијски активни 8х8 ВППР из састава батерије Оркана).
yrraf ::Ima li neko više informacija o novim 2228 i 3240. Očigledno su promenjene glavčine. Zna li neko koja su poboljšanja? Kako su rešili problem pucanja vratila (čini mi se) na drugom paru točkova kod starih serija 8x8? Kako su se pokazale nove (rekao bih jednodelne) feltne i da li je i u kojoj meri izmenjen centralni sistem za kontrolu pritiska u pneumaticima? Prosto mi neverovatno da je u onakvom FAP-u kakav je danas neko uopšte odlučio i još uspeo da unapredi makar nešto. Verovatno želja i predanost nekog inženjera ili više njih. Bilo bi lepo malo prodiskutovati o tim izmenama.
2228 i 3240 za razliku od ostalih vojnih FAPova imaju planetarne osovine, tj u narodu pznate kao "Evropa". Imaju novi sistem regulacije pritiska u gumama koji je modifikovan malo posle pojave protptipa 3240 i zato ima drugačije poklopce planetara.
Što se tiče pucanja mostova na 3232, to se desilo samo na prototipovima i otklonjeno je jos pre 35 godina. VS i dalje ima aktivne 3232 i nemaju tih problema.
Što se tiče samih modifikacija, mislim da se one rade po nalogu VTI, a ne zbog same želje da fap nešto unapredi.
Wisdomseeker ::Da li je tegljač dobio novi menjač namenjen za vuču? Ako je ostao stari neće se proslaviti.
Ja sumnjam da je ta tom kamioni išta urađeno sem farbe i velikog servisa, ako poverujem u utiske par vozača koji su pričali iskustva sa "generalno remontovanim kamionima" is SA.
A misim da u vuči nije problem menjač već diferencijal i sama snaga motora. 2026 ima relativno brz prenos i u kombinaciji sa 260 ks i 6 brzina to nije baš dobitna kombinacija. Kada bi se ugradio recimo 12brzinski menjač dobilo bi se na lakšem kretanju i ubrzavanju vozila, ali krajnji rezultat bi bio isti. Svejedno će ići sporo uz brdo, samo je pitanje da li će to biti u drugoj brzini ili u trećoj pomoćnoj.
A i takav nov menjač košta više nego što fap 2026 vredi sa sve ugrađenim tim menjačem.
Nego ja imam komentar jednog od iskusnih vozača da ova konverzija ima drugih problema sem vuče, a to je uvijanje zadnjeg trapa pri skretanju, jer navodno sedlo nije na lepom mestu.
Dopuna: 21 Jul 2019 17:39
N.e.m.a.nj.a. ::FAP-ovi 2228, 2026 i 1118, na primpremama za Medjunarodne vojne igre, iskreno milina ih je videti ovako na okupu
Primecujem da su 1118 i dalje cakum-pakum, sve na svom mestu nadam se da nece imati probleme kao prve serije.
Da li ovi FAPovi idu u Rusiju ili se tamo vozi na Kamazima ? Primetio sam da na 1118 blokira točak, a to ne bi smelo ako radi ABS
O mestu kačenja sedla sam ja pisao još kada se prvi put pojavio ovaj tegljač gde smo još tipovali na 2026 BDS/AVG za vuču remorkera a što se posle pokazalo kao tačno.
Taj problem proizilazi iz dužine prepusta jer je prikolica/sedlo razrađena izvorno za 18ku Bombardera pa i kada smo tu NPP-30t kačili za 1921 je bilo zezanja iako su sličniji po visini guma a na 2026 je uz višlje gume i nazad dupla osovina.
Možda bi se bolje pokazao kao tegljač kiper iz JNA 2226 da mu se mesto kipe nakačilo to sedlo jer je snaga ista a i gume su niže.
MOŽDA.
Nagadam...
Што се тиче релија, нажалост не иду наши камиони у Русију већ се тамо вози на њиховим возилима, Тигар и Урали чини ми се, а наши вежбају овде на ономе што имамо.
gde je tačno sedlp na ovim 2026 postavljeno ? koliko od kraja šasije?
voja64 ::O mestu kačenja sedla sam ja pisao još kada se prvi put pojavio ovaj tegljač gde smo još tipovali na 2026 BDS/AVG za vuču remorkera a što se posle pokazalo kao tačno.
Taj problem proizilazi iz dužine prepusta jer je prikolica/sedlo razrađena izvorno za 18ku Bombardera pa i kada smo tu NPP-30t kačili za 1921 je bilo zezanja iako su sličniji po visini guma a na 2026 je uz višlje gume i nazad dupla osovina.
Možda bi se bolje pokazao kao tegljač kiper iz JNA 2226 da mu se mesto kipe nakačilo to sedlo jer je snaga ista a i gume su niže.
MOŽDA.
Nagadam...
Pisao sam ovde pa potraži..
https://www.mycity-military.com/Neborbena-vozila/Tegljaci-Vucni-vozovi_57.html
Jeino bi još možda valjalo dodati da se već kod 6x6 za razliku od 4x4 na samom sedlu dodaje i mogućnost bočnog nagiba sedla a ovo je koliko ja znam bočno kruto i klaćenje je samo po uzdužnoj OSI zato pravi zaheb kod skretanja pogotovo ako su prelomi na bočnom nagibu oma suče šasiju jer nema života na sedlu...
Kos93 ::Што се тиче релија, нажалост не иду наши камиони у Русију већ се тамо вози на њиховим возилима, Тигар и Урали чини ми се, а наши вежбају овде на ономе што имамо.
