Vojni kamioni FAP (sve verzije)

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

kad Srbija uđe u EU više neće biti tog životarenja FAP-a,već će ili proizvoditi ili će propasti,i taj status quo neće više biti moguć.
čak niti kupovanje države domaćih proizvoda,već sve mora biti transparentno i najbolji ponuđač dobiva posao,nema sentimentalnosti.
nekad je sve bilo drukčije,planska privreda,firme su imale obavezu kupovati domaće kamione FAP više u istočnim dijelovima zemlje a TAM u zapadnim.
iako,kako sam iz Rijeke i poznata mi je situacija o nekadašnjim autoprijevozničkim firmama iz okolice znam da su kod nas uglavnom nabavljali kamione iz obližnje italije marke OM,FIAT,Lancia,bilo je jako malo TAM-ova a još manje FAP-ova za međunarodni transport

no udaljio sam se od teme..
na kraju,živo me interesira koje godine i gdje je bio taj TAM 110 na rally-u Dakar?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

TORPEDO ::
budi iskren pa priznaj da je FAP prema Kamaz-u i Tatri jako loš terenac...

Zasto da priznam nesto sta nije stvarnost? Nisam ti ja kriv sto ne znas o cemu pricas. To sta si napisao i trazis da "priznam" je apsolutna glupost.

Citat:a tebi je dobar samo zato jer je tvoj domaći kamion...

Meni je domaci kamion Mercedes i MAN. Meni je dosta dobar zato sto JE dosta dobar. Ne znam sta ti ocekujes od teretnog kamiona da ima od spaceshutlskih stvari... Novi modeli stranog kamiona iz FAPa bi mi bili dragi zbog dosta raznih stvari, ali terenske sposobnosti nisu jedna od njih, tu trenutnim nista ne fali.

Citat:uostalom osnova kamiona nastala je početkom 70-tih godina 20 stoljeća,znači nekih 45 godina staro

Dali uopste znas sta cini kamion i sta su njegovi naslednici ili noviji kamioni dobili, pa da ima veze sa tim kad je on nastao? Nova stvar koju je MAN tek pre par godina uveo je nezavisno vesanje, ali i to nemaju svi kamioni, vecina kamiona u vojskama sveta nemaju to. Sta jos?? Motor je nov i isti koji je u novim kamionima Mercedesa. Vecina razvoja je se desila na tome da sasije i komponenti postaju laksi dok istovremeno mogu da nose istu ili vecu kolicinu mase. Sa tim se povecavaju dva parametra: manja potrosnja goriva, i veci odnos snaga:masa. Ali ovi FAP Mercedesi su dosta dobri i ekvivalentni u uporedjenju sa kamionima u dosta vecim i bogatijim vojskama od srpske, i po motorima i po odnosu masa:nosivost. Mogu se naci pojedini bolji kamioni po dosta karakteristika (udobnost kabine, masa kod iste nosivosti, snaga motora kod kamiona iste nosivosti itd), ali nista od toga ne smanjuje sposobnost ovih FAP Mercedesa da prevezu datu kolicinu tereta do njenog cilja. Samo osoba bez osnovnog znanja to moze da dovodi u pitanje.

Citat:kad bude vozio rally Dakar ravnopravno sa Kamazo-m,Tatro-m,Iveco-m i ostalim onda ću i ja priznati da je dobar,pa sad reci da i dalje lupam

Lupas. Bas to sta navodis je to sta sam vec rekao. Ti si gledao snimke posebno napravljenih vozila, za rally ili offroading, i uporedjujes to sa jednim snimkom koji si video, i to sa obuke vozaca na poligonu, i mislis da to sto oni tu sporo voze znaci da ne moze taj kamion da vozi brze. Inace, ocigledno jos uvek nisi gledao sta sam ti rekao da gledas. Ti si previse pod uticajem snimaka gde rade svakakve ludnice sa kamionima, pa mislis da je to normalna stvar sta se radi svakodnevno i na svakoj voznji sa kamionom, i pogotovu na obuci vozaca na poligonu. Verovatno isto mislis da su Touring ili Rally vozila pokazitelj sta serijsko vozilo tog imena moze da radi, a kod njih bukvalno osim skoljke nista nije sa serijskog automobila. Zasto mislis da vozaci na obuci mogu da voze kao vozaci koji teraju posebna vozila po Rally Dakar ili nekim posebim stazama? Dali isto mislis da bi bilo koji vozac koji je tek polozio dozvolu mogao da vozi kao oni na Touringcar ili Rally sampionatima?

Isto tako uporedjujes prohodnost 4x4 kamiona sa jednog snimka gde namerno sporo vozi, sa snimcima 6x6/8x8 kamionima.

Ti si totalno deluzijalna osoba, izvini, ali drugacije ne mogu da nazovem kad neko nema nikakavu povezanost sa tim kako realnost izgleda.

TORPEDO ::kad Srbija uđe u EU više neće biti tog životarenja FAP-a,već će ili proizvoditi ili će propasti,i taj status quo neće više biti moguć.
čak niti kupovanje države domaćih proizvoda,već sve mora biti transparentno i najbolji ponuđač dobiva posao,nema sentimentalnosti.

Ti nemas pojma ni kako stvari idu u EU. To su price za malu decu, da bi se shabani istocnoevropejci bolje muzli, ali i oni su za 10 godina provideli tu pricu pa sad vise ne radi. Cela EU je puna sa drzavnom subvencijom domacih firmi i drzavnim kupovanjem domacih proizvoda. Cak se rade projekti i grade stvari koje ne postoje, da bi se ojacale domace firme. Ne verujes valjda da je slucaj da uvek domaca firma da najbolju ponudu, i to ne samo na drzavnom nego i lokalnom nivou, da bas taj proizvodjac iz tog grada da najbolju ponudu u tom gradu, ali da to isto ne uspe da uradi u drugim gradovima u svojoj zemlji a kamo li u inostranstvu?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

U svakome slucaju proizvodne serije FAP-a su premale i njega uglavnom nema na trzistima civilnih kamiona. I zbog toga mu je cena previsoka. Tako da bi bilo najbolje naci FAP-u nekog strateskog partnera koji ima tehnologiju, prodajnu merzu i obrtna sredstva da pokrene stvari. Da uposlimo ljude i da FAP posluzi kao temelj sitnijim kooperantima.

• 4Ovo se svidja korisnicima: Mercury, Levi, CheefCoach, MB120mm
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ima tu jos jedna stvar: autobusi.
FAP bi u osnovi mogao da se izdrzava proizvodnjom autobusa, samo "neko" treba da se seti da drzavne GSP treba da kupi 200 FAP-ova, a ne Solaris-a. Vojne kamione da proizvodi usput, jer je njihova serija ionako mala. Na taj nacin bi proizvodnju kamiona ucinili rentabilnijom i ekonomski opravdanom.
Domaci proizvodjac/ponudjac moze na tenderima da ima 20% visu cenu od uvoznika. Dakle, moze se parirati uvoznim modelima. EU zakoni kod nas ne vaze, barem ne dok ne udjemo u EU. Poenta je kako se napise tender, a to svaki grad/drzavna ustanova radi za sebe i lopovise.
Negde sam ranije procitao da je FAP rentabilan sa 600 proizvedenih kamiona/autobusa. Ako Vojska kupi 100 godisnje, GSP Beograd 100 autobusa, naci ce se jos 200 kupaca za autobuse i kamione u Srbiji (EPS, Srbijasume, Vatrogasci...), a jos 200 neka se snadju i izvezu.
Ali odoh u off.

• 1Ovo se svidja korisniku: Vl veliki
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^
Pre neki dan u Solarisovom Autobusu otpao panel od ventilacije sto stoji iznad i zveknuo ortaka u glavu.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

aerodrom@
Ideja je izvanredna.Nasoj vojsci bice potrebno mnogo novih kamiona,za obnovu voznog parka,izradu novih i modernizovanih sistema,,,itd.Ono cemu se nije dovoljno posvetilo pazmje,jeste mirnodopska uloga vojske,sto neminovno i svrsishodno vodi u njeno postepeno povecanje.Sistemi poput Morave i sl.predstavljaju veliku izvoznu sansu,gde se ne bi prodavalo samo vozilo.Vec sam negde napisao da po meni FAP 1118 predstavlja pravi dzoker,ili ti odlican visenamenski kamion.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 09 Feb 2014 11:10

To sta si napisao i trazis da "priznam" je apsolutna glupost.

hvala

Meni je domaci kamion Mercedes i MAN

nije ni jedan ni drugi,FAP nije mercedes,a ne znam odakle si izvukao MAN??

Samo osoba bez osnovnog znanja to moze da dovodi u pitanje.

još jednom neosnovano hvala


Lupas. Bas to sta navodis je to sta sam vec rekao.

bio sam i radio na više rally-a,brdskih utrka,auto i moto utrka svjetskog prvenstva
na grobniku su se vozila svjetska prvenstva,da ne spominjem i europska,uz napomenu da se vozi još uvijek svjetsko prvenstvo prikoličara,uz to se voze i državna prvenstva offroadera...
jesi bio kad izvan srbije uopće?


Ti si totalno deluzijalna osoba, izvini, ali drugacije ne mogu da nazovem kad neko nema nikakavu povezanost sa tim kako realnost izgleda.

iz hrvatske sam pa ni ne znam što to "deluzijalna# znači,ali sigurno je neka uvreda?


Ti nemas pojma ni kako stvari idu u EU. To su price za malu decu, da bi se shabani istocnoevropejci bolje muzli, ali i oni su za 10 godina provideli tu pricu pa sad vise ne radi. Cela EU je puna sa drzavnom subvencijom domacih firmi i drzavnim kupovanjem domacih proizvoda. Cak se rade projekti i grade stvari koje ne postoje, da bi se ojacale domace firme. Ne verujes valjda da je slucaj da uvek domaca firma da najbolju ponudu, i to ne samo na drzavnom nego i lokalnom nivou, da bas taj proizvodjac iz tog grada da najbolju ponudu u tom gradu, ali da to isto ne uspe da uradi u drugim gradovima u svojoj zemlji a kamo li u inostranstvu? [/quote]

hrvatska je u EU,valjda znam kako se u EU radi?
pročitaj malo koje kamione kupuju francuska i engleska vojska...
samo najbolja ponuda važi,nema sentimenta za domaće proizvođače
i hvala na uvredama

Dopuna: 09 Feb 2014 11:19

Iveco - Eurocargo

​ŠASIJA I OVJES

Čvrstoća i različita dužina vozila

Novi Eurocargo ima šasiju izvedenu s paralelnim uzdužnim nosačima od posebnog čelika na kojoj su izbjegnute sve istake s gornje strane, a omogućuje dužinu vozila od 4.135 do 10.550 mm. Vrlo elastična karoserija od galvaniziranog čelika – otporna na udarce, mehaničko trošenje i koroziju – čini kabinu Eurocarga ne samo strukturno vrlo pouzdanom, nego i sigurnim i zaštićenim prostorom za vozača i putnike.

Ovjes Eurocarga može biti paraboličan, polueliptičan i zračni (uključujući integralni) sa sustavom ECAS (Electronically-Controlled Air Suspension – elektronički upravljan zračni ovjes) radi elektroničkog namještanja visine šasije. Veliki izbor omogućuje izradu konfiguracije po mjeri za posebne zadatke i za vožnju po cesti, što osigurava sigurnost i udobnost bez obzira na stanje kolnika.


Elektronički upravljan zračni ovjes

Kratica ECAS znači Electronically Controlled Air Suspension – elektronički upravljan zračni ovjes. Riječ je o elektronički upravljanom zračnom sustavu koji jamči optimalnu udobnost vožnje i postavke vozila sukladne brzini vozila, opterećenju i vrsti ceste. Isto tako, on djeluje na tlak kočenja, koji je proporcionalan opterećenju na pojedinoj osovini.

to su moderni kamioni...pa mi sad objasni što FAP od svega toga ima?
- See more at: [Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Od elektronike FAP ima kratka i duga svetla. Torpedo ne spominji elektronske sisteme (i racunarske) na forumu jer ih pola foruma uopste ne voli na vojnim kamionima; jer ,,svi eletronski sistemi po pravilu crknu na bojistu". Posto vojska bas nesto ne voli da trosi sredstva na odrzavanje, najbolje je kupovati borbene sisteme koji su napravili Drevni iz Zvezdanih kapija, jer se ti sistemi ne kvare.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

ФАП није ту да прави конкуренцију МАНу, Мерцедесу, Ивеку, ни Камазу, као што то не раде ни Taтра, Раба. Треба да се оријентише на возила са посебном наменом, војна, путарска, комунална, грађевинска, ватрогасна и сл. Потреба за тим возилима у Србији постоји, посебно у војсци која и дан данас има највећи део застарелог возног парка. ФАП 1118 првенствено треба да замени ТАМ 4500/5500, ФАП 13 и специјализована возила разних марки. Само када би решили АБХО возила да замене новим Саниџет ФАП-1118 било би лепог посла за ФАП.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

CheefCoach ::Od elektronike FAP ima kratka i duga svetla. Torpedo ne spominji elektronske sisteme (i racunarske) na forumu jer ih pola foruma uopste ne voli na vojnim kamionima; jer ,,svi eletronski sistemi po pravilu crknu na bojistu". Posto vojska bas nesto ne voli da trosi sredstva na odrzavanje, najbolje je kupovati borbene sisteme koji su napravili Drevni iz Zvezdanih kapija, jer se ti sistemi ne kvare.


iskreno,nemam ništa protiv mehanike,ali vrijeme je prošlo-svršeno za takve stvari,svijet je u međuvremenu evoluirao,čak se počelo vraćati na kamione njuškaše zbog jednostavnog razloga što u trambus kabini kod nailaska na minu izravno strada posada,dok kod njuškaša prvi udar doživi "njuška" kamiona,pa je puno veća mogućnost preživljavanja posade.
spomenut ću mercedes zetros kao primjer

ali pričati kako je FAP isti kamion kao i današnji je u najmanju ruku neosnovano,jer u 45 godina povijesti se puno stvari promijenilo