|
Poslao: 18 Nov 2021 21:27
|
offline
- Kos93
- Legendarni građanin
- Pridružio: 11 Sep 2007
- Poruke: 7357
|
Moжда Терво да направи нешто слично, таман да замени и Тамиће и ИМТ 539 по селима.
|
|
|
|
Poslao: 18 Nov 2021 21:37
|
offline
- Pridružio: 10 Nov 2020
- Poruke: 315
|
@Kos93, to i sam nesto razmisljam. Ima da se zamene traktori (novi su ili skupi ili nepouzdani-to je isto skupo) a i atraktivnije, pogotovo mladjim ljudima da rade sa ovakvim vozilima nego sa traktorima.
|
|
|
|
Poslao: 18 Nov 2021 23:31
|
offline
- Kos93
- Legendarni građanin
- Pridružio: 11 Sep 2007
- Poruke: 7357
|
Могли би о томе више на теми о Застави Терво, ФАП је увек правио теже моделе камиона.
|
|
|
|
Poslao: 19 Nov 2021 00:16
|
offline
- Pridružio: 26 Nov 2017
- Poruke: 795
|
Shtex ::
Jasno je koliki je deficit sa tegljačima kada prototip radi od prvog dana u svim mogućimn transportima.
Gde ces boljeg ubrzanog testa prototipa nego da ga gurnes odmah u vatru da vuce i tegli sve sto stigne, to je najbolji nacin da se testira kamion. Kao kada ga kupis novog i odmah stavis u pogon, ako je sve kako treba, nece biti vecih problema u eksploataciji sa njim, ali ako nesto ne valja - ekspresno brzo pokaze to kada pocne da vuce i tegli okolo. Ovi na gradilistima to najbolje znaju, dodje nov ispod cekica i za deset dana ne mozes da ga prepoznas na sta lici ali vozac se vec kune u njega...
|
|
|
|
Poslao: 19 Nov 2021 18:45
|
offline
- Shtex
- Elitni građanin
- Pridružio: 23 Sep 2018
- Poruke: 2129
|
Naravno, ja sam ovo rekao u pozitivnom smislu. Da je 10 napravljeno ponovo bi svi bili u funkciji. Uporedjujem ovo sa ranijim testiranjima VTI koji su mesecima vozili prototipove po šumama i gorama.
Sa druga strane ova konstatacija ne isključije realan deficit sa tegljačima. Ja navija za nultu seriju što pre.
Postoje neke naznake da se odustaje od FAP 2228 kao klasičnog sandučara ceradera. Za sada ne postoji ni jedan u upotrebi a nulta serija je prepravljena u PASARS. Svi kapaciteti šasije 2228 su okrenuti ka Pasarsu i MRAPu, za sada nema priča o novoj seriji sandučara.
Sa druge strane postoji veliki broj 2026, i više nego dovoljan za našu armiju. Veoma je moguće da će se oni remontovati za rezervu dok u prvi plan izlazi MRAP.
|
|
|
|
Poslao: 19 Nov 2021 20:45
|
offline
- vrag81
- Građanin
- Pridružio: 13 Sep 2011
- Poruke: 100
- Gde živiš: Beograd
|
Kos93 ::Могли би о томе више на теми о Застави Терво, ФАП је увек правио теже моделе камиона.
Колико чух, Застава терво не може да избаци из фабрике ни оно што је већ наручено и плаћено...
|
|
|
|
Poslao: 19 Nov 2021 22:55
|
offline
- Pridružio: 26 Nov 2017
- Poruke: 795
|
Shtex ::Naravno, ja sam ovo rekao u pozitivnom smislu. Da je 10 napravljeno ponovo bi svi bili u funkciji. Uporedjujem ovo sa ranijim testiranjima VTI koji su mesecima vozili prototipove po šumama i gorama.
Sa druga strane ova konstatacija ne isključije realan deficit sa tegljačima. Ja navija za nultu seriju što pre.
Postoje neke naznake da se odustaje od FAP 2228 kao klasičnog sandučara ceradera. Za sada ne postoji ni jedan u upotrebi a nulta serija je prepravljena u PASARS. Svi kapaciteti šasije 2228 su okrenuti ka Pasarsu i MRAPu, za sada nema priča o novoj seriji sandučara.
Sa druge strane postoji veliki broj 2026, i više nego dovoljan za našu armiju. Veoma je moguće da će se oni remontovati za rezervu dok u prvi plan izlazi MRAP.
Samo neka stancaju U pravu si za 2026, zaista ih mnogo ima, dokazan kamion i bila bi stetan na neki nacin da se on istrebi u korist 2228 a svakako su potrebne sasije za Pasars i MRAP, tako da stare neka lepo srede i doteraju, sluzice oni jos dugo.
|
|
|
|
|
Poslao: 20 Nov 2021 19:47
|
offline
- yrraf
- Legendarni građanin
- Pridružio: 03 Jan 2012
- Poruke: 2644
- Gde živiš: Loznica Srbija
|
Nadamo se nekom 8x8 4250. Da Maz ode u zasluženu penziju.
|
|
|
|