Vojni kamioni FAP (sve verzije)

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Mjjeri se na ravnome , svaka rupa te zezne-prelazi u terensku.

Ako je masa vozila sa svim gorivima-mazivom , tecnoscu 17 t , do 19 t moze se rasporediti odjeljenje i oprema .

Pri tome drzati se svih puteva ( i makadama )

Po potrebi , evakuacija , ides na maksimalan broj putnika, stavljas ih i po sredini a izbacujes opremu ...
Jbg ko i helikopter .

Mada idealan MRAP bi bio jedno metar kraci, ostaviti samo platformu nazad .

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Evo jos jedna replika....
Ove podatke sa zastava stranice treba uzeti sa rezervom .
Napisali su da je motor ISLe 8.9 od 340 kW
Shtex je napisao da je motor od 340 KS sto je realno .

https://www.cummins.com/en/in/engines/isle

Fabrika proizvodi motore ISLe 8.9 raspona od
280 - 400 ks sto je 209 - 298 kW ( nema motora od 340 kW tako da je shtex podatak zvanican )

Tako da je neko unio skroz neozbiljne podatke
Tako i za tezinu ...
Do skoro su se mjesali podaci prvog MRAP-a koji je oko 16 tona ... sto je pristojan odnos tezina , terenska nosivost .
( 2-2.4 t do 18 400 kg koliko je proracunat MRAP za terensku nosivost po osovinama )

Prvi MRAP je napravljen za 3+9 , 12 ljudi = 1200 kg sa licnim naoruzanjem i zastitom . Dovoljno rezerve za dodatnu opremu

• 1Ovo se svidja korisniku: goxin
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Мислим да су намерно ишли на 3+12 пошто је ово возило које мења ТАМове камионе у превозу пешадије.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Mi kad sa nivom nismo mogli da idemo , uzimali smo 150-ku .
Nego razmisljanja su bila vjerojatno da vozilo nece sa puta kao i vecina MRAP-ova, znaci vozilo za sve puteve -ali ne sve terene.

Puna nosivost je 22 tone a vjerojatno je kao i sav program predimenzioniran , pa 19 t ukupna nosivost je solidna sredina izmedju terenskog proracuna i cestovnog .sto ne znaci da nece moci sa puta ali ne pretjerivati, ne lomiti ga.

Moze tu i terenska ambulanta i svasta nesto. Ima prostora u njemu .

Lijepo ce se iskoristiti

Ne zaboravite da i Logistickim vozilima treba oklopna kabina, ili makar mogucnost ugradnje ....ali i ognjevima ....

Nek je sa srecom MRAP i da dobro sluzi

• 2Ovo se svidja korisnicima: Toper, goxin
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Нови Огњеви ће бити М-18 са оклопном кабином, чини ми се на шасији 2228. Мислим да има поруџбина шасија у годишњем извештају пословања ФАПа.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 09 Jun 2023 14:56

5 ili 6 komada, ne sećam se sad. Nikako da dodjem na komp da lepo pročitam

Dopuna: 09 Jun 2023 14:59

HrcAk47 ::Za FAP bi bilo pametno da razvije oklopljenu kabinu u gabaritima NG kabine te da se ista može montirati i na stara vozila. Pa iste štancati i unapređivati pogotovo nove kamione.

Oklopljena kabina sama košta više nego ostatak NOVOG kamiona. A u slučaju da stavljamo oklopljenu kabinu na stara vozila, sama kabina ima da višestruko nadmaši vrednost tih kamiona.
A takože ništa ni od "štancanja" jer se takva stvar pravi ručno.
NE računajući cenu samog razvoja kabine....

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Shtex , poenta je sto te kamione voze ljudi . Ne stavlja se oklopna kabina zbog vrijednosti kamiona.
Logisticki kamioni ulaze u zonu borbenih dejstava. Tesko ce bilo sta sacuvati kamion od direktnog povodka granate , ali od gragmentacije i blasta hoce

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Shtex ::
Oklopljena kabina sama košta više nego ostatak NOVOG kamiona. A u slučaju da stavljamo oklopljenu kabinu na stara vozila, sama kabina ima da višestruko nadmaši vrednost tih kamiona.
A takože ništa ni od "štancanja" jer se takva stvar pravi ručno.
NE računajući cenu samog razvoja kabine....

Sumnjam u te tvrdnje.

Oklopna kabina za više-manje sva vojna vozila je pokazala svoju svrhu i potrebu tokom aktualnog sukoba, sve i da smo zaboravili našu deceniju sukoba. FAP ima tu prednost da se može jedna do dve kabine razviti za ceo svoj repertoar, pod uslovom da su kote za montažu iste kao NG kabina, a gabariti tu negde.

"Razvoj" kabine je u svetu 3D modelisanja jednostavan, Oblik kabine se prilagodi što manjoj količini zavarivanja te bez ikakvog presovanja. Elementi se seku pa spajaju. Svestan sam da je svaki FAP jedno duplo skuplji od konkurencije, al nema šanse da oklopljena kabina košta 200k €. Znači ni u teoriji.

A ako bi FAP hteo takvu banalnost da _razvija_ 40+ godina kao još poneki tumor državne sise, neka izvoli u likvidaciju.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 10 Jun 2023 23:48

Ulagati tolike pare u oklapanje starudije mi je suludo, to su iznuđena ratna rešenja. Za živu silu je već razvijen Mrap kao masovno vozilo, tu je i lazar i ostala manji oklopnjaci. Možda bi nešto kamiona ali Novih trebalo oklopiti nekim jednostavnijim rešenjem ali šta god mu na kraju uradiš, on ostaje kamion, ranjiv na 1000 načina.
Ili da spucamo Nato budžet da oklopimo sve što ima točkove a to do sada niko na svetu nije uradio.

Dopuna: 10 Jun 2023 23:56

Kabina za Pasars je mnogo skupa, bar je bila kada sam ja video cifre. I kad kazem oklopna kabina, mislim na nešto ozbiljno sa određenom balističkom zaštitom. To oklapanje sa limovima kao u prošlom ratu ostavimo terorističkim grupama.

• 3Ovo se svidja korisnicima: Helket, dac, Shtex
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ne pravi se tenk niti krstarica, nego se od čelika 8 mm uradi nova kabina sa kvalitetnijim protivminskim sedištem, koja će vozača da štiti od gelera, manjih mina, te dronova sa VOGom ili ručnom granatom. Jeb'o kamion, bitni su ljudi.

Zato se u miru stvaraju rešenja za rat. Danas "skupooooo", a sutra "nečije tuđe dete neka ide da gine, ja imam giht a moram tetki da odnesem lek u kanadu xexe".