Vojni kamioni FAP (sve verzije)

• 12Ovo se svidja korisnicima: sasakrajina, Kos93, amstel, rovac, havoc995, kybonacci, darkangel, Bloody, Pikac-47, Mercury, amaterSRB, sasans23
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Napisano: 12 Apr 2024 12:37

U toku je renoviranje enterijera upravne zgrade. Rade se svi mokri čvorovi, a zatim idu podovi, moleraj i renoviranje stepeništa.

Prošle godine renovirana je fasada, krov , stolarija a sve kancelarije dobile su klimatizaciju.

Dopuna: 22 Apr 2024 20:05

Dva noviteta 1828 sa Cummins motorom isporučena u Aprilu. Ima ih još u proizvodnji

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Је ли ово део неке веће поруџбине за МУП или је опет у питању неколико возила?

• 2Ovo se svidja korisnicima: amstel, Mercury
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Nikad nije potpisana veća porudžbina, ovo je mini serija od 4 vozila. Svi kapaciteti su zauzeti vojskom, za MUP šta ostane kapaciteta

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Знаш ли колико отприлике ФАП има запослених сада, и да ли смеш да поделиш ту информацију? Да ли је и даље актуелна прича са кинеским кабинама?

• 6Ovo se svidja korisnicima: Toper, cinoeye, amstel, havoc995, Steeeefan, mikrimaus
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

250 zaposlenih od prilike, možda i do 300. Nije tajna ali je znam tačno. Nije mi jasno šta je zamišljeno sa kineskom kabinom. Koliko sam saznao, kabina bi se koristila umesto FAPove ali FAP i dalje proizvodi svoju verziju. Ni jedna kineska do sada nije ugrađena u vozilo za eksploataciju a kupljeno je više komada.

Što se tiče vozila za civile, mislim da bi tu morala nova homologacija zbog spoljnih izmena i nove svetlosne grupe. Prototip 2240 koji se vozikao prošle godine još nije registrovan i pitanje je da li može.

Kiper 2640 je 2008.godine homologovan sa novom svetlosnom grupom sa Actrosa koja je i na Beiben kabini.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Питање за Shtex-a, пошто видим да сте познавалац прилика у Фап-у. Да ли је Фап у стању у скорије вријеме произвести адекватну шасију 8х8 за Нору и Тамнаву? Ово питам јер се назиру неке назнаке да се на томе ради, јер су Камаз и Ман шасије постале проблематичне за увоз.

• 1Ovo se svidja korisniku: Mercury
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ako je MAN problematičan, pa postoje i drugi proizvođači.
Imate Tatru sa odličnom platformom 8x8.
Takođe su i Turci konkurentni i mogli bi biti u razmatranju.
A ako se već kupuju značajna sredstva od francuza, što se ne vidi neka Kerax platforma...
Ne znam što smo se vezali i suzili izbor na samo dva dobavljača?

A što se tiče FAP, ne bih apsolutno razmišljao o bilo kakvoj varijanti 8x8 jer ista na Nori ne bi izdržala ni do sledećeg vaskrsa....

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

..........................

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 24 Apr 2024 19:37

Miloskec ::Питање за Shtex-a, пошто видим да сте познавалац прилика у Фап-у. Да ли је Фап у стању у скорије вријеме произвести адекватну шасију 8х8 за Нору и Тамнаву? Ово питам јер се назиру неке назнаке да се на томе ради, јер су Камаз и Ман шасије постале проблематичне за увоз.

Šasija za Noru pripremljena je još 2012 ali se SDPR odlučio za serijskog i jeftinijeg Kamaza. I ja sam načuo da se ponovo pominje FAP ali osim toga već dve godine se ništa ne dešava. Za Tamnavu nemam informaciju kakave specifikacije su potrebne ali mislim da je to sve izvodivo na postojećem 8x8 vozilu.

Više puta smo pominjali da je FAP rešio još tada nedostatke koji su zahtevani od strane SDPR.

Dopuna: 24 Apr 2024 19:41

darkangel ::Shtex ::250 zaposlenih od prilike, možda i do 300. Nije tajna ali je znam tačno. Nije mi jasno šta je zamišljeno sa kineskom kabinom. Koliko sam saznao, kabina bi se koristila umesto FAPove ali FAP i dalje proizvodi svoju verziju. Ni jedna kineska do sada nije ugrađena u vozilo za eksploataciju a kupljeno je više komada.

Što se tiče vozila za civile, mislim da bi tu morala nova homologacija zbog spoljnih izmena i nove svetlosne grupe. Prototip 2240 koji se vozikao prošle godine još nije registrovan i pitanje je da li može.

Kiper 2640 je 2008.godine homologovan sa novom svetlosnom grupom sa Actrosa koja je i na Beiben kabini.
U kojem se pogonu prave kabine? pogonu 4 tojest Preseraju ili negde drugde?
Takodje da li se uopste koristi pogon Montaze?



Otpresci za kabinu se izrađuju u Preseraju a kabina se posle vari, lakira i oprema u Montaži, gde se obavljaju i sve ostale montaže kao i nekad.

• 5Ovo se svidja korisnicima: celik, Shtex, djboj, cenejac111, amstel
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Nevezano za NORU, FAP vapi za dobro promišljenom gamom modela. Da se iskoristi znanje koje postoji i upakuje u 2-3 bazne platforme 4x4, 6x6 i 8x8. Treba povećati nosivost i snagu motora a za sve to postoje komponente. Treba najbrutalnije skinuti specifikacije Rainmetalovih namenskih kamiona i kraj. Ostaviti rezervu nosivosti za oklopnu kabinu i u saradnji sa SDPR razviti istu. Da se više ne natežemo oko platformi za sve i svašta. Motor i menjač su ionako uvozni, dostupni na tržištu, pa bi možda FAP u nekoj budućnosti bio prihvatljiv i za izvozne mušterije.