|
voja64 ::vucko1
Fap 2226 je imao u to sam potpuno siguran kako sam i napisao linijski i to vertikalno postavljene cilindre slično motoru sa Fapa 13-1314 samo je na izduvnoj grani imao i turbo kompresor..Nije bio V izvedbe.A sad koja mu je oznaka zo nisam zapamtio i prva je serija bila sa Mečkinim motorima i pristigla negde početkom 1986 u JNA a kasnije serije od sredine 1987 pa nadalje su imale Famosove motore...do raspada Famosa.Konsultovao sam i kolegu jer je i on imao iste kamione kao i ja.
Auuuu fulio sam odgovor skroz. Sorry, bilo je ipak kasno sinoc 
zumzum jeste pitao za FAP 2226 kiper 6x4, a ne za FAP 2026 6x6 terensko vozilo.
Da, da FAP 2226 je imao 6-cilindricni linijski motor FAMOS 2FB xxx, razvijen na bazi Surer motora koji se koristio na FAP-u 13 (ranije se FAP 13 zvao G6)
A forumas blake je postavio istroijat FAP-a na ovom istom podforumu, (str 57), pa ja izdvajam onaj deo vezan za FAP iz tog perioda.
blake ::Slijedeći korak početkom osamdesetih je bila zamjena familije 18B modelom FAP 1921. Pokretao ga je FAMOS-ov motor 2F 115B, snage 210 KS pri 2200 okretaja. Kao i prethodnik, i taj model je nastupao prvenstveno kao kiper nosivosti 10450 kg. Predstavljeno je i prvo domaće troosovinsko vozilo 6 x 4, model FAP 2226/2626 s motorom FAMOS 2FP 125B, snage 260 KS pri 2200 okretaja. U ponudi su bili u izvedbi kiper ili tegljač, s pogonom na obje zadnje
osovine ili na sve tri osovine, također i u vojnoj verziji FAP 2026BDS 6x6. Taj motor je bio u ponudi također i u modelima 1626 i 1926.
Budući da su se motori FAMOS pokazali kao nepouzdani, sve više kupaca odlučivalo se za motore DB tipa 400, tako da ih je FAP ponudio u svim svojim vozilima kao mogućnost odabira, iako je FAMOS i dalje razvijao svoje motore i dodao im i turbo-punjač, bilo je očito da ti motori na osnovi Saurera više ne mogu slijediti zahtjeve.
FAP je u drugoj polovici osamdesetih nudio cijeli asortiman vozila, od najmanjeg 1213, koji je unatoč u cijelosti osvojenoj proizvodnji, sačuvao izgled i oznaku Mercedes-Benz; preko legendarnoga 1314, koji je, nevjerojatno, još uvijek dovoljno prodavan i namijenjen mu je snažniji motor od 156 KS i nekoliko promjena u izgledu; te cjelokupne familije 1616, 1620, 1626, 1921, 1926, do teških troosovinskih 2226 i 2626, slijedom toga su u kooperacijskom programu sastavljali vozila Mercedes-Benz 2226 i 2232 (6x2), 2626 i 2632 (6x4).
|
