|
Poslao: 06 Nov 2021 00:12
|
offline
- poljoprivreda
- Legendarni građanin
- Pridružio: 26 Jun 2019
- Poruke: 3154
|
Mr.G. ::U kamijonima več 30+ godina ne stavlja se zračno hlađenog motora.
1. Nemaju takvog izkoriščenja
2. Treba im mnogo više vremena da se ugrijaju na radnu temperaturu. Moramo da znamo, da vodno hlađeni(svi) rade na 82°C (vode), a vazdušno hlađeni rade od 125-135°C. Upozorenje im je na 170°C.
3. Buka koju prave ti motori 200 puta je veča od vodno hlađenih.
4. Veče tolerancije imaju zbog same sastave motora, ne zbog vanjskih temperatura. Kao što sam napomenuo razliku između vodno i vazdušno hlađenog.
5. U vručim geografskim područjima stavlja se veče hladnjake(vodno hlađeni motori).
6. Jedina dobra stvar vazdušno hlađenih je to, da nemaju pumpe za vodu, termostata, hladnjaka i mnoštva cijevi. I nemože da dodje do puštanja vode. I to je sve. A i to u sadašnjim vremenima( -20 godina) se više ne događa. Ima nekoliko primjera ali bezveze.
Valjalo bi da javis Tatri i Cesima zasto je vazduhom hladjeni motor bez veze...oni ga i dalje stavljaju u svoje top 8x8 FORCE modele kamiona:
https://www.tatratrucks.com/why-tatra/tatra-vehicle-design/tatra-engine/
Motor TATRA T3B/C/D-928 je ziva legenda, nudi se u vise varijanti snage.
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
Poslao: 06 Nov 2021 09:39
|
offline
- Mr.G.
- Građanin
- Pridružio: 20 Jul 2010
- Poruke: 65
- Gde živiš: Slovenija - Idrija
|
Valjalo bi da javis Tatri i Cesima zasto je vazduhom hladjeni motor bez veze....
Daj ti pročitaj šta sam napisao i nemoj da miješaš šta su napravili ili nisu napravili u TAM-u.
A na tom linku samo je jedan tip motora(u više verzija) vazdušno hlađen....svi ostali su hlađeni vodom.
A ono Euro 2 do Euro 5 zračno hlađen...to bi bilo za vidjeti. Euro 2 nema problema. A Euro 5?
I još toga prave rusi. Dali možda znaš zašto prave rusi za svoje kamijone još uvjek vazdušno hladene motore?
Samo mozda zbog toga što imaju nekoliko 10 stepeni niže temperature preko cijelog lijeta. I daj mi ti meni reci, zašto bi se još zajebavao sa antifrizom, cijevima koje mogu da izpuste, pumpom, jermenima.
I to u nekim tajgama bogu za leđima.
I nisam rekao da su vazdušno hlađeni bezveze.
Pročitaj sve još jednom.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 23 Nov 2021 23:37
|
offline
- Misirac
- Legendarni građanin
- Pridružio: 03 Nov 2009
- Poruke: 5846
- Gde živiš: U podrumu,mučim električara...
|
Napisano: 23 Nov 2021 23:18
TAM-80 (pekara)
Dopuna: 23 Nov 2021 23:37
Minibus
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 06 Dec 2021 20:53
|
offline
- Misirac
- Legendarni građanin
- Pridružio: 03 Nov 2009
- Poruke: 5846
- Gde živiš: U podrumu,mučim električara...
|
Napisano: 06 Dec 2021 15:53
5000
Dopuna: 06 Dec 2021 20:53
110 vozilo za vezu, OS BiH
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 04 Jan 2022 12:39
|
offline
- voja64
- Stručni saradnik foruma
- Pridružio: 10 Okt 2012
- Poruke: 25512
|
Postolje i dopunski reflektor je bio u kompletu ABHO cisterne za dekontaminaciju beše M78 oznaka .
Verovatno da je istih bilo i na drugim namenskim vozilima iz TAM familije.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 04 Jan 2022 13:31
|
offline
- Pridružio: 18 Maj 2011
- Poruke: 467
|
Ovaj dodatni reflektor se kacio na vatrogasna vozila u nekoliko razlicitih velicina (od kombija do kamiona). Moglo se vidjeti i na IMV te FAP vatrogasnim vozilima.
ABHO vozilo za JNA je verovatno iste nadogradnje kao vatrogasno, pa predpostavljam, da je to karoserist koji je radio nadogradnju osim bojanja nije nesto puno promenio na vozilu, pa je tako i dodatni reflektor isao.Na fotografiji se vidi desno, jos jedno vozilo, koje verovatno ima vatrogasnu nadgradnju, barem mi se tako cini, jer se vide tipicne rolete.
|
|
|
|
|
|
