Vojni kamioni

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

https://www.youtube.com/watch?v=T2-Rhx2YRK8
KIA oklopni kamion

• 1Ovo se svidja korisniku: voja64
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

stringer bell ::Ajde bre ne davi više s time. Pre čitavih godinu dana se par ljudi usudi da kaže da bi FAP mogao posle x godina da promeni par stvari ne bi li se malo bolje plasirao na tržišta... i ti i dan danas svaki drugi post posvećuješ tom svom sarkazmu, dokazivanju i ponavljanju kako se te kabine i modeli i dalje koriste po svetu. E hvala ti na informaciji, stvarno ne bismo znali da se koriste i dalje nam ti nisi rekao. I šta sad s tim, pa šta ako se koriste i dalje? I VW Bube se voze i dalje širom sveta pa jel to znači da FAS treba da batali 500L i počne da pravi Bube?

Uostalom, ko da je tad neko rekao je FAP sranje, da ga treba srušiti ili ne znam ni ja šta... Jok, ljudi su samo izneli svoj stav da bi posle 4 decenije moglo nešto malo da se promeni, s obzirom da FAP nije Mercedes koji drži ceo svet i može da pravi šta god oće i da to proda bez problema, već mala fabrika koja se trenutno bori za goli opstanak. Te da joj svaka promena na bolje dobro dođe.I jedan Stefan Nikolić koji radi u tom FAPu nije imao nikakvu zamerku na to ali bitno je da si ti svaki put ko papagaj odreagovao sa svojim prepoznatljivim sarkazmom.

Pogresno shvatas. Poenta je da su u FAPu mogli dosta toga da unaprede na kamionu, i da je najmanji problem kabina ili oblik rupa za vazduh na prednjem poklopcu kabine, dok je ovde na forumu uvek najveci problem kabina.

• 3Ovo se svidja korisnicima: yrraf, Apotekar, Gargantua
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Mogao je Fap malo da poradi na vešanju,pogonskoj grupi,transmisiji a ni ostali sklopovi nisu za vek i vekove.
Dal su mogli da dezeniraju kabinu -pa mogli su i u to sam siguran mada su se oni držali one Titine KAO PIJAN PLOTA.Uz alat i opremu za Mečkinu kabinu i većinu sklopova dalje se nisu makli od 80ih.
Za to vreme svet je išao svojim putem a naš FAP nije mrdnuo i čak je uspeh što su od lepog po meni FAPA 1117 napravili strašan a i ružan 1118..
Moje je subjektivno mišljenje jer svaki dan sam u kontaktu sa raznim svetskim markama kamiona sa kojima je nekada FAP držao korak a sad je kandar zdravo zaostao i to poprilično.Ko će ga znati i sa strane deluje kao da stoji a mož da bidne i da je popustila ručna pa fabrika krenula i u rikverac...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

voja64 ::Mogao je Fap malo da poradi na vešanju,pogonskoj grupi,transmisiji a ni ostali sklopovi nisu za vek i vekove.
Dal su mogli da dezeniraju kabinu -pa mogli su i u to sam siguran mada su se oni držali one Titine KAO PIJAN PLOTA.Uz alat i opremu za Mečkinu kabinu i većinu sklopova dalje se nisu makli od 80ih.
Za to vreme svet je išao svojim putem a naš FAP nije mrdnuo i čak je uspeh što su od lepog po meni FAPA 1117 napravili strašan a i ružan 1118..
Moje je subjektivno mišljenje jer svaki dan sam u kontaktu sa raznim svetskim markama kamiona sa kojima je nekada FAP držao korak a sad je kandar zdravo zaostao i to poprilično.Ko će ga znati i sa strane deluje kao da stoji a mož da bidne i da je popustila ručna pa fabrika krenula i u rikverac...

Pa mogli su ako nista drugo ovako acmat.eu/Defense ili istocnu varijantu istog citaj - Ural. al dzaba.

• 2Ovo se svidja korisnicima: Gargantua, voja64
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Poenta price je da NG vrsi posao vojsci sasvim OK.
E sad da li je za civilno trziste NG i dalje dobar, verovatno jeste ako se FAP orijentise iskljucivo na specijalizovana vozila.

• 2Ovo se svidja korisnicima: Mercury, voja64
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Mercury ::Poenta price je da NG vrsi posao vojsci sasvim OK.
E sad da li je za civilno trziste NG i dalje dobar, verovatno jeste ako se FAP orijentise iskljucivo na specijalizovana vozila.

Pa jeste, tako se i ovaj Sisu pozicionirao u nisi specijalizovanih vozila. Ali meni su kraljevi ovi u Tatri, oni su gadjali istu nisu, bez ikakve sanse da konkurisu na klasicnom drumskom transportu i potpuno se oslonili na svoj tehnicki koncept, i uspeli. Carevi. Pazi ko bi vozio ono krivonogo cudo

• 3Ovo se svidja korisnicima: stringer bell, Gargantua, voja64
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 17 Feb 2015 12:02

TATRA je, po mom mišljenju, najbolji primer u kom smeru je FAP trebao još odavno da krene. Specijalizovani kamioni velike nosivosti, sa kvalitetnim i originalnim inženjerskim rešenjima i ipak kvalitetnim marketingom ali i obraćanjem pažnje na dizajn, kvalitet izrade i ostale "nebitne" stvari. Svaki uspešan industrijski proizvod mora da bude kompletan. I da, to zahteva, kvalitetna i moderna rešenja, na polju mehanike, pogonske grupe , oslanjanja... ali i dizajn, kvalitet izrade, zaštitu od korozije, udobnost i bezbednost korisnika. Jedno ne isključuje drugo, već naprotiv. Niko na forumu nije predlagao da FAP uloži milijardu evra i uđe u razvoj potpuno nove kabine i slično, niti da je to najbitniji segment u kome je potrebno napraviti iskorak, već da pored unapređenja kompletnog proizvoda, barem blago pokuša da redizajnira postojeću kabinu, kao što je to Mercedes radio svakih par godina dok je koristio istu na svojim modelima. Ne vidim kako bi to odmoglo FAP-u i nije mi jasno zašto je "glupi" Mercedes to radio kad na primeru "uspešnog" FAP-a vidimo da je to nepotreban trošak koji ni malo ne popravlja poziciju tvog proizvoda na tržištu.

http://www.tatratrucks.com/about-the-company/press.....cks-for-1/
Rezultati poslovanja TATRE u 2014.-oj.

• 1Ovo se svidja korisniku: voja64
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Kad potegoste Tatru, koliko su oni stari njuškaši nateglili u preduzećima bivše države sam Bog zna.
No od ove nove ponudi lično mi se najviše sviđaju ovako:


I onda nadograđuj do mile volje.

• 1Ovo se svidja korisniku: Bobo123
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ova Tatrina je najpametnija koncepcija i za 6x6 i za 8x8 pa ko šta voli nek kalemi..
Slično je i Fap radio al sa tuđim sklopovima asvojie pameti izgleda i nisu imali odviše gde je trebalo.A to je sa osećajem za dalju nadogradnju i pojeftinjanvanje proizvodnje pa samim tim da su konkurentniji na tržištu .
Fapova je bila manje više uz neznatan broj vlastitih sklopova i kabina a ostalo je sa Mečke dok su radili kao koperanti..

• 2Ovo se svidja korisnicima: RJ, Bobo123
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Naleteo sam juče na jednog legendarnog a o kome sam već pisao na 89 strani u Zrenjaninu i kandar iz iste serije kao i onaj letos u Obrenovcu.Berna 2VN.
U auto parku jedinice za spašavanje kad sam ga ugledao i uz njega još prikolica sa dva elementa od pontona za M4 skoro pa da sam zapevao.Tuga je nastala kada sam s preda ugledao na mestu motora rupu ali i radost jer još ima one Švajcarske oznake na staklu desno gore..Desni volan i još sijaset detalja

Od zada ima sajlu za vuču preko sistema vitla ..koturaču i još svašta nešto i o tome mogu da se više raspitam..

Cerada našpanovana kao da je juče iz fabrike izašao i sa karakterističnim lučnim detaljem koi mu je osoben.Na bočnim vratima je znak policije..

Na ovoj slici slikano jutros rano dok je staklo još bilo zaleđeno je jasno vidljiv znak sa Švajcarskih registracija i naravno nazire se desni volan i još...

Iz rupe koja zjapi jasno je uočljiv koren volana na desnoj strani a nama na slici je levo pozicioniran

Ova je takđe od juče slikana i izdaleka pa jemanje detalja..

Moraću da se kod komandira malo ušlihtam i da zavirim u tablicu sa šasije ili neku oznaku da se razreši i ova misterije dali je iz 50ih kako je ranije napisano ili je stigao na ovo područje 2000 sa presretanjem konvoja za Kosovo a navodno ga tih godina rashodovali u Švajcarskoj armiji.
Po jednom podatku je Berna 2VN a po drugom podatku se radi o modelu Sauerer 4VN pa sad do novog slikanja za koi dan...